其實唔駛煩..
叫九記好人D，等屯公轉車站落成後
搞返個九巴同龍運E33、E33P的八仔轉乘
就可以解決晒大部份問題啦;.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 sea1986 於 2010-4-29 13:26 發表 
咁所以有時候唔可以要求咁高
要求改線加線都要視乎地區客量
唔通明知果個地區客量根本唔可能支持到一條線
咁係咪將資源應用到其他需求更多既地區？
住係比較偏遠既地方
預咗交通未必如市中心咁好
若果要求交通好啲 ...
你真係當上述青公路段得私人樓，無圍村架？
唔開線但加個BBI都得掛...
原帖由 GD1570 於 2010-4-29 16:18 發表
其實唔駛煩..
叫九記好人D，等屯公轉車站落成後
搞返個九巴同龍運E33、E33P的八仔轉乘
就可以解決晒大部份問題啦;..
68A/263M<->E34都唔肯搞BBI既情況下，仲望九巴會加落E33同E33P...
天北自從659升天後，都要比多左...(雖然當時好似得$1定$1.5...) |
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原帖由 sea1986 於 2010-4-29 13:26 發表
咁所以有時候唔可以要求咁高
要求改線加線都要視乎地區客量
唔通明知果個地區客量根本唔可能支持到一條線
咁係咪將資源應用到其他需求更多既地區？
住係比較偏遠既地方
預咗交通未必如市中心咁好
若果要求交通好啲 ...
仲有,人地又唔係想開一條淨係服侍洪水橋藍地既機場線,人地只係想"痴"下條E34姐,咁都叫要求高? |
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基本上洪水橋同藍地居民都係想要條合理少少既班次，
除繁忙時間既68A同全日既68X係可以接受外，
睇下非繁時，除68X外條條都係20分鐘或以上先有班車，
(尤其263M等車等得最火滾,試過晚上7時多可以等40分鐘先有班車)
呢D咁趕客既班次，一送車尾，真係搭車出市中心轉巴士/西鐵好過 |
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原帖由 tony223 於 2010-4-29 23:26 發表 
基本上洪水橋同藍地居民都係想要條合理少少既班次，
除繁忙時間既68A同全日既68X係可以接受外，
睇下非繁時，除68X外條條都係20分鐘或以上先有班車，
(尤其263M等車等得最火滾,試過晚上7時多可以等40分鐘先有班車)
呢D咁趕客 ...
我只會說：當初九巴太過對263M樂觀了..
說實在以洪水橋為例，搭68A同搭263M的時間差唔多的時候
68A去的地方比263M多，咁點解唔搭返舊線，而要走去轉車呢？
同樣情況亦發生在63X上，只是後來68X拉到落洪水橋
間接令63X少了一批客...亦令63X變成現在的樣子..
我唔係想講63X有好多人搭，但起碼以前的63X都叫做繁時可以幫輕下
現在，單靠條68X，班次又不是穩定。
所以我成日都咁問：既然63X要去到洪元路調頭
點解唔索性做埋總站呢？多一架車擺我唔相信會阻得去邊..再唔係，你整洪元路做落客站，等洪水橋的市民可以多條線搭下，
好過現在我只可以說擺到山卡啦的地方..都唔知係SERVICE緊洪水橋定廈村了.... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 nickk 於 2010-4-29 22:03 發表
你真係天真,洪水橋藍地一帶真係好多窮人架,好多人都係住響寮屋惑租村屋架咋,你邊度聽返黎話果頭好多有錢人架?
仲有,人地又唔係想開一條淨係服侍洪水橋藍地既機場線,人地只係想"痴"下條E34姐,咁都叫要求高? ...
咁講真係又真係無咩位俾你條E34做起點WOR..
唔通擺洪心路等夠鐘車出去輕鐵站起載咩...
又或者直落兆康站(北)？那兒已經是E33P的地盤喇WOR.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 EH2674 於 2010-4-29 21:16 發表
68A/263ME34都唔肯搞BBI既情況下，仲望九巴會加落E33同E33P...
天北自從659升天後，都要比多左...(雖然當時好似得$1定$1.5...) ...
現在連九巴肯唔肯整屯門線八仔轉乘都未知...
我只可以說：望天打掛吧...^^
其實九巴肯整E33同某些屯門線(如58M、67M、259D、961)的區內轉乘的話
那怕是一蚊起兩蚊止，都總好過「肥水流向別人田」
賺多一蚊得一蚊嘛.... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 tony223 於 2010-4-29 23:26 發表
基本上洪水橋同藍地居民都係想要條合理少少既班次，
除繁忙時間既68A同全日既68X係可以接受外，
睇下非繁時，除68X外條條都係20分鐘或以上先有班車，
(尤其263M等車等得最火滾,試過晚上7時多可以等40分鐘先有班車)
呢D咁趕客 ...
完全講出了洪水橋居民的心聲！以出東九龍為例，若送左263M車尾
，真係坐輕鐵去元朗轉車重有著數；如果出尖沙咀，根本唔會點花
時間去等263M上大欖轉車。 |
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原帖由 GD1570 於 2010-4-29 23:31 發表
所以我成日都咁問：既然63X要去到洪元路調頭
點解唔索性做埋總站呢？多一架車擺我唔相信會阻得去邊..再唔係，你整洪元路做落客站，等洪水橋的市民可以多條線搭下，
好過現在我只可以說擺到山卡啦的地方..都唔知係SERVICE緊洪水橋定廈村了....
依家63X都是在洪元路放車，夠鐘才開過去田心路。
小弟想問：若果龍運在拆線時段安排特車在山水樓開出，改為由洪水橋開出，
資源上是否要額外付出很多？個人認為由屯門派來的258P、960P，路途上似
乎更為遙遠。 |
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原帖由 tony223 於 2010-4-29 23:26 發表
基本上洪水橋同藍地居民都係想要條合理少少既班次，
除繁忙時間既68A同全日既68X係可以接受外，
睇下非繁時，除68X外條條都係20分鐘或以上先有班車，
(尤其263M等車等得最火滾,試過晚上7時多可以等40分鐘先有班車)
呢D咁趕客 ...
68A要加密班次，最佳方法是取消263M～
一條班次不準、經常收車的路線，又有替代服務，為甚麼不一早取消？ |
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