(轉貼) 港鐵6月加價2.05%

來源:
http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=331078

政府話最低加2%, 佢地就加多0.05%, 唉...佢地舊年賺咁多錢, 其實可以加少d, 等d市民冇咁慘都好丫...

加價2.05%......其實以最貴(不計機場、羅湖、落馬洲)的車程來計，都只係加$0.5。
加幅本身唔係大問題，不過佢有盈利同服務又唔見得好好都加價就真係......我都唔知點講。

定得個可加可減機制出黎就預左要加架啦.........如果而家唔跟機制加，但個機制遲D話應該減，你又話人減唔足，呢D咪輸打贏要o羅

仲有，其實加完都平過兩鐵合併前

原帖由 aquarius83 於 2010-4-23 16:50 發表
定得個可加可減機制出黎就預左要加架啦.........如果而家唔跟機制加，但個機制遲D話應該減，你又話人減唔足，呢D咪輸打贏要o羅

仲有，其實加完都平過兩鐵合併前 ...

平唔平得過要睇去邊
除非佢唔加過境收費, 否則加價後就會貴過合併前

回正題, 個機制計左出來有得加, 唔可能要求佢唔加,
否則個機制就形同虛設

其實可唔可以利用呢次加價
理順返兩鐵的收費差異呢?
特別係柯士甸站「短程貴 長程平」呢個現象

原帖由 DIH 於 2010-4-23 16:07 發表
加價2.05%......其實以最貴(不計機場、羅湖、落馬洲)的車程來計，都只係加$0.5。
加幅本身唔係大問題，不過佢有盈利同服務又唔見得好好都加價就真係......我都唔知點講。 ...

個別站間加幅為 -2.95% 至 +7.05%（加權平均加價2.05%），因此最貴車程最高可加價$1.7。

原帖由 dennisung 於 2010-4-23 20:06 發表
其實可唔可以利用呢次加價 理順返兩鐵的收費差異呢? 特別係柯士甸站「短程貴 長程平」呢個現象

同上，因為個別站間加幅 -2.95% 至 +7.05%，所以本年度的車費調整未能完全消除你所指的收費差異及怪現象。

仲有荃灣西站個收費都係好奇怪～

原帖由 tonyng 於 2010-4-23 21:02 發表


個別站間加幅為 -2.95% 至 +7.05%（加權平均加價2.05%），因此最貴車程最高可加價$1.7。



同上，因為個別站間加幅 -2.95% 至 +7.05%，所以本年度的車費調整未能完全消除你所指的收費差異及怪現象。 ...

邊段路程加7.05%?
會否推出十送一或什麽星願之類的東西，提供回贈以消除社會不滿？

原帖由 tonyng 於 2010-4-23 21:02 發表


個別站間加幅為 -2.95% 至 +7.05%（加權平均加價2.05%），因此最貴車程最高可加價$1.7。



同上，因為個別站間加幅 -2.95% 至 +7.05%，所以本年度的車費調整未能完全消除你所指的收費差異及怪現象。 ...

其實可唔可以去迪士尼/馬場/東鐵綫/搭一個站加足7.05%, 其他就balance 番, 唔加甚至減價呢??

港鐵最近公佈0既新聞稿話會調節番
-同區唔同車費 (旺角、旺角東)
-遠程車費比近程車費低 (柯士甸、南昌)
呢兩個大問題

但一切都係等五月港鐵出新車費表對照再講啦