往事只能回味

附圖是節録自九鉄１９９６，１９９７年報、供大家有興趣者參考。

太好了，我最喜歡回味北環綫和落馬洲支綫的雙 Y 設計。
不過原來當時西九龍站的規模較現在的小得這樣可憐啊
謝謝樓主把年報用掃瞄器一頁一頁地掃瞄出來啊~

[ 本帖最後由 thomas_tang01 於 2010-4-13 16:55 編輯 ]

原帖由 thomas_tang01 於 2010-4-13 16:52 發表
太好了，我最喜歡回味北環綫和落馬洲支綫的雙 Y 設計。
不過原來當時西九龍站的規模較現在的小得這樣可憐啊
謝謝樓主把年報用掃瞄器一頁一頁地掃瞄出來啊~ ...

果個係AUSTIN

原帖由 Ming0420 於 2010-4-13 05:33 PM 發表


果個係AUSTIN

其實都好多人知而家叫柯士甸/ AUSTIN,
不過以前規劃果陣係叫西九龍 / WEST KOWLOON

[ 本帖最後由 兜子 於 2010-4-13 17:44 編輯 ]

另外留意上圖的西九龍站至尖東站一段需要在海港城對出（即九龍角）填海，換言之會引致中港碼頭需要搬遷，當然九龍角填海計劃結果被否決，定線便東移至廣東道。

另外正如之前另一位站友貼過的圖片，東鐵及西鐵的總站原本是設於西九龍而不是紅磡。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-4-13 17:58 編輯 ]

原帖由 Ming0420 於 2010-4-13 17:33 發表
果個係AUSTIN

2.jpg 上都寫住咗 West Kowloon，你咁回覆算點？

原帖由 thomas_tang01 於 2010-4-13 16:52 發表
太好了，我最喜歡回味北環綫和落馬洲支綫的雙 Y 設計。
不過原來當時西九龍站的規模較現在的小得這樣可憐啊
謝謝樓主把年報用掃瞄器一頁一頁地掃瞄出來啊~ ...

當年根本冇打算起高速鐵路, 所以西九龍同九龍 (紅磡) 差不多唔奇怪

原帖由 hkaiw 於 2010-4-13 17:57 發表
另外留意上圖的西九龍站至尖東站一段需要在海港城對出（即九龍角）填海，換言之會引致中港碼頭需要搬遷，當然九龍角填海計劃結果被否決，定線便東移至廣東道。

另外正如之前另一位站友貼過的圖片，東鐵及西鐵的總站原本是設於西九龍而不是紅磡。

其實一向都話咁樣係最完美既方案，某D人成日口口聲聲話「尖東站原本係西鐵項目，只係暫借畀東鐵幾年」之說，根本好值得商確
(講「原本」，所謂尖東站，應為東九龍線馬連拿站，此線北起鑽石山，南至林士/上環，同某某「好需要直達尖沙咀」既新市鎮風馬牛不相及)

其實幾時至改到東西鐵都用紅磡做總站？係咪決定用東鐵過海之時？

原帖由 h2o 於 2010-4-13 23:06 發表
當年根本冇打算起高速鐵路, 所以西九龍同九龍 (紅磡) 差不多唔奇怪

係？係咪當時仲未有區域快線呢樣嘢？係咪要到 "鐵路發展 2000" 先提出區域快線？願聞其詳~

當年九廣西鐵長途客運線的終點站的確設於西九龍，所以我個人傾向將當年的西鐵「西九龍站」看成現時的西鐵線柯士甸站和高鐵西九龍站混合體，而非單單對應今日的柯士甸站。