新巴46X改為早繁服務、重組43X消息

原帖由 053h4 於 2010-4-17 12:37 發表


堅道少左一個20分鐘的落山選擇
同小巴客量又咩關係啊?

的確係有 43 的年代，堅道小巴已經係爆....

另外補充華貴總站改動，原43X巴士站位搬前到46X往灣仔的站位，往灣仔的46X站位則搬前與78 share
43X可能唯一既黃底紅字都影唔到lu。

原帖由 kay 於 2010-4-17 22:23 發表
華貴全日有車上薄扶林都係件好事。

應該話「華貴晚繁後都有車上薄扶林」
(舊時晚繁或之前都仲有43X
晚繁後就要搭lift上華南)

總比之前46X「有入無出」0既好

原帖由 JN6854 於 2010-4-18 01:11 發表

應該話「華貴晚繁後都有車上薄扶林」
(舊時晚繁或之前都仲有43X
晚繁後就要搭lift上華南)

總比之前46X「有入無出」0既好

另外,由同日起,增設以下轉乘:
1) 7/37B/37X/40P/71/71P/90B>4/91往中環
2) 37A>90B往南區

37A > 90B 不是一直都有的嗎？(瑪麗那個城巴薄扶林線互轉計劃)

原帖由 FBI2 於 2010-4-18 10:13 發表
另外,由同日起,增設以下轉乘:
1) 7/37B/37X/40P/71/71P/90B>4/91往中環
2) 37A>90B往南區

只係將原有「薄扶林道轉乘計劃」範圍擴大
詳細請看 http://www.nwstbus.com.hk/fareCo ... d=4&intLangID=2

第2個一直都有


PS 強烈建議爭取表內所有路線可以優惠車費相互轉乘 達至雙贏

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-4-18 12:32 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2010-4-18 12:21 發表

只係將原有「薄扶林道轉乘計劃」範圍擴大
詳細請看 http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=4&intLangID=2

第2個一直都有


PS 強烈建議爭取表內所有路線可以優惠車費相互轉乘 達至 ...

佢仲係寫: "此組合涉及城巴十六條途經薄扶林道的路線，包括4、4X、7、30X、37A、37B、37X、40、40M、40P、43X、46X、71、71P、90B及91號線。"

原帖由 lsc04d11 於 2010-4-15 12:09 發表
43X是否因這次改動才由橙色轉成普通路線(紫色)？？？

是否只剩18/18P黃色底特快路線...????

哈，即係代表西區係新記出世左12年之後第一次有"普通市區路線"服務
之前3條都係黃色...唔知大家有冇留意~

個人都係鍾情"市區半直通路線"多D
都係中記遺物吧

原帖由 rudolflau 於 2010-4-18 21:09 發表

哈，即係代表西區係新記出世左12年之後第一次有"普通市區路線"服務
之前3條都係黃色...唔知大家有冇留意~

個人都係鍾情"市區半直通路線"多D
都係中記遺物吧 ...

其實新記同城記都合併左，不如將所有中記遺物全部轉晒紫底白字啦。

原帖由 rudolflau 於 2010-4-18 21:09 發表

個人都係鍾情"市區半直通路線"多D
都係中記遺物吧

其實新記接手之後已經無0左「市區半直通路線」呢個名，18 同
18P 而家都只係叫做「市區特快路線」。

話說回頭，今日出街0個陣見到紫底白字0既 43X 站牌都有 D 唔
慣......雖然而家 43X 都已經唔係快。