原帖由 chan6723 於 2010-4-17 16:49 發表 
而家用緊 ADS 果堆線, 當年有唔少仲係全熱 (用雞鴨) 或者
剛剛加冷, ADS 某程度只係用黎試下乘客對冷氣車的反應,
同埋用來取代就快退役的雞鴨車。
直至 1999 年之後, 好多短車線 (8, 46, 77K 果堆) 先陸續
加冷 / ...
K廠有不少線在96年時加冷,拍住鴨車冷熱混合.當年D線加冷,應該係睇返熱狗用什麼SIZE,冷馬就用什麼SIZE.
ADS SPARE車多,因為轉大車,換入短金車而甩牌.
有時唔明點解212唔早D換大車.
77K,79K將來AA退時,應該由ADS代.
76K以前用雞車,應該換入ADS,換出AD俾沙廠行城隧線. |
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原帖由 petcity 於 2010-4-17 21:05 發表
82K RDP已經話左換單層，最快下個月成事(連區議員
講反對82K Cut線居然要Cut車既海報都話目前係3雙1單)
那三架雙層不就是ADS咯
唔通咁「好死」上續命AD/AL咩 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2010-4-17 21:10 發表 
那三架雙層不就是ADS咯
唔通咁「好死」上續命AD/AL咩
有咩野上咩...
只係差在唔會上12米雙層車同應該唔會上雙層金過佢...
其他全部都有可能 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-4-17 21:10 發表
77K,79K將來AA退時,應該由ADS代.' `3 c8 s8 ^1 i3 ?
76K以前用雞車,應該換入ADS,換出AD俾沙廠行城隧線.
...
77K 佢肯換多兩架 單層做 ADS 我已經謝天謝地喇。
79K 唔將架雙層都換埋做 ASB 已經偷笑。
76K 全線用短車都唔過份, 反正有咁多 ADS 剩。
不過拜託唔好再用批 AD 上城隧線喇。
今次九巴入左 175 部 B9 出黎, 我諗點都甩倒批
ATR 出黎俾城隧線掛? 就算甩唔倒咁多, 蛇車俾
3AV / 3AD 都好吧… |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-4-17 21:10 發表
K廠有不少線在96年時加冷,拍住鴨車冷熱混合.當年D線加冷,應該係睇返熱狗用什麼SIZE,冷馬就用什麼SIZE.
ADS SPARE車多,因為轉大車,換入短金車而甩牌.
有時唔明點解212唔早D換大車.
77K,79K將來AA退時,應該由ADS代.
...
記得 212 剛加雙層個陣係用 3+2 AV, 無耐先改用 ADS, 而 G 牌 AA 剛出牌個陣有段時間去過 212, 之後換番 AM |
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原帖由 chan6723 於 2010-4-17 23:15 發表
77K 佢肯換多兩架 單層做 ADS 我已經謝天謝地喇。
79K 唔將架雙層都換埋做 ASB 已經偷笑。
76K 全線用短車都唔過份, 反正有咁多 ADS 剩。
不過拜託唔好再用批 AD 上城隧線喇。
今次九巴入左 175 部 B9 出黎, 我諗 ...
77K 單層唔夠載咩 ? |
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原帖由 LRT1027 於 2010-4-17 23:44 發表
77K 單層唔夠載咩 ?
而家AM/AA唔夠用，77K又唔係唔用得ADS，留番AA/AM俾一定要用AM/AA批路線仲好 |
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其實53客量是足夠支持用ADS的，只不過一段屏夏路所以全冷後被逼派AM |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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