hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 692 重組建議
開啟左側

692 重組建議

[複製鏈接]
傷情路 發表於 2010-4-30 07:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 天空之神 於 2010-4-29 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁唔該 690/692/694 行中隧
中隧同東隧個路費好似又係差一截囉
($15 v $75)

想比人恥笑既即管繼續講呢個 point

690/692/694行中隧都唔會減到
油費都唔止喇,,更可況182都係收你$16

點解會俾人恥笑?雖然呢個係巴士公司既收費標準
但係唔可以有例外,,又唔可以討論?
更何況我地都冇離題
JX9097 發表於 2010-4-30 09:40 | 顯示全部樓層
原帖由 Choi 於 2010-4-29 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif就是客倉所以不加。
然而寳林去北角纔是$9.5,所以690就算書局街才加也行。
至於692,直接調配非繁資源加798班次吧。
(九記的部分,就加密296A/98A方便轉車吧。)
其實當時同級的170/182維持原價,沙田區議會有沒有嘈過?
不過 ...


講真,690/692即使減價影響力都唔會增加
因為天后/炮台山只係搭一/兩個站就可以坐到將軍澳線
即使港島線冇位坐,去到將軍澳線都有
既然大家都係坐足全程(港島線一兩個站不計也罷)
何解要喺條街度食住塵等690/692?
(唔好忘記690/692班次絕不能稱得上密)

反而銅鑼灣開始減價的話,相信有唔少人轉搭佢
因為銅鑼灣港鐵站設計比較"獨特"
Times Square嗰邊行極都未到月台
Sogo亦唔見得方便(只係因為有兩組扶手電梯先好d,唔使行)
上到車亦都要迫幾個站先轉到線
依家690/692都有唔少客仔搭,相信減價後情況會更好
(當然,整體收入唔會差太遠,始終每位收少咗,但總好過冇)

170/182其實已經算直接ga la
兜完沙田區就已經直出港島
最多都係cut哂九龍區車站同入線上天橋走燈位
快都係十分鐘左右
 樓主| 兜子 發表於 2010-4-30 09:59 | 顯示全部樓層
原帖由 HE7921 於 2010-4-29 11:43 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如簡單一點,乾脆對調601同692於港島區的總站好過


問題係,692而家要經北角同炮台山,
呢兩度搭MTR根本唔駛轉車,或者好快到,
但係建議中新692唔經呢兩度,目的就係想692拉入去...
 樓主| 兜子 發表於 2010-4-30 10:06 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



想問各位ching,
如果將692改做循環線同減價,有無肉食?

692  變做  坑口(北) <-> 灣仔
全程減到$11.10, 定線同#1一樣,但係經天樂里之後轉右返銅鑼灣過海?
咁又有無得做...?
(固然會跑死班師傅,但係真係諗唔到邊個巴總放到佢入去 )
JX9097 發表於 2010-4-30 12:47 | 顯示全部樓層
若果只係去到天樂里的話
相信都唔會做得到太多灣仔客
(講真,天樂里只係灣仔邊皮)

縮到去天樂里的話,繁時連金鐘/灣仔放工客都做唔到
非繁時則會更慘淡,未必捱得住

p.s.跑死又未致於嘅
條路大致上都唔會大塞車
應該比10好做d
kevin_logos 發表於 2010-4-30 21:39 | 顯示全部樓層
其實九記同新巴可以整個時間表,好似E22A gum,應該可以挽救客量。但系回程個時可以原封不動,因為晚繁都差唔多爆曬,班次仲可以加密D。
kevin_logos 發表於 2010-4-30 21:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 兜子 於 30-4-2010 10:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問各位ching,
如果將692改做循環線同減價,有無肉食?

692  變做  坑口(北)  灣仔
全程減到$11.10, 定線同#1一樣,但係經天樂里之後轉右返銅鑼灣過海?
咁又有無得做...?
(固然會跑死班師傅,但係真係諗唔到邊個巴總放到佢 ...


如果改做循環線,D司機會好辛苦wor...
天空之神 發表於 2010-5-1 00:24 | 顯示全部樓層

回復 21# 的帖子

根本佢就用錯例子
單計路費已經差一截
有咩好計
.
fleetline 發表於 2010-5-6 07:26 | 顯示全部樓層
原帖由 兜子 於 2010-4-28 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於692線客量甚低,因此嘗試改行港島心臟地帶,
放棄能一車直達 / 快捷到達的北角及炮台山,試圖挽救客量。
(雖然兩巴都採取放棄態度,但請各師兄先以可行性討論建議)..


你的建議似係趕客建議多過挽救客量建議.

改到條路線去唔到北角, 炮台山, 中環一帶之餘, 仲要踼埋入禮頓道塞車,
最後除左去維園及時代廣場一帶有著數之外, 去其他地方都比而家行法
更慢更麻煩.
儲錢
fleetline 發表於 2010-5-6 07:29 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 兜子 於 2010-4-30 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問各位ching,
如果將692改做循環線同減價,有無肉食?

692  變做  坑口(北)  灣仔
全程減到$11.10, 定線同#1一樣,但係經天樂里之後轉右返銅鑼灣過海?
咁又有無得做...?
(固然會跑死班師傅,但係真係諗唔到邊個巴總放到佢 ...


連灣仔個大客倉都唔做, 仲死得快
儲錢
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-2 06:00

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表