新巴798‧沙田電牌率先睇！

原帖由 89B 於 2010-4-15 01:41 發表


叫九記抽資源夾返一半班次易過借火

反正80, 74x 掛牌多到少幾架都唔覺

九記肯既話, 一早自己開左線喇

唔使等到頸都長

叫新記抽兩部 101 過黎夠過癮喇

原帖由 eric278 於 2010-4-16 10:13 發表
其實新巴會否在開798時採用全新車款，以增加吸引力？

最低限度將廠一日冇Adblue入，一日都未有可能...

797M / 792M / 796B o既人會互跳，基本上係剛剛好，講真唔cut 796B 同 797M 的話，相信車都唔算係最大問題，話晒暫時黎講新城都唔算係非常缺車之時，所以唔知點解我覺得用車唔夠呢個問題只係表面原因....反而唔cut 線最低限度要多十個八個人黎做798新字軌可能問題仲大....
所以我諗就算傾唔掂cut 線問題，798 都唔係一定唔可以同797M/796B 共存，但睇怕新記想要賺錢同時止蝕，企得好硬咁解

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-16 11:14 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-4-16 10:13 發表
其實新巴會否在開798時採用全新車款，以增加吸引力？

唔好咁大想頭住喇...
依家線都未開,梗係開咗線先啦

第時開線嗰陣打爆架車
你使驚新巴唔開特別車/加班車咩~~

原帖由 gy8940 於 2010-4-16 10:31 發表


好似係用單層20XX...  
條線開咗先作實，好想快d 開得成

係... 因為 796B 同 797M 都係單層，
所以RDP建議內的 798 都係用單層。

原帖由 alex93 於 2010-4-16 11:08 發表


九記肯既話, 一早自己開左線喇

唔使等到頸都長

叫新記抽兩部 101 過黎夠過癮喇

其實九巴唔係無諗過
幾年前九巴已經諗左條叫298R 由坑口(北)-大圍火車站 經沙田市中心 已經劃哂站位
九巴開假日線既原因係因為如果諗一條全新既全日線 好大機會拿左去投標 好似A10,B1,B2,B3咁(因重組而開新線係唔洗投標,同埋接駁線好大機會都唔洗)
九巴驚條線俾第二間公司食左 所以開R線 等好客變全日線
但係運署BAND 話將軍澳去沙田請去觀塘用轉乘優惠
美田81S原本都係全日線(不過唔係咁行) 都係呢個原因先變早上繁忙線

今次新巴開可以用取消796B,797M做原因 變左用返原本D車開 而唔係用多幾部車返來開 新巴又無轉乘去到沙田 運署就OK 所以九巴唔俾做新巴俾做 係有D出奇

[ 本帖最後由 3AD110 於 2010-4-16 14:18 編輯 ]

原帖由 da54 於 2010-4-16 12:25 發表

係... 因為 796B 同 797M 都係單層，
所以RDP建議內的 798 都係用單層。

唔係嘛 ...
新巴堆Dart咁細部
好驚去到寶琳比$10冇位走

原帖由 eric278 於 2010-4-16 10:13 發表
其實新巴會否在開798時採用全新車款，以增加吸引力？

我諗著博682跳798
唔知有冇機?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-16 14:29 發表


唔係嘛 ...
新巴堆Dart咁細部
好驚去到寶琳比$10冇位走

咁你又唔洗驚, 份RDP個表只係門面野,
有睇開既話就會知, 果度既班次,用車資料全部都係好偏面, 同實際有出入。

至少可以同你講, 而家797M係用緊兩架雙層車
而796B就有單有雙, 繁時用自己車, 主要係單層(好似都有一兩架雙層)
非繁時就同694既雙層車互換, 全線雙層。
相反694就繁時雙層, 非繁時就變「單-雙-單-雙...」

到798開時, 就算用單層都一定唔會全線單層
而且新巴會睇需求派車, 上唔到車既話第二日肯定換大車/加特車

原帖由 ctb8107 於 2010-4-16 15:40 發表
咁你又唔洗驚, 份RDP個表只係門面野,
有睇開既話就會知, 果度既班次,用車資料全部都係好偏面, 同實際有出入。

至少可以同你講, 而家797M係用緊兩架雙層車
而796B就有單有雙, 繁時用自己車, 主要係單層(好似都有一 ...

796B繁時應該起碼有兩架雙層
因為小弟早幾日連續性等佢
都見到一架去又一城,另一架就坐中

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-16 14:29 發表

我諗著博682跳798
唔知有冇機?

除非682有將廠出車，例如開工做798一單後私牌去利安，但682暫時未有將廠車

原帖由 eric278 於 2010-4-16 10:13 發表
其實新巴會否在開798時採用全新車款，以增加吸引力？

都多餘o既，吸引力高o既線唔用全新車都多客架喇，唔通2會因為40xx而客量暴升?