寶林去金鐘只需 28 分鐘

原帖由 dennislokawai 於 2010-4-25 00:51 發表

雖然寶林有兩條線選擇，
但繁忙時間都仲要開690S(?)去疏導。

P.S. 依家搭690P都可以快過地(港)鐵到金鐘既，
只不過690P唔停金鐘~~

應該係691S，無記錯的話係晨早特快去金鐘...

以前細個搭690過海，回程坐691係標準搭法

原帖由 fokck 於 2010-4-25 02:41 發表
690P 朝早去程好難快喎，因為東區走廊塞車分分鐘
仲慢過行電車路。回程我未搭過，如果係去翠林康盛
有機會可以快過港鐵轉車既....
...

之前暑假試過連續幾日朝早搭690P過海，
頭兩班真係可以好快，第三班開始會受東廊塞車影響....

問題係搭得第三班690P，你去坐港鐵肯定要迫沙甸魚
時間許可的話我都係寧願搭690P塞下車好過...

[ 本帖最後由 KZ1103 於 2010-4-25 02:52 編輯 ]

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-4-24 22:17 發表
但將線太多人,不能坐,又要轉車先去到金鐘,
所以我會選690/691/692...

貴都係致命傷之一
地鐵未通車時，將軍澳居民經常投訴點解同觀塘一山之隔
但係車費就差幾萬仗  (甚至有組織過遊行！)
中環往返觀塘就8.9/9.4，但係去將軍澳竟要15.3！
當時巴士公司梗係講埋D廢話，話按政府指引定收費云云
完全係放屁，就算搭9.4再加程98A (4.9)都唔駛15.3喇！

呢個"合情合理"既收費，竟然地鐵通車後就突然有減價空間
俾我住將軍澳就唔會再幫襯又慢又無良既奸商喇！~

將軍澳隧巴叫有咁耐風流，有咁耐折惰
(不過應該會係有好耐折惰)

以前的691，真是將軍澳的線王，班次密車又新，將線通車後，將軍澳的過海線重要性自此全線嚴重滑鐵盧，條條爛線，
衰落的程度遠比我當時想像中嚴重，例如估唔到692連繁時都可以坐唔滿，非繁時可以吉車遊街(親眼見過唔少次)。

所以而家住灣仔區之後真係好怕去將軍澳，小弟唔太鐘意坐港鐵，因為坐港鐵入TKO無位坐又要轉車，
不過690/692呢兩條線又係唔鐘意坐，班次又疏又慢，如果唔好彩送車尾我寧願坐619出觀塘轉98A/296A好過，
如果去康盛翠林的話分分鐘同坐690差不多時間甚至仲快，雖然貴少少。

PS：今日坐HB1205@692，銅鑼灣怡和街去尚德只需22分鐘，同坐港鐵去差不多時間，692有得宣傳下喎

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-4-25 03:50 編輯 ]

係我當然揀搭巴士！原因都唔駛多講，睇吓我個頭銜就知。

我住寶林ga
以前係可以叫雙飛....
包等唔超過10分鐘
就一定有是但一架...
以前係貴...
但質素好過而家...
p.s 690/2係咪掛過Trident....
記得以前城記690都會出Trident....

原帖由 大傻哥 於 2010-4-25 00:07 發表

就算多人極點都會快過而家剩返果兩條o既線...
試過搭690係中環返將軍澳..足足搭成粒鐘..痴線...

咁你唔係太好彩..
有次我陪鬼佬朋友係立法局出面搭690去新都城，
32分鐘到了

原帖由 KZ1103 於 2010-4-25 02:43 發表 應該係691S，無記錯的話係晨早特快去金鐘...

以前細個搭690過海，回程坐691係標準搭法

691S 經電車路往金鐘；691P 才經東廊往港澳碼頭。

原帖由 c98q79 於 2010-4-25 08:16 發表
p.s 690/2係咪掛過Trident....
記得以前城記690都會出Trident.... ...

以前690 成日有22xx，而家冇晒

以前九巴690、691同692都係掛Trident，之後輾轉之下掛左而家堆3ASV

我記得02年4月坐過一次691，都載住90人左右出將隧，當時係早上十一點幾，有咁既客量都算係咁。

記得早期692好似都出二十幾部車（兩巴夾埋），最密既班次有六分鐘，而家？當然越做越頹