觀塘港鐵直達寶琳

原帖由 MF2648_AVBW8 於 22/4/2010 10:51 PM 發表

I think he is talking about KTL037, because TKL037 is go to LHP?

TKL 037 will not go to LHP,but I also think that it's KTL 037

原帖由 gsrc0525 於 2010-4-22 22:46 發表


TIK 1號月台係開左邊門，而3號月台係開右邊門，
呢個例子又係反映左香港人搭車要去到埋站0個刻先知要響邊個車門落車，
d乘客無因為無端端轉左車門開既方向而感到詫異。 ...

最令人「震驚」係應該有一大部份人係熟客，都竟然不覺有異，
咁得啦，港鐵偷偷地鑽好條隧道，有朝一日突然開通北港島線咪得囉，冇人發覺架。

都唔好話我地係交通愛好者喇，正常人係咪應該對每日身邊發生的事留意少少呢？
今次係臨時直通運轉，下次若果係有人放毒氣，乘客要即時在未等到職員指示下離開現場，又識唔識？
講返轉頭，當年東京地鐵沙林毒氣事件，都係因為乘客對「有人戳破裝有不明物體的膠袋」這個動作不聞不問，才會造成後來的慘劇。
地鐵站距短，一發覺有問題，下個站即時停運緊急疏散的話，傷亡會少很多。

識得鬧人官商勾結，唔識得話自己蠢，香港人，喎～

回正題，我好細個時就搭過觀塘綫直通荃灣綫列車，當年係人肉廣播年代，
到太子前、及太子往旺角時，TO話本班車以中環為總站，
旺角過後架車一樣咁迫，即係冇傻仔在旺角落車，最後架車到了荃灣綫油麻地月台，我落車。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-4-22 23:01 編輯 ]

原帖由 A240 於 2010-4-22 22:53 發表

TKL 037 will not go to LHP,but I also think that it's KTL 037

I think so, because i heard that KTL035-040 is special route, and KTL039 is YMT-NOP...

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-4-22 22:56 發表


I think so, because i heard that KTL035-040 is special route, and KTL039 is YMT-NOP...

KTL 35-38係普通下繁加班車。
KTL 39係上繁額外加班車，
但係40車序好似無出過，
可能係你講既special route/YMT-NOP都未定。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-22 21:10 發表
037 係TKL037?

好詭異,
這個正係TKL日日出M-train個字軌

樓主幾點見到?thx

為o左等 Metropop, 所以係七點後上車。

原帖由 busfunfun 於 2010-4-22 21:35 發表
餘下很多乘客仍在不會有載客列車開出的月台空等。<<<<<<香港人...真係醒目
唔知佢地會唔會上左車呢

我見到有月台助理同佢o地講o野, 應該會提佢返返對面原本o既月台等下班車o架喇。

原帖由 JA5674 於 2010-4-22 21:42 發表
當然好似上面咁講... 車長好似鬼食泥咁...
聽唔到唔緊要..
但落車點都應該睇下路掛...

因為聽唔到廣播, 車站換o左月台亦唔係咁易睇得出, 所以唔會覺得有異樣。

不過係奇怪係, 架車在調景嶺站停定等開車時冇廣播, 調景嶺站又冇廣播o者。

原帖由 gsrc0525 於 2010-4-22 22:46 發表
TIK 1號月台係開左邊門，而3號月台係開右邊門，
呢個例子又係反映左香港人搭車要去到埋站0個刻先知要響邊個車門落車，
d乘客無因為無端端轉左車門開既方向而感到詫異，
同埋佢地又唔會因為架車無播到「調景嶺, 呢個係觀塘線既尾站」同「請所有乘客落車」而感到奇怪。

o係聽唔到廣播o既前題下, 感唔感到詫異都要落車o架。

但之前試過一次, 到終站冇終站廣播, 車內有一半人冇落車, 要畀站內層員上車趕人至記得落 ... o個o的唔記得落車o既人包括我

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-4-22 22:51 發表

I think he is talking about KTL037, because TKL037 is go to LHP?

落車時車頭只見 037, 唔知佢係乜線o既 037.

原帖由 DIH 於 2010-4-22 22:55 發表

最令人「震驚」係應該有一大部份人係熟客，都竟然不覺有異，
咁得啦，港鐵偷偷地鑽好條隧道，有朝一日突然開通北港島線咪得囉，冇人發覺架。

都唔好話我地係交通愛好者喇，正常人係咪應該對每日身邊發生的事留意少少呢？
...

大部份人過o左對面轉車, 唔代表大部份人不覺有異, 但心理上出o左站安樂過留o係車度, 因為到o左終站唔知架車會去邊 (甚至以為有可能返廠), 所以都係出o左站算。至於過對面轉車, 除o左月台頂o既指示外, 真係周圍環境同正常係冇分別o既。而且港鐵o的路線一向好 certain, 冇人會想到架車忽然轉o左路線。