有關VVVF升降機的問題數個

小弟素有聽聞升降機亦會使用VVVF變頻變壓既裝置

1. 我想請問香港有咩地方既升降機係使用VVVF既設備？
2. 使用VVVF既升降機可唔可以好似鐵路咁，係架lift入面聽到VVVF運作時發出既聲響？

另外我亦想知道

1. VVVF升降機跟普通既AC/DC升降機有何分別？
2. VVVF升降機本身是如何運作？

先謝各位解答。

1.基本上全部新升降機都係用VVVF'
2.近機房的幾層會聽到，不過當然不會聽到爆音...
因為lift同火車用的摩打同control完全唔同


1.VVVF其實係AC的一類黎，傳統的係AC2、AC1或者VVAC
即係雙速或者單速，但因為只有兩種速度，舒適感會較低(chok)
相反VVVF就可以做到較順滑的加減速率，舒適感會較高
DC就同VVVF一樣，都可以做到較順滑的加減速率
但問題係市電係AC，要用轉換器把AC轉做DC

想知更多可以睇呢度:
http://www.hkelev.com/elev_driving.htm

多謝解答小弟的問題

另外
1. 我亦想問香港供應VVVF升降機的供應商有那幾間？
2. 如何可以分辦該是升降機使用VVVF裝置與否？
3. 使用AC、DC、油壓的又可以如何分辦？

原帖由 ASV50 於 2010-4-12 18:58 發表
1. 我亦想問香港供應VVVF升降機的供應商有那幾間？

普遍有 Otis, Schindler, 三菱, 富士達(Fujitec), 通力(Kone) 等，尤其是已經有無機房升降機設計技術的公司。

原帖由 ASV50 於 2010-4-12 18:58 發表
2. 如何可以分辦該是升降機使用VVVF裝置與否？

基本上近年來安裝或更換的升降機是改用VVVF摩打，特點是行機時不會有向上或向下「Chok」的感覺；另外有些升降機行機時會發出較大的變頻聲音。

原帖由 ASV50 於 2010-4-12 18:58 發表
3. 使用AC、DC、油壓的又可以如何分辦？

油壓機便是最容易分辨，基本行機速度是很慢，平層時間也較長（後者有些貨用升降機也會是這樣）；另外，機房通常是設於服務樓層的最底層，有些不會設於升降機旁邊（例如港鐵車站）。

原帖由 ASV50 於 2010-4-12 06:58 PM 發表
1. 我亦想問香港供應VVVF升降機的供應商有那幾間？
2. 如何可以分辦該是升降機使用VVVF裝置與否？
3. 使用AC、DC、油壓的又可以如何分辦？

1. VVVF在升降機來說已經不是什麼新的技術，甚本上所有仲有出升降機的廠商都會有
即使是內地廠商都會有

2. chok到不得了的話，多半都係AC1, AC2，即沒有VVVF
否則，除了用升降機的新舊* 之外，並不容易清楚分辨出DC、VVAC還是用了VVVF
就算是行內人，有時都要問問人才知那部機是什麼種類。
聽聲無錯可以有幫助去分到，但其實用處不大。

* 其實升降機用的VVVF同鐵路上的VVVF係相同技術，出現在同一時間，但升降機在有VVVF之前，部份公司出現了一種半VVVF的產品，這就是VVAC
有些VVAC chok到不得了，但有些卻可以靚到同DC, VVVF咁順

3. 部份上文已答
用得AC/1, AC/2部機都會有返咁上下年紀
AC/2多數使用時，會分2次減速先停下，即開門前要un 2下先開門
AC/1就一下剎停，通常都唔太準而且停得奇chok無比
油壓機好多時機內會一陣油味

PS: 或者你可以列與一些印象中有不同感覺的升降機出來，讓大家指出那是什麼類型的機種。

基本上新的升降機一定係VVVF的
油壓都有新的，不過因為有無機房升降機
香港宜家可能每年只係得幾部，甚至沒有新的油壓lift
(傷殘人仕專用的除外)

同埋冇記錯的話，80年代尾已經有VVVF升降機出現
但當時成本高昂，較少採用

另外如樓上所講，VVVF係可以做到唔chok的
AC機就隨時chok到死，日久失修的，平層更會有極大的剎車聲

油壓機，除了速度慢外
上的時候要等幾秒先會動，但下行就會一關好門就動
較差的行機時甚至會浮下淨下咁，倒如旺角站的極品富士達...

我補充少少啦!
1983年，三菱電機公司開發了世界第1台變壓變頻驅動的電梯。 1990年，三菱電機公司又首次將變頻驅動系統用於液壓電梯。

資料來源:中國電梯協會
http://www.chinaelevator.org/association/hysh/200349113240.asp