港島南路線研討v.2

全港十八區之中
南區是被政府最被遺忘的一區
從這篇文章所見
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=503407&extra=page%3D1
各板友都根政府立場一致
所以之前本人在另一板開post
關注發展旅遊業的問題
但可惜該區的板友反應冷淡
好似你死就係應該
唔死就係你好彩咁
再加上板友的言論
真係火都黎埋

所以就想提出建議
配合南區在旅遊方面的發展

建議如下

1.開辦綠小483
一直以來，南區居民如要前往葵涌荃灣一帶
需到港島北轉港鐵
十分費時
隨著西隧的通車
開辦了930、西荃線、灣荃線等路線
但港島南的居民一直要忍受香港仔隧道的擠塞及左轉右轉的不便

另一方面，港大的學生每天都要行上行落才有車返歸
確實都幾辛苦

路線：
荃灣街市街-香港仔中心

營辨者：
ams

服務時間：
0600-2300 15/20

路線如下(往香港仔)：
大河道，圓墩圍，大河道，青山公路，葵涌道，葵益道，興芳路，荃灣路，葵涌道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，西邊街，薄扶林道，石排灣道，香港仔大道，南寧街
路線如下(往荃灣街市街)：
香港仔大道，香港仔海旁道，石排灣道，薄扶林道，第二街，水街，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，葵涌道，葵富路，興芳路，興芳路，葵興鐵路站，葵興路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，青山公路，街市街

收費
全程 $20
瑪麗醫院往荃灣街市街 $16
葵富路往荃灣街市街 $5.0
過西區海底隧道後往香港仔 $6.0

2.48重組
建議48路線改為華富邨-海洋公園(循環線)經深灣
方便遊畢海洋公園的遊客前往港島南一帶

3.260重組
建議260延長至港澳碼頭
填補上環冇車返赤柱的真空

[ 本帖最後由 671@4321 於 2010-4-20 21:44 編輯 ]

原帖由 E21A 於 2010-4-18 17:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條條線都要拉長,邊度有車用?
去海洋公園正門落都得啦,拉落去知唔知幾長?
260個度..請使用973 --> 7/ 37A既轉乘計劃

1.最弊d人除了629外其他都唔知呢
所以建議在金鐘加強宣傳48
車源問629攞

2.我有個fd住赤柱
寧願行去中環都唔轉車

所以轉乘都無用!!

972咁貴，邊會有人搭？

原帖由 E21A 於 2010-4-18 18:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假日629已經排晒大隊,仲要抽車?

OK!就算唔延長
都要要求加強宣傳

930 <> 970/970x 難度唔搭得咩 ?
一定要開直車 ?

去荃灣, 金鐘轉 ok, 不如這樣改

904 堅尼地城 <--> 荔枝角 (九新合營)
現 6 - 20 分鐘 -> 15 分鐘

971 石排灣 <--> 荔枝角(經薄扶林道, 西營盤, 不停華富道分站) (新巴獨營)
15 - 20 分鐘

971A 華富南 <--> 荔枝角(經域多利道, 南昌站, 海麗邨) (九新合營)
現 15 - 30 分鐘 -> 15 分鐘

應會比以往方便

原帖由 天空之神 於 2010-4-18 22:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930  970/970x 難度唔搭得咩 ?
一定要開直車 ?

其實972除了服務南區居民外
還幫西荃線清客

ps:南區去機場都可以轉車
1.70/75/90/97/m590>ael
2.70/75/90/97/m590>a11/e11
照你咁講，a10取消左佢，好冇

原帖由 KP3805 於 2010-4-18 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去荃灣, 金鐘轉 ok, 不如這樣改

904 堅尼地城  荔枝角 (九新合營)
現 6 - 20 分鐘 -> 15 分鐘

971 石排灣  荔枝角(經薄扶林道, 西營盤, 不停華富道分站) (新巴獨營)
15 - 20 分鐘

971A 華富南  荔枝角(經域多利道 ...

好似幫唔到好多......