建議E34全日分拆

由於E34客量龐大,要兼顧天水圍及元朗,不勝負荷,而且無法服務天水圍北,單單在早上分拆並不足夠,所以建議進行以下分拆:

E34總站改在天恆邨,不經元朗。
往機場經:天瑞路，天華路，天葵路，天龍路，天城路，天恩路，天榮路，天瑞路，天湖路，天耀路，天福路，朗天路，唐人新村交匯處及元朗公路，返回原線。

往天水圍經:原線，元朗公路，唐人新村交匯處，朗天路，天福路，天耀路，天湖路，天瑞路，天榮路，天城路，天龍路，天葵路，天華路及天瑞路。

班次:
往機場:0515-2400    9-21
往天水圍:0530-2400    8-17

*由於天恆邨總站已沒有坑位,所以265M總站改為天恩邨，來回程經天恆邨總站。


開辦新線E34A,由朗屏站來往機場博覽館。
往Ex-Po經:擴業街，科業街，宏業西街，富業街，宏樂街，福喜街，朗屏路，朗屏巴士總站，朗屏路，鳳池路，媽橫路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，返回E34原線。

往朗屏站經:E34原線，元朗公路，博愛交匯處，青山公路，朗天路，唐人新村交匯處，朗天路，水邊圍交匯處，宏達路，鳳池路，朗屏路，朗屏巴士總站，朗屏路，宏樂街，朗業街及擴業街。

班次:
往機場:0515-2400    11-28
往天水圍:0530-2400    10-25

[ 本帖最後由 okt05120 於 2010-5-2 18:33 編輯 ]

為左E34入天恆而整走265M??
我接受唔到囉

其實唔使咁改,可以照放市中心
跟269B/C特車咁行都OK

不過龍運資源一向都唔多
夠唔夠資源拆線都成問題

可以借着九記D ATR行着先ge

請交代 265m 新路線如何

只係增加天恩邨總站一個總站

天恆邨總站改為分站

其餘分站不變

原帖由 okt05120 於 2010-5-2 10:27 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係增加天恩邨總站一個總站

天恆邨總站改為分站

其餘分站不變

咁你想用邊條坑做分站呢??
你應該唔會答到我

原帖由 okt05120 於 2010-5-2 18:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以借着九記D ATR行着先ge

行咩線先
唔通攞個批車行E34/E34A咩

或者可以265M可以天恩總站開出後，經天華路及天影路，濕地公園路出，然後行番天瑞路原線，但就冇得停天恆總站。

另一方法，天恩邨出天瑞路，過天澤商場站後，經天影路、天秀路返回原有路線，咁就用天澤商場對出分站代替天恆總站，卻犧牲了逸潭樓站...

但如果E34入左去，真係入唔到天恆總站，同埋天恩開出都係以上兩個方案其一...
(完全根據樓主的想法而定路線，我個人當然就不太建議這樣)


我個人反而想E34行濕地公園啦....天水圍市中心開出，經麗湖居、慧景軒、濕地公園、天逸、天晴、天華路(為左keep住行天華路，所以有d似276B兜左個圈)，返回天瑞路原線..

起碼濕地公園都係一個旅遊點..

原帖由 okt05120 於 2010-5-2 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於E34客量龐大,要兼顧天水圍及元朗,不勝負荷

又未至於不勝負荷咁誇張，
至少非繁忙時間仲有加班空間。