現時油塘並冇巴士出尖沙咀
只有條到喉唔到肺既14
因此建議將14延長
到中港城後繼續行廣東道
再轉出梳士巴利道
最後以麼地道既巴總做總站
新增巴士站:
尖沙咀方向:
柯士甸道
新港中心
新世界中心
麼地道總站
油塘方向:
麼地道總站
新世界中心
尖沙咀碼頭
九龍公園徑
中港城
取消巴士站:
中港碼頭總站
車程會因此而加長5-10分鐘
不知加2-3車夠唔夠?
[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2010-4-10 20:57 編輯 ] |
評分
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雖然咁樣可以令到油塘有全日車去尖沙咀
但係路程長成咁,一樣吸引唔到油塘人搭
最正路方法根本就係將219P同219X調轉
219X由油塘開,經麗港城直去佐敦
兜完尖沙咀,去番佐敦之後就直去麗港城
總站set番喺油塘
219P就縮去麗港城,循環去尖沙咀
只喺繁時服務,下午可以試開每20分鐘一班俾番麗港城居民 |
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咁不如將215x同14調轉總站咪得囉..
215x 拉到油塘 <-> 九龍鐵路站，經廣田；14就藍田廣田 <-> 中港碼頭，
一家便宜兩家著... |
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215X咪又係慢(對於油塘而言)
而且拉去油塘,服務範圍都係有限
(起碼油麗邨一帶唔可能受惠)
14對廣田邨更加冇吸引力tim
219P/X對調根本就係最正路
麗港城又用唔盡條219X
油塘又只得條219P好過冇
只係麗港城居民霸住條線唔肯分 |
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回覆評分理由
的確係有延長219X等其他方法
但果D方法同樣可以係擾民
至少我呢個方法唔會影響原有客源
而且我呢種延長唔係唔合理
相似既兜圈方法都出現係13X，26，98D等
不見得我呢個方法有幾差吧... |
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感覺上14同215X對調好似好D
拉215X落油塘都只係多3個站
同埋對原有客源既影響好似細過219X同219P對調
而14對廣田都未必冇吸引力既
至少佢有土瓜灣呢個獨市位~ |
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咪玩啦，其實219X同219P對調接近零影響，
油塘又可以有快車，麗港城嘅人又唔會上唔到車，最緊要係善用資源，
不過客量上升又或者穩定班次，就可能需要加班。 |
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咪係...非繁時219X根本得十零個客
夜間非繁時分分鐘十個客都冇tim
根本就係麗港城霸住條219X,唔肯分俾油塘
而且即使219X拉去油塘
繁時一樣可以照開219P俾番佢哋
麗港城繼續有位坐,有位揀
何樂而不為?! |
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回復 9# 的帖子
其實九巴唔肯霸王硬上弓姐 
要做好多野都可以叫 TD 用行政指令 |
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樓主