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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 九鐵延續西鐵全月通至明年6月30日
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九鐵延續西鐵全月通至明年6月30日

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kychung 發表於 2005-12-15 14:34 | 顯示全部樓層

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[ref=444213]kenny_hou[/ref]  在 15/12/2005 01:08 發表:
小弟支持把長時間用$400用票的搭客upgrade做300蚊(例
如已經用左月票6個月),但唔贊成劃一收 $350,因為咁樣對
用開$300月票的搭客唔公平,因為用得$300月票的,起碼係
去年9月已經開始買,作為一間有責任的公司 ...


不過正如頭先所講
唔可能長期俾$300優惠
呢個價錢我估都係去埋06年上半年
但係難以靠散客維持之下
呢幾年都應該唔會取消月票
到時可能將月票劃一加到$400
雖然加到$400之後
加埋坐地鐵ge車費之後仲有無競爭力就難講
南粵急行 rail.kychung.com
CardCaptor 發表於 2005-12-15 14:45 | 顯示全部樓層
[ref=444406]kychung[/ref]  在 15-12-2005 14:34 發表:



不過正如頭先所講
唔可能長期俾$300優惠
呢個價錢我估都係去埋06年上半年
但係難以靠散客維持之下
呢幾年都應該唔會取消月票
到時可能將月票劃一加到$400
雖然加到$400之後
加埋坐地鐵ge車費之後仲有無 ...


又不會一下就加到400
(搏剷咩?)
應該加到330/340左右
一路追到跟400"同一水平"...
不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
ahbong 發表於 2005-12-15 21:57 | 顯示全部樓層
[ref=444406]kychung[/ref]  在 2005-12-15 02:34 PM 發表:



不過正如頭先所講
唔可能長期俾$300優惠
呢個價錢我估都係去埋06年上半年
但係難以靠散客維持之下
呢幾年都應該唔會取消月票
到時可能將月票劃一加到$400
雖然加到$400之後
加埋坐地鐵ge車費之後仲有無 ...


到時兩鐵已合併
車費有機會從新洗牌
CardCaptor 發表於 2005-12-16 01:29 | 顯示全部樓層

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[ref=444663]ahbong[/ref]  在 15-12-2005 21:57 發表:



到時兩鐵已合併
車費有機會從新洗牌


...看下邊個步伐快
可能九鐵早已想對$300的"開小刀"...
不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
shtsang 發表於 2005-12-16 01:42 | 顯示全部樓層
[ref=443832]rayho629[/ref]  在 2005-12-14 19:01 發表:
一取消西鐵客量可能又跌番

呢個梗係啦,如果唔係西鐵又點會咁好死唔取消全月通呢??
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
CardCaptor 發表於 2005-12-16 01:46 | 顯示全部樓層
[ref=444831]shtsang[/ref]  在 16-12-2005 01:42 發表:


呢個梗係啦,如果唔係西鐵又點會咁好死唔取消全月通呢??


不止
還要不斷為月票"增值"
才能夠留住班客~~
不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
shtsang 發表於 2005-12-16 13:40 | 顯示全部樓層

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[ref=443847]asv2[/ref]  在 2005-12-14 19:23 發表:
要做300蚊客真係好長情先得=.=
點解唔比個機會$400蚊客upgrade做300蚊.....

我就係咁長情既人喎.講起上黎我由上年8月開始
買,都有成16個月喇.
我自己都幾贊成400可以upgate做300蚊喇.但要連
續用左半年或以上先可以咁做(我諗八達通有呢
個record掛).我有朋友都係出左400全月通之後先
出黎做野,佢地都好想平少少搭車.
而且'死'左佢地做300蚊客之後,佢地想因為可能
一個半個月都唔續期做300蚊都唔易.計落比起收
多100蚊,但隨時冇左呢個收入化算得多喇
我自己會估仲係300既客仔一定比起400既少,咁樣
少收100蚊,但換返黎既係每個月300蚊既更穩定收
入.而且咁樣可能吸引到一批跨區學生買300蚊既
月票.佢地搭輕鐵一日都要7.8-9.8(睇下轉唔轉西
鐵)當一個月返20日學黎講就要156-196(未計扣減
既優惠)咁佢地出下街都會用輕鐵/接駁巴士.計落
一個月用多過300都唔出奇.而且出荃灣/美孚/深
水/旺角/尖沙咀都唔駛錢.只要一個月出幾次上
述既地方,一定用多過300蚊啦.
不過學生會唔會咁大手筆用300買月票又真係一
個疑問既...
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
shtsang 發表於 2005-12-16 13:42 | 顯示全部樓層
[ref=444834]CardCaptor[/ref]  在 2005-12-16 01:46 發表:
不止
還要不斷為月票"增值"
才能夠留住班客~~

睇下佢幾時起好晒上蓋物業,令到上升既客源
多過取消全月通下跌既客源啦....
不過我諗冇3年都唔得架啦....
或者睇下佢會唔會變做第二條輕鐵啦:::
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
shtsang 發表於 2005-12-16 13:44 | 顯示全部樓層
[ref=444114]ahbong[/ref]  在 2005-12-14 23:20 發表:
正所為覆水難收
今時今日的交通政策
某條線或某個優惠想收返都好難
你估九鐵唔驚咩
絕無可能將蝕本既野永久實施

但冇全月通佢真係'永遠蝕本'喇,蝕得仲甘呀.....
除非Yoho Town同埋屯門站上蓋物業既所有居民
都用西鐵啦,如果唔係佢冇可能唔keep住全月通.
就算唔永久實施都要實施多幾年架喇.....
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
shtsang 發表於 2005-12-16 13:47 | 顯示全部樓層

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[ref=444307]fw1321[/ref]  在 2005-12-15 09:49 發表:
西鐵又冇話唔淮許學生買月票, 何來歧視之有?
另外, 正如上面所講, $400 月票已經算平, 難道
西鐵提供月票=明叫乘客坐貴車?

但一個學生(如果唔係住屯天元而又晌出面讀書)
根本冇可能用到400一個月既交通費(日日搭A73
兩次都未得啦)咁對學生黎講根本就唔係'平'囉.
不過我唔否認學生客西鐵真係唔至在既.如果唔
係真係出左乜野'學生全月通'啦.
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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