黃大仙巴士路線發展計劃 2010-2011

好多旺既路線例如：1A、38等，有大量空調巴士但只有一架非空調巴士，未來一年亦不會調整
相反，好多較屎既路線例如：13D等，於未來一年可以將3架非空調巴士轉為空調巴士
此舉有否作弊成份？
因為計劃中，42C於未來一年會轉全空調，並會減車費$0.2
九巴只要在旺既路線keep 住1架非空調巴士，就可以避免減價，收入便可以維持



此黃大仙巴士路線發展計劃乃區議會文件，並非本人所有，公眾人士有巴士路線發展計劃知情權，歡迎與其他市民分享而無需列明由italk轉載等等
http://uploading.com/files/e871mb2e/wongtaisinbusdevelopmentplan2010.pdf/

我記得13d 以前客量唔係咁差,
呢幾年咩事客量差左?
夜晚班次仲疏..

原帖由 hv6817 於 2010-4-24 16:06 發表
好多旺既路線例如：1A、38等，有大量空調巴士但只有一架非空調巴士，未來一年亦不會調整
相反，好多較屎既路線例如：13D等，於未來一年可以將3架非空調巴士轉為空調巴士
此舉有否作弊成份？
因為計劃中，42C於未來一年會轉全空調，並會 ...

所以留待2012極限才全線空調.
如果區議會反對的話,可能到時全數熱豪續命.
但到2013的18年使用期限,無論如何都要取消熱價.

原帖由 LN6487 於 2010-4-24 16:20 發表
我記得13d 以前客量唔係咁差,
呢幾年咩事客量差左?
夜晚班次仲疏..

得閒就有師傅射波詐病唔返工,
同類o既1A, 同將廠其他路線,
貴幾毫貴幾蚊, 但係又密密開都有客載,
寶達人搭晒95, 98c,
再加一條旺角紅van頂爛市,
俾你做九巴, 都寧願開少架13D,
拎架車去第度做生意搵多o的(笨)啦?

原帖由 cong 於 2010-4-24 19:12 發表


咁多年黎 13D 都係咁架啦, 等半個鐘以上既司空見慣, 呢度 D 板友淨係識話 33A 疏, 呢條東九龍極品冇人講之嘛

點夠14C比 ?

原帖由 Choi 於 2010-4-24 22:52 發表
點夠14C比 ?

13D 的問題是脫班，14C 只是本身班次疏落，但班次可以預計。

原帖由 transbus 於 2010-4-24 06:14 PM 發表


得閒就有師傅射波詐病唔返工,
同類o既1A, 同將廠其他路線,
貴幾毫貴幾蚊, 但係又密密開都有客載,
寶達人搭晒95, 98c,
再加一條旺角紅van頂爛市,
俾你做九巴, 都寧願開少架13D,
拎架車去第度做生意搵多o的(笨)啦? ...

仲記得13D啱啱延長去寶達時真係曾經光輝過，
果時仲諗住延長後應該可以將13D頽既命運改寫，
點知過多兩三年後又開始少番人搭。
有時我晌度諗如果13D寶達個總站照晌番以前果度可能仲好，
至少一班唔想行既人都仲會支持下。
其實寶達出旺角都係98C多，
搭95既多數都係去四順、彩虹同新莆崗一帶(回程除外)。
至於秀茂坪道既客就多數見睇13D定95來先的了。
講真13D既替代路線的確唔少，
仲未頽到好似24咁已經偷笑了。

原帖由 dennislokawai 於 2010-4-25 00:30 發表

仲記得13D啱啱延長去寶達時真係曾經光輝過，
果時仲諗住延長後應該可以將13D頽既命運改寫，
點知過多兩三年後又開始少番人搭。
有時我晌度諗如果13D寶達個總站照晌番以前果度可能仲好，
至少一班唔想行既人都仲會支持下。 ...

唔知挨不挨到安達臣道新區呢？
如果沿綫多替代，改入翠屏可行嗎？

原帖由 Choi 於 2010-4-25 12:37 AM 發表


唔知挨不挨到安達臣道新區呢？
如果沿綫多替代，改入翠屏可行嗎？

依家翠屏去旺角可以行上協和街搭1A/13D，
近觀塘道又可以搭16，
如果格硬將13D兜入翠屏，
有幾多人咁神心等佢都成問題，
反而秀茂坪班客見兜咗更加唔會考慮佢。