[轉載] 舊巴士裝除氮器 九巴指不可行

舊巴士裝除氮器 九巴指不可行

(明報)2010年4月27日 星期二 05:10

【明報專訊】政府擬採取針對措施，減少空氣污染物二氧化氮，環境局正與3間巴士公司商討，為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，可大幅減少排放六成二氧化氮。若3間巴士公司共3500多部歐盟 二期及三期巴士安裝，涉及款項約5億元。 空間不足 難加裝額外裝置 一名政府官員表示，若巴士可以安裝除氮裝置，巴士公司提早更換舊型號巴士的壓力將得以減輕，此外亦可大大減輕整體的減排成本。以一部雙層巴士的成本約300萬元計算，若3巴要全數更換歐盟二期及三期巴士，涉及成本約105億元，除氮裝置的總成本只是換車的5％。 九巴 發言人表示，曾研究為公司的巴士安裝除氮裝置，九巴亦有派員到外國考察，發現巴士的空間不足，難以加裝額外裝置；另外國巴士加裝除氮裝置的費用全數由政府資助，九巴認為以目前情况，為巴士安裝除氮裝置並不可行。新巴及城巴表示初步探討為車隊加裝除氮裝置，與政府保持聯絡。 香港汽車工業學會會長李耀培表示，柴油車輛的催化器已用逾10年，科技已甚為成熟，近年發展出更先進的「選擇性催化還原器」，可大幅移除不同種類污染物，外國亦已採用數年。然而他認為，香港應試驗這種新技術是否適合用於行走短途及經常緩慢移動的巴士，才決定是否大量採用。

議員憂設綠色基金如「倒錢落海」

立法會 昨日討論，政府計劃成立綠色運輸試驗基金，環境局表示，巴士公司亦可申請基金，為舊型號巴士加裝除氮裝置；另外，政府亦打算容許車主同時申請基金，以及目前推行的換車資助計劃，以雙重優惠加速淘汰舊車。 不過，有議員擔心政府把關不力，輕率容許業界試驗不同的環保技術，但日後卻無從落實在本港使用，有如「倒錢落海」。環境局副局長潘潔強調， 會成立委員會審核申請，確保不會濫用基金。



係咪意味著加裝除氮器，d巴士就可以extended多過17年？