E34繁時拆線

原帖由 laikingsouth 於 2010-4-30 00:31 發表

依家63X都是在洪元路放車，夠鐘才開過去田心路。

小弟想問：若果龍運在拆線時段安排特車在山水樓開出，改為由洪水橋開出，
資源上是否要額外付出很多？個人認為由屯門派來的258P、960P，路途上似
乎更為遙遠。 ...

所以我先話可否在洪元路俾63X整個落客站，方便一下囉。

龍運的問題，資源上我唔敢講，但路途上應該係短D...
但同一問題，山水樓可以擺下車，洪水橋無咩位擺到...
68X我估應該都係擺一擺山水樓，等夠鐘先開車架啦..

係263M仲用緊雙層既年代就冇問題，而家如果要取消，咁68A咪要食ASC？（唔好唔記得前263M堆雙層已經有其他工作）

仲有成堆3+2車放左係到...
就算係既
68A用大單金當作加密班次亦冇害

基本上68A同263M各有各做，
68A主力做青公出荃灣葵涌客，
263M就主力做青公欖隧轉車客同楊屋道工廠區返放工客，同埋執67M/68A既富泰/青公沿線客，
所以繁忙時間兩架車都可以坐滿同企。

如果要取消263M，
請等屯公轉車站建成同調低68X既轉車票價先好考慮。

若果只係因為有欖隧轉車而要留263M既
68A而唔駛屯公轉車站一樣都可以做到...

原帖由 laikingsouth 於 2010-4-30 00:31 發表



依家63X都是在洪元路放車，夠鐘才開過去田心路。

小弟想問：若果龍運在拆線時段安排特車在山水樓開出，改為由洪水橋開出，
資源上是否要額外付出很多？個人認為由屯門派來的258P、960P，路途上似
乎更為遙遠。 ...

如果E34就係山水樓近洪水橋遠.因為E34 d車泊元朗東和朗屏鐵路站..
但258P 960P其實差唔多.屯門元朗過黎都係中間咁
不過以前63P洪水橋開.頭車269C派.中間269B派.尾車63X派
可能係跟返果個系線而派車卦..

原帖由 tony223 於 2010-4-30 16:28 發表
基本上68A同263M各有各做，
68A主力做青公出荃灣葵涌客，
263M就主力做青公欖隧轉車客同楊屋道工廠區返放工客，同埋執67M/68A既富泰/青公沿線客，
所以繁忙時間兩架車都可以坐滿同企。

如果要取消263M，
請等屯公轉車站建成同 ...

下繁263M係荃灣第一個站.如果行先過251M
閒閒地都可以坐滿部單層.去到福來邨
68A實係企到上唔到車.263M仲可以企到人.都叫做幫到下68A
唔明點解以前68A下繁15分鐘一班都頂閘上公路
但果個時間都可以減班到18-20分鐘一班...
宜家換左HC1148之後.又載少左人.又多左人上唔到車

原帖由 tony223 於 2010-4-29 23:26 發表
基本上洪水橋同藍地居民都係想要條合理少少既班次，
除繁忙時間既68A同全日既68X係可以接受外，
睇下非繁時，除68X外條條都係20分鐘或以上先有班車，
(尤其263M等車等得最火滾,試過晚上7時多可以等40分鐘先有班車)
呢D咁趕客既班次，一送車尾，真係搭車出市中心轉巴士/西鐵好過

263M成日都收車.搞到班次唔准..一個鐘得兩班車都仲要收一部.搞笑
68A列明班次20分鐘一班.已經好好!唔駛好似63X全日20-25
63X送車尾真係要搭西鐵@@貴都無計
果段路也許做得最有HEART既係B2...
仲有960B(15分鐘一班)..無言