為何九巴不在港島設車廠?

當城新在九龍、新界設有若干中、小型車廠管理西九/機場/將軍澳及部分過海線用車之際，
為何九巴多年來也沒有在港島區設類似將廠規模的車廠以管理過海線用車?
除了用地問題外，是否還有其他原因?

多謝高人解答

原帖由 nwfb1001 於 2010-4-27 09:03 AM 發表
當城新在九龍、新界設有若干中、小型車廠管理西九/機場/將軍澳及部分過海線用車之際，
為何九巴多年來也沒有在港島區設類似將廠規模的車廠以管理過海線用車?
除了用地問題外，是否還有其他原因?

多謝高人解答 ...

西九/機場/將軍澳線算係九龍既本土線，在九龍設廠亦合情合理，如果唔係派車會無咁方便(好似如果將軍澳線要U廠派車，都會好唔方邊)

九巴所有港島線都係過海線，派車只需九龍果邊就近既廠派車已行，還有港島地小+貴，如無必要都唔會在港島設廠(九巴唔會係港島買貴地，政府亦無足夠理由批地給九巴)

九巴過海線多係聯營,對站頭車多係對家公司做.
就算要私牌過海開工既營運成本點都平過起間廠吧?

[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-4-27 10:45 編輯 ]

原帖由 DW8306 於 2010-4-27 10:16 發表
九巴過海線多係聯營,對站頭車多係對家公司做.
就算要私牌過海開工既營運成本點都平過起間廠吧?

起多間廠，設備同人手都要加，都要睇下條數計得掂唔掂。

城新有o係九龍新界設廠, 主要都係因為佢地有非過海既九龍新界機場線
如果九巴o係港島有幾條區內線既話, o係港島開立分廠並唔出奇
但九巴無D咁既線
就算有過海線, 都只有好少字軌要o係港島區開工收工
例如603, 朝早7點幾先o係中環開頭車

似乎樓主忽略左一點,九巴有冇一批路線係港島插旗? 唔好拎108,603呢d咁單丁既線黎講.
新巴有將南線同西九線係九龍區獨立營運,咁係西九,將軍澳設衛星廠係合乎實際需要同有成本效益,
城巴更加唔使講,專利與非專利業務插旗幾乎遍及全港,多設衛星廠支援道理亦同上.

車廠就唔使,如果有十數個泊位,已經慳唔少私牌錢,但先決條件係
解決班車長編更同休息,否則有位都無用

原帖由 orange 於 2010-4-27 12:16 發表
車廠就唔使,如果有十數個泊位,已經慳唔少私牌錢,但先決條件係
解決班車長編更同休息,否則有位都無用

九巴應該入得港碼車場? 但咁多年來從未見過有九巴泊入面