建議 A10 變為E10

現時香港島區有3 條A線(A10,A11,A12), 只有一條E線(E11)對比其他區域, 九龍3條A線, 5條全日E線; 新界5條A線, 7條E線, 均是E 多過A

建議 A10 變為E10, 港島路線不變
往機場路線由
青嶼幹線繳費廣場
機場 (1 號客運大樓)
機場 (2 號客運大樓)
機場 (地面運輸中心)

改為
青嶼幹線繳費廣場
東涌消防局, 順東路
東堤灣畔, 順東路
機管局辦事處, 赤鱲角南路
機場空運中心, 駿運路
香港空運貨站, 駿運路
空郵中心, 航膳西路
國泰城, 觀景路
二號檢查閘, 暢連路
一號停車場, 暢達路
客運大樓, 暢達路
四號停車場, 暢達路
富豪機場酒店, 暢達路
機場博覽館

往港島由
機場 (地面運輸中心)
青嶼幹線繳費廣場

改為
機場博覽館
機場 (地面運輸中心)
國泰城, 駿明路
機場警署, 航膳西路        航膳西路
香港空運貨站, 駿運路
機場空運中心, 駿運路
亞洲空運中心, 駿坪路
機管局辦事處, 赤鱲角南路
美東街, 達東路
富東商場, 達東路
富東邨, 順東路
青嶼幹線繳費廣場


而派車則改為E線既派車(22XX)
原本既156X就畀其他A線, 代替2101-2110
2101-2110畀E線, 或作後備車

班次改為20分鐘一班

車費
往機場
鴨脷洲邨                         $25
西寧街, 域多利道             $21
西區海底隧道收費廣場    $14
青嶼幹線繳費廣場           $8
東涌消防局, 順東路         $4
往鴨脷洲

機場                                $25
青嶼幹線繳費廣場           $22
西區海底隧道收費廣場    $11
高樂花園, 干諾道西         $6.5

[ 本帖最後由 3004-3601 於 2010-5-2 17:02 編輯 ]

樓主,你會唔會覺得巴士公司有$48唔賺,去賺$25呢?
若果巴士公司肯就冇問題啦

但E線客量會多幾倍lol...

原帖由 3004-3601 於 2010-5-2 17:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但E線客量會多幾倍lol...

城巴話A10一程10個客已經夠圍皮

再加上E線要入東涌，用$買服務因素不再，
呢條E10係咪咁好客都成問題。

原帖由 3004-3601 於 2010-5-2 16:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時香港島區有3 條A線(A10,A11,A12), 只有一條E線(E11)對比其他區域, 九龍3條A線, 5條全日E線; 新界5條A線, 7條E線, 均是E 多過A

區區情況不同

夾硬改成 E 線，全無理據。

全靠 A 線既高車費才可以開辦一條南區機場線

如果唔係開 A 車
相信城記唔會開囉

機場內部嘛 , 轉車啦

原帖由 天空之神 於 2010-5-2 19:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔係開 A 車
相信城記唔會開囉

機場內部嘛 , 轉車啦

在當年，曾經商討過A線價錢，E線服務，但奈何反彈太大.....

我都想佢轉 E10, 收平 d,
但係城巴一定唔會肯咁做
而且只收 $25 的話, 以 A10 現時的客量可能為唔到皮

而變 E10 的話,新增客源很有限
比 A 線平的選擇只有出中西區/灣仔轉 E11 同 東涌線 (只限去大嶼山)
由 E11 搶客意義不大, 搶到都無搵多到錢
東涌線又搶唔到幾多

E10新增到既客源都係域多利道/堅尼地城往來南區之客源...可能係就可以變成雙層車..但一百人有八十幾人都係來往港島既客...