N30我寧願佢分拆做兩條線好過淨係加班，分拆兩班做晒全個屯門，另外兩班就行欖隧做元天地區，
現時坐N30往返元朗真係好鬼耐，起碼75分鐘，而屯門的服務範圍又細。
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-4-25 12:36 編輯 ] |
|
|
至于你信不信，我反正信了
|
|
|
|
|
|
原帖由 volvo_chan 於 2010-4-25 12:34 發表 
N30我寧願佢分拆做兩條線好過淨係加班，分拆兩班做晒全個屯門，另外兩班就行欖隧做元天地區，
現時坐N30往返元朗真係好鬼耐，起碼75分鐘，而屯門的服務範圍又細。 ...
行大欖要比隧道費! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 volvo_chan 於 2010-4-25 12:34 發表 
N30我寧願佢分拆做兩條線好過淨係加班，分拆兩班做晒全個屯門，另外兩班就行欖隧做元天地區，
現時坐N30往返元朗真係好鬼耐，起碼75分鐘，而屯門的服務範圍又細。 ...
我寧願條線再兜 d 都唔好拆
因為分分鐘一分拆, 搞到條線客量不足,
個時一日一班都唔好話咩 ~
倒不如一線走天涯, 然後全晚服務, 30 分鐘一班好過 (假如整個屯門加元朗可以 support 一條通宵線) ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
回復 13# 的帖子
|
我咪就係咁諗曪,,但係0200-0400客量可能不足 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 okt05120 於 2010-4-25 17:37 發表
我咪就係咁諗曪,,但係0200-0400客量可能不足
果段時間一個鐘一班應該仲有一定客量... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 jx6215 於 2010-4-25 18:21 發表
果段時間一個鐘一班應該仲有一定客量...
果段時間冇咩飛機到/走
又冇咩人呢段時間返放工
唔會好客得去邊 |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
原帖由 jx6215 於 2010-4-25 18:21 發表
果段時間一個鐘一班應該仲有一定客量...
寧願搞 N260 / N269 同 N31 做轉乘優惠好過
一個鐘一班，與其就時間搭不如搭的士 |
|
|
|
|
|
|
|
|
想問下而家係咪 3 班入屯元 4 班去東涌 ? |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
呢兩班其實都係試辦....0400開出就好耐世紀lu....次次都話延長又冇話落實加...
0100東涌開出就好似試左一年...
可以名正言順寫o係路線圖上，就更多人搭lu...
機場開︰0030
東涌開︰0020, 0100, 0110 三班
元朗東開︰0320,0400,0420 都係三班...
最多係有一班假期特別班0450 o係屯門市中心開出
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-4-27 08:15 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
