九巴6及6a建議

有鏨於兩線重複問題嚴重
而九巴又想兩線合併
本人建議6號大幅修改路線
讓6號可保留

而建議將發送至有關部門、區議員

將6號變為半特快線
美孚地區前往尖沙咀的行車時間十分長
建議改為半特快線
讓新區居民有車出彌敦道一帶
這樣亦可吸立原有港鐵乘客

班次:10-15分鐘

路線如下（往尖沙咀）
荔枝角道，興華衙，深旺道，東京街西，通州街，西九龍走廊，太子道西，荔枝角道，彌敦道，梳士巴利道
路線如下（往美孚）
梳士巴利道，彌敦道，亞皆老街，櫻桃街，隧道，海輝道，深旺道，興華街，荔枝角道

全程收費5.5(全冷價)
旺角維景酒店往尖沙咀碼頭4.0(全冷價)

[ 本帖最後由 671@4321 於 2010-4-11 12:28 編輯 ]

可能改41A更具競爭力，而且收費也較高。
比著新城真的有可能，改區外綫半特快收較昂貴車資，
好像主打西區客的43X和A12，而不直接加18/P班(加起來比10密)。
或者整條短途綫取消換快綫：2M for 8, 84M for 建議的82X

原帖由 Choi 於 2010-4-13 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能改41A更具競爭力，而且收費也較高。
比著新城真的有可能，改區外綫半特快收較昂貴車資，
好像主打西區客的43X和A12，而不直接加18/P班(加起來比10密)。
或者整條短途綫取消換快綫：2M for 8, 84M for 建議的82X ...

都係個句:
新記當年取消條2M同埋84係不智....

原帖由 Choi 於 2010-4-13 11:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能改41A更具競爭力，而且收費也較高。
比著新城真的有可能，改區外綫半特快收較昂貴車資，
好像主打西區客的43X和A12，而不直接加18/P班(加起來比10密)。
或者整條短途綫取消換快綫：2M for 8, 84M for 建議的82X ...

其實我會覺得九巴 6 系有 d 似城巴 5 系,
人地城巴做 5X 做到咁好, 唔明點解九巴始終唔考慮試 ~

實情根本上除左天星碼頭之外,
6 根本比多條路線 cover 哂
6A, 41A 等等, 將 6 跪號轉特快點計都應該有資源
至於九巴做唔做 ~

我相信如果九巴同區議會交換條件, 取消 6, 換條 6X 返黎
區議會應該唔會一野 say no (同樣情況即係將軍澳, 798 VS 796B) ~

原帖由 AVD1 於 2010-4-15 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實我會覺得九巴 6 系有 d 似城巴 5 系,
人地城巴做 5X 做到咁好, 唔明點解九巴始終唔考慮試 ~

實情根本上除左天星碼頭之外,
6 根本比多條路線 cover 哂
6A, 41A 等等, 將 6 跪號轉特快點計都應該有資源
至於九巴 ...

基本上,
旺角-尖沙咀2仔吸左,
美孚-旺角6C車密過佢唔少

所以6仔轉特快係有得諗....

但係,
如果6仔可以整走的話請加密2/6C兩條.....

[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-16 07:44 編輯 ]

原帖由 brianso 於 2010-4-15 16:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


基本上,
旺角-尖沙咀2仔吸左,
美孚-旺角6C車密過佢唔少

所以6仔轉特快係有得諗....

但係,
如果6仔可以整走的話請加密2/6C兩條.....

實情 2 號根本近年不斷減班
其實個人認為可以一次過重新大執一次 2, 6, 6A ~

根本西橋好難用得好
太少上落點 ,上落點唔就腳
出入口距離大街遠而且兜路

西橋去尖咀方向 , 太子道落效果唔得
但一過左呢個口出彌敦道好麻煩

西橋去美孚方向
得荔枝角道長沙灣出口叫係用到
結果紅小都要兜多一圈比長沙灣既落客

攪 6x , 恐怕只有循環線 , 甚至雙循環線設計先叫好少少

原帖由 天空之神 於 2010-4-18 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本西橋好難用得好
太少上落點 ,上落點唔就腳
出入口距離大街遠而且兜路

西橋去尖咀方向 , 太子道落效果唔得
但一過左呢個口出彌敦道好麻煩

西橋去美孚方向
得荔枝角道長沙灣出口叫係用到
結果紅小都要兜多一圈比 ...

實情如果唔用西九龍走廊
用其他道路 (比較車流量小 o既路, 做番以前半直通路線咁 o既定線又諗唔諗得過) ?
既然 "出入口距離大街遠而且兜路", 分分鐘行車流量小 o既路, 可能時間都係差唔多,
同時又可以做到特快效果 ~

原帖由 AVD1 於 2010-4-19 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實情如果唔用西九龍走廊
用其他道路 (比較車流量小 o既路, 做番以前半直通路線咁 o既定線又諗唔諗得過) ?
既然 "出入口距離大街遠而且兜路", 分分鐘行車流量小 o既路, 可能時間都係差唔多,
同時又可以做到特快效果 ...

最怕區議員呢度又話加個站,嗰度又話加個站
claims that點樣方便居民/乘客
到時同行出面都冇乜大分別