原帖由 gn3509 於 2010-4-25 22:41 發表 
果段時間冇咩飛機到/走
又冇咩人呢段時間返放工
唔會好客得去邊
而家係多左機晌深夜時段落,
夜晚ANA同JAL果兩隻羽田機我講啦,
淨計大柴到港既,
3點幾開始有826,4點幾有138,829,
仲有一隻唔記得咩NO,淨係記得係8字頭既,
呢幾隻機每隻都唔少客,
冇錯未必係坐N30,
但係深夜既機場交通需求明顯係比以前高左
同埋咁講,
夏令同冬令時區差異唔同左又令堆機落地既時間唔同左 |
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但我覺得，車程先係果個零鐘
駛得起錢既已經搭左的士，
唔需要等你一小時一班既新班次
唔想花大錢既，N31轉乘N260／N269亦應吸引
都係諗唔明N30開全晚既理由
我覺得只需要加強宣傳 N31 可以幾耐去到荃灣，
同埋提醒乘客可以係力生轉N260／N269返新界西已經夠 |
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原帖由 da93 於 2010-4-24 19:14 發表
眼見N30加完一班又一班,
仲加埋大量特車清客,
真係羨慕死人
條N42就得一班,
夜晚收工一係就得老冠一係就CALL八折的出旺角,
真係...
(老冠仲要開0140,收1點你話等唔等佢好丫?
仲有,0140果班晌T2坐爆左就貴客自理,
...
大量特車清客?請問大約幾點, 邊邊開? 係咪特別日子先有? |
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中華民國．精彩一百
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原帖由 blueblue 於 2010-4-27 11:30 發表
大量特車清客?請問大約幾點, 邊邊開? 係咪特別日子先有?
我講既係往元朗方向班次
除左東涌開既正常班次外,
夜晚晌都有幾班晌GTC果度起載
日日都有既
所以基本上,
GTC等車計既話,
N30係可以有兩班相隔數分鐘
一架東涌開,一架GTC起載咁做 |
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原帖由 wally 於 2010-4-27 10:11 發表
龍運真係已經無眼睇啦, 唔肯好似城巴咁將A/E線尾車開遲5~10分鐘都算啦~~ N42/N42A都仲要得1班, 放1點真係煩到嘔~~
其實而家既機越黎越早到, 唔計有時03:00到既加拿大機~~ 都仲有幾班05:00前到, 成堆N線應該加多班05 ...
最大問題係加左機,
以前8字頭邊有826,829呢D?
如果收1點,
好多時都係CALL八折的出去
老冠我如無必要都唔會坐,
位又窄,人又多,車程又耐
收1點要等到0140既時候,
我都已經晌MK坐緊805S |
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機場N21出旺角要一小時, 轉805s還好一點, 二十分鐘返到馬鞍山; N21出旺角轉N281返馬鞍山, 一小時四十分鐘啦..,最慢唔係響九龍, 係落獅隧後好慢 ><.
N42最好響0050響東涌開過去機場, 照顧員工需要!
放十二點八仲衰, 冠忠又趕唔到, N42又唔得. 一係等到0140冠忠(現在才好些, 有新城市特車, 以前你排遲少少已經無位上唔到..), 唔想響機場乾等到0140, 寧願坐0100既N21轉805s...
至於早上...唉...大時大節就唔好開0425既沙田圍特車啦. 0400開既N42要特登碌車碌去新田圍, 以確保唔會爬特車頭. 客量呢? 兩架車都大把位剩...倒不如加開0430耀安開既班次吧! (呢個班次係曾經有過的, 但被0425沙田圍特別班次取代.) 可以分流0500坐o既N42o既客.
另一個建議係, 將0500既N42提早15分鐘為0445. 原因係當0500既N42開到沙田圍時, 已經差唔多係頭班E42既開出時間, 去到沙田, 大圍, 你可見到客人寧等E42都唔上貴成倍既N42, 還有的是, 0500的班次令很多返早更的機場人會"好趕",,...0445的班次會有"走盞".
結論係:
N42往馬鞍山方向班次為 0020/0050.
N42往機場方向班次1) 0400/0430(假日特別班次)/0500或; 2)0400/0445.
[ 本帖最後由 CX401 於 2010-4-27 20:52 編輯 ] |
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原帖由 da93 於 2010-4-27 12:37 發表 
我講既係往元朗方向班次
除左東涌開既正常班次外,
夜晚晌都有幾班晌GTC果度起載
日日都有既
所以基本上,
GTC等車計既話,
N30係可以有兩班相隔數分鐘
一架東涌開,一架GTC起載咁做 ...
因為我剩係搭0030 GTC開果班..
通常去到迴旋處就會見到0020果班去到暢連路個站.
我D同事住天水圍搭冠忠都唔搭N30 |
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原帖由 kmb63x 於 2010-4-27 22:46 發表
唔係得0020東涌開同0030 GTC開兩班重疊?
因為我剩係搭0030 GTC開果班..
通常去到迴旋處就會見到0020果班去到暢連路個站.
我D同事住天水圍搭冠忠都唔搭N30
唔知呢,
睇番樓上提供既資料,
可能係我有錯覺啦
都係果句,
N30加車我唔反對,
但要加車既,
我覺得唔止N30
唔奇丫,
冠忠入元朗先,
咁吸到元天客都唔奇 |
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原帖由 CX401 於 2010-4-27 20:50 發表
機場N21出旺角要一小時, 轉805s還好一點, 二十分鐘返到馬鞍山; N21出旺角轉N281返馬鞍山, 一小時四十分鐘啦..,最慢唔係響九龍, 係落獅隧後好慢 >
講真,
好多人係知道冠忠開得遲,
多左人去叫八折的出旺角,
冇架,
收你$25個25分鐘內保證到旺角,
仲同你N21咩~
同埋對於某堆公司黎講,
以前坐冠忠隨時上唔到車既,
都係出旺角轉,
攪下攪下D人咪唔諗你冠忠囉,
反正的士你一個電話一定有車俾你...
所以...冠忠其實係少左人坐,
而開架新城市特車,
某程度上只係分流,
衰D講,
佢應該做既係拆多條上水大埔線出黎,
而唔係好似而家咁兜勻全新界東
0050個人覺得變左對收1點既員工變得好趕,
如果0055,
去到2號閘大約係0110倒,
咁變左大家都有D時間走盞
5點去機場果班,
而家要入亞公角街,
多左人坐,
係慢左個幾字,
而家起碼預0610先到2號閘
[ 本帖最後由 da93 於 2010-4-28 05:32 編輯 ] |
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