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http://sap32aaa.pixnet.net/blog
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小弟去年去台灣自由行
有幸搭乘MCI一次, 從台北車站到桃園機場
MCI雖然年紀老邁, 但性能仍然超卓, 乘坐感還十分舒服
感覺比SCANIA, BOVA更高級
只是空調不太足夠 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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分享！
早前去台北，跟據italk版友推介，坐高鐵轉台鐵區間車(一個半小時，約七百台幣)到台中的彰化扇形車庫參觀，之後約下午六時半 返台中打算坐便宜一些的大魯閣號(約兩個半小時，四百三十台幣)返台北，誰知在台中車站，還有半小時才有火車返台北，行過客運車站，見車站職員友善地向我們揮手，問我們去那裏，我說台北，她立即帶我到櫃台買飛，才一百二十元台幣一位︳立即開車。我們她車程需時多久，她說，兩小時四十五分鐘，我想行了一天，可在車上唞一唞，加上兩個人慳番六百台幣，便買飛上車。正好坐着這款MCI，二加一商務座椅，可調校躺臥，在台中市行了二十分鐘，便上高速公路。司機關了車廂的燈，好讓乘客休息，車子加速，下雨天，但全程跑120-140KM/H，看着車子經過新竹、桃園、板橋，話咁快就返到台北，全程才一小時四十分鐘，比預計的足足早了一小時五分鐘，下車後還可到新光三越買手信。又快又便宜，怪不得台灣島很麼多人喜歡坐客運。
以往坐MCI 大多是 中正機場到台北，2+2座位，今次首次坐2+1，真的爽透了，而且行車穩定，十分舒適。 |
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原帖由 HV7025 於 2010-4-22 20:59 發表 
小弟去年去台灣自由行
有幸搭乘MCI一次, 從台北車站到桃園機場
MCI雖然年紀老邁, 但性能仍然超卓, 乘坐感還十分舒服
感覺比SCANIA, BOVA更高級
只是空調不太足夠 ...
上月到台北旅遊，來回都坐 61 機場線的 MCI。看得出來車齡相當，但乘坐感不賴。
回程那輛的座椅還設電動調椅背斜度的裝置，2+1 座位相當舒適！只是如站友所言，空調不足，
找了很久才知道是從窗邊噴出來的 那天碰巧中山高撞車引致大塞車，全程台北車站往桃園機場用了近 90 分鐘。
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2010-4-26 21:26 編輯 ] |
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原帖由 EDWIN9418 於 2010-4-25 00:35 發表
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早前去台北，跟據italk版友推介，坐高鐵轉台鐵區間車(一個半小時，約七百台幣)到台中的彰化扇形車庫參觀，之後約下午六時半 返台中打算坐便宜一些的大魯閣號(約兩個半小時，四百三十台幣)返台北，誰知在台中車站，還有半小時 ...
你去了扇形車庫? 感覺是不是很正呢!一個活古蹟也!
太魯閣號...車廂有少少似高鐵,我上次在新竹坐去台北,都幾舒服,不過還是喜歡較舊的自強號, 但朋友說太魯閣號最好玩的一段是台北->花蓮,下次試試
MCI...我在台北去機場的一程,就是坐中2+1位電動調校座位的,一個字,正! 而我由台北去台中, 因沒有買定火車票,結果無位,行了去坐統聯的雙層2+1位(印象中是Scania陣),也蠻不錯,最過癮是因買了任用3G 日費的sim card, 可以聽住香港的903而坐住台灣的客運,有點時空交錯
香港都曾經出現過MCI巴士,不過是美國來的報廢車等拆,一台咁多...
[ 本帖最後由 leslie 於 2010-4-27 01:41 編輯 ] |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 EDWIN9418 於 2010-4-25 00:35 發表
車子加速，下雨天，但全程跑120-140KM/H，看着車子經過新竹、桃園、板橋，話咁快就返到台北，全程才一小時四十分鐘，比預計的足足早了一小時五分鐘，下車後還可到新光三越買手信。又快又便宜，怪不得台灣島很麼多人喜歡坐客運。
試過坐台北去嘉義既『阿羅哈客運』﹐ 一小時就到台中交流道..... 快慢最關鍵係台北各分站多唔多人上落.... |
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＊天下雖安 忘戰必危＊
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部分1989年份的車 在國光接手後曾進場做維修
即成了如照片所示的白色車頭 另外車尾也有做更動
銀色車頭的就是仍維持MCI原廠的樣式 |
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原帖由 sap32aaa 於 2010-4-27 02:01 發表
部分1989年份的車 在國光接手後曾進場做維修
即成了如照片所示的白色車頭 另外車尾也有做更動
銀色車頭的就是仍維持MCI原廠的樣式
ic, 台灣現存多少台更早期的MCI? 我在國光台中的車場見過一台報廢了的改了作休息室(哈,行入去車場拍照,沒有人問長問短,香港的話,早被趕了) |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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