寶林去金鐘只需 28 分鐘

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-4-24 22:17 發表
但將線太多人,不能坐,又要轉車先去到金鐘,
所以我會選690/691/692...

寶林上有位坐呀

回程北角上又有位

原帖由 volvo_chan 於 2010-4-25 03:46 發表
以前的691，真是將軍澳的線王，班次密車又新，將線通車後，將軍澳的過海線重要性自此全線嚴重滑鐵盧，條條爛線，
衰落的程度遠比我當時想像中嚴重，例如估唔到692連繁時都可以坐唔滿，非繁時可以吉車遊街(親眼見過唔少次)。

所以而 ...

深夜見到短龍行 692 , 小心為上

班carlo見過鬼，點都會收下火既~~

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-25 10:50 發表
班carlo見過鬼，點都會收下火既~~

其實反而想問 : N293 可唔可以轉用 AV (使唔使加人工 ? )  / ASV / ATS ( 5C 起碼有三架用得)

深夜ADS @ 692係N293柯打
另想問一句
ADS有咩問題呢 ?
唔通一次既意外就斷定全數車輛有危險嗎 ？

如轉用11m車應該係要加人工的..
但我認為N293無理由要轉掛牌車

[ 本帖最後由 GY8038 於 2010-4-25 11:01 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2010-4-25 01:33 發表
不過而家港鐵由寶林去金鐘要29分鐘, 比原先估計多1分鐘

根本地鐵的車程係唔準，尤其是係要站內要步行轉車的情況。
例如由柴灣去葵芳，依照地鐵網站用東涌線的時間係46分鐘，
但實際上，我試過係47分半鐘，而我在中環站係以逢人過人
的快步速行去香港站，如果想46分鐘，我諗要用劉翔步速先
有可能。當日最大樽頸位東涌線上車只等約30秒，所以我以
後都唔敢用東涌線轉入荃灣。

不過講開又講，柴灣往葵芳用回傳統金鐘轉荃灣線只需44分
半至45分半鐘，比東涌線快2分鐘，唔知點解地鐵官網咁老點。

原帖由 B.B.B. 於 2010-4-25 01:17 發表

我諗只係去程姐
回程有691 可陣從來未坐過690 返 (而且可陣691 d 車新好多 )

果陣點止691 d車新d，以前未咁興全部路線有報站

得691先有得報下站咋

諗番起以前，平日每朝寶琳巴總都擺晒好多城巴係度做 690P「特車」，
駛一架埋黎，瞬間坐門兼企幾個，開走第二架又駛埋黎，果時我最鐘意坐 22XX 水塘位既摺凳
不過遇正有部有位坐既 691P 到站，我一定揀佢，貪佢唔經藍田。

原帖由 fokck 於 2010-4-25 02:41 發表



應該無 690S 喎，691S 就有，仲要係新巴獨營。

690P 朝早去程好難快喎，因為東區走廊塞車分分鐘
仲慢過行電車路。回程我未搭過，如果係去翠林康盛
有機會可以快過港鐵轉車既....
...

冇記錯691S後期有九記行

原帖由 EE9255 於 2010-4-25 12:15 發表
冇記錯691S後期有九記行

係呀，金車頭牌係用張印住 691s 既紅色紙貼落塊紅底既膠牌上面