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原帖由 Chi_Hang 於 2010-4-26 20:23 發表 http://www.youtube.com/watch?v=QiN4iEC-tyk 半年逃票逃掉六千兩百萬澳元 (四億多港元)!沒話説了! 又要麻煩 Kaix 兄了: 在墨爾本,比如説我塔電車, BY LAW 是不是每一程車都要插卡,還是不需要?因爲我在墨爾本的經驗,我看見很多人沒有插卡,或去車上的售票機去買票,有一點懷疑究竟他們是不是在逃票?? (小弟當然不會逃票的!)
原帖由 Kaix 於 2010-4-26 20:48 發表 墨爾本公交車票係採用時限制,你入車票入打票機, 就會打左個日期同時間出黎,車票在該時間前有效 查票員查票會睇車票上日期同時間,只要仍未過時限就okay, 所以時限內第二程車或打後絕大部分人都唔會再入飛 雖然政府建 ...
原帖由 S3BL100 於 2010-4-27 21:00 發表 其實我一直有一個疑問,為甚麼有些外國的公共交通,特別是地鐵系統,屬開放式收費, 難道他們想節省成本,認為安裝閘機耗費太多,不如不定期派員查票有效? ...
原帖由 Chi_Hang 於 2010-4-27 22:13 發表 還有治安比較差和人流不多的地區,今天安閘機,明天就有機會給那些無聊人毀壞掉! ...
原帖由 Chi_Hang 於 2010-4-27 22:13 發表 因爲車站大多是露天,開放的,打理不容易,所以安閘機, 成本高,難管理! 還有治安比較差和人流不多的地區,今天安閘機,明天就有機會給那些無聊人毀壞掉! ...
原帖由 tkf_2005 於 2010-4-29 21:12 發表 都係最難搞係當地一d原住民... 我聽收音機d人講話果類人就算打劫之類都唔會被捕.... 搞親事多數都係果d人.. ...
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