北區缺乏完善巴士配套。五月一日是北區居民發聲時候。

原帖由 迷你多啦 於 2010-4-28 15:05 發表


港鐵本身已經平過373一截
港鐵再減客量都唔會升

373又唔見佢地話貴

只係爭取
得唔得係另一回事
起碼俾人知道佢地係有要求過既...

373又唔係咁主流既時候
咁當然要主流果個減先...

原帖由 迷你多啦 於 2010-4-28 15:12 發表


不如爭取373減價先仲好
咁樣咪可以俾到壓力港鐵去進一步減價

佢地目的都係唔想市民捱咁貴車費
減輕市民負擔為大前提

若果港鐵係要唔減既
你認為373減左會俾到壓力港鐵嗎?

再者,要減果個係唔係應該全日都有服務果個先呢?

原帖由 彤 於 2010-4-28 14:33 發表

小巴 502 線清河邨開出的尾班車，正規而言應該早於晚上 10 時已開出。
現時 11 時的大埔尾車及 10 時半的上水尾車，都是依靠特別加開班次維持。
相信這個建議，相信是將特別班次正規化，會否再延長服務時段相信仍要視乎客量 ...

其實可唔可以用循環線形式行?
即係華慧園>清河>北區醫院>欣翠
我下午六點幾經過清河果時見到好多小巴返到清河落左客就即走

或者真係好似你咁講,
繁忙時間唔入北區醫院
甚至夜晚都唔入

區議員所爭取既,
應該仲包括502 經一鳴路既路線?

港鐵現時$16.3, 加埋273 $3.2 或 綠小往聯和墟$2.6都係$20樓下,
但加埋的車費同373比唔爭得遠, 總之唔鍾意轉車的乘客(包括本人父母),
又唔想搭鐵路無位坐又要轉車, 就寧願等耐少少, 俾多少少錢都唔想搭鐵路
(307果班客應該都係抱住呢個心態)
所以我覺得373/港鐵減唔減價都無乜所謂~

373全日的話, 都係主力做返聯和墟加粉嶺南客已經夠,
(如果根278X走線, 嘉福同欣翠花園一帶的乘客又未必有聯和墟咁多,
而將來聯和墟一帶仲會繼續發展, 人口應該仲有得升)
路線方面, 可以的話唔要上水客都無所謂,
反正要兜聯和墟同粉嶺南, 同未改路線前的70X一樣的話,
373在上水一帶的吸引力一定好低,
再加上係上水搭火車有位坐的機會係90%或以上(車頭第1至2卡),
除非巴士唔太兜, 淨係做上水客就即上公路,
否則都好難吸引更多上水客乘搭~