[建議] B4 青衣鐵路站 - 落馬洲鐵路站

於星期日及假期前夕，均有大量乘客選擇乘坐B1往返港深兩地，而當中亦有不少乘坐是乘九巴從市區到元朗市後再轉乘路線B1，
而B1於假期在元朗市車站經常難以登車，為減輕B1在假期的龐大乘客需求，建議九巴於星期日及假期前夕開辦B4，提供直接的
路線往返欖隧和青衣，方便乘客在假期無需先前往元朗市再轉乘B1往返福田口岸，提供更快捷方便的巴士服務。

B4：青衣鐵路站 - 落馬洲鐵路站

服務時間 :
星期六：
青衣鐵路站開：
0700 – 2040 (20)
落馬洲鐵路站開：
0750 – 2130 (20)

星期日及公眾假期：
青衣鐵路站開：
0630 – 2100 (15/20)
落馬洲鐵路站開：
0720 – 2150 (15/20)

全程空調巴士收費：$19.0
大欖隧道巴士線轉乘優惠：
乘客使用八達通乘坐B4往大欖隧道轉車站轉乘
其他九巴路線往市區可享有八達通轉乘優惠。

乘客使用八達通乘坐九巴路線從市區往
大欖隧道轉車站轉乘B4，第二程需補 $10.0。

路線 :
青衣鐵路站開：
青敬路>擔杆山交匯處>楓樹窩路>青衣西路>長青公路>青衣西北交匯處>青朗公路>新田公路>
新田交匯處>落馬洲路>龍口路>落馬洲鐵路站巴士總站。

落馬洲鐵路站開：
龍口路>落馬洲路>青山公路>新田交匯處>新田公路>青朗公路>青衣西北交匯處>長青公路>
青衣西路>擔桿山交匯處>青敬路>青衣鐵路站巴士總站。

派車：建議全線由荔枝角車廠負責派車，星期六派車5架，星期日及公眾假期派車6架，
會因應客量需求而靈活增加班次。

歡迎討論及意見

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-4-29 16:49 編輯 ]

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 1826&highlight=
連個編號都一樣

都係果句，一個青衣夠客咩?

睇落樓主條路線應該係主做欖隧轉乘客
而師兄你既建議係由新巴/城巴
但九巴欖隧的網絡較大,優惠到既乘客較多

原帖由 fishballkwok 於 2010-4-29 01:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇落樓主條路線應該係主做欖隧轉乘客
而師兄你既建議係由新巴/城巴
但九巴欖隧的網絡較大,優惠到既乘客較多

只係話咁岩得咁橋一樣姐
我意思係如果淨做青衣會唔夠客，如果用欖隧轉乘既話，應該將B4放去荃灣，用263M/264M BBI去青衣，
因為去荃灣既客點都會多過青衣..

[ 本帖最後由 兜子 於 2010-4-29 13:17 編輯 ]

不如咁樣,條線set喺葵芳/荔景開
經荃灣先入大欖隧道
咁樣會唔會保險d?

原帖由 兜子 於 2010-4-29 10:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=351826&highlight=
連個編號都一樣

都係果句，一個青衣夠客咩?

青衣站開出主力係做港鐵轉車客而非單做青衣區內客

原帖由 JX9097 於 2010-4-29 17:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如咁樣,條線set喺葵芳/荔景開
經荃灣先入大欖隧道
咁樣會唔會保險d?

同意，不過當年開B綫，我想是提供鐵路接駁多於直出市區。
不過，你荃灣開的話，總站又是各村角力之點。
希望不會兜完上下葵荃灣才入隧道吧。

早D建好北環線就唔駛要B4啦！

荃灣去深圳的客量唔係好多，星期六日開都勉勉強強夠客，葵涌開出的話會好好多。

原帖由 stevenlim84 於 2010-4-29 20:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早D建好北環線就唔駛要B4啦！

荃灣去深圳的客量唔係好多，星期六日開都勉勉強強夠客，葵涌開出的話會好好多。

荃灣去深圳客量唔係好多? 咁多條跑狗線,最好客係佢,其次先係灣仔.
不過,條B4定係青衣開係最好既,因為荃灣本身有跑狗,青衣客而家出深圳,一係279X,一係入元朗轉B1,十分不便.
再者,青衣上深圳既需求不比荃灣低,而且荃灣有大量欖隧線接駁.

我呢個青衣人恨咗有呢條線好耐啦！如果有呢條線就唔駛搭263M去元朗山水樓站轉B1了，更加唔使回程時焗住搭75綠小去元朗西轉68M再到欖隧口轉264M/279X返青衣。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2010-5-1 21:32 編輯 ]