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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴 82M/82X 計劃有新建議?
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[服務調整] 新巴 82M/82X 計劃有新建議?

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PB602 發表於 2010-5-3 21:05 | 顯示全部樓層

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好多野, 過左海就係神仙.

82X如果受歡迎, 你估班議員唔會"強烈要求"新巴加班? 到時咪可以坐低慢慢傾.

82M如果行開頂VA唔夠坐巴, 你估班議員唔會"強烈要求"新巴開放上層?
DK704_3N133 發表於 2010-5-3 21:18 | 顯示全部樓層

回復 26# 的帖子

外行人唔會理呢一樣野
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
頭文字TRIDENT 發表於 2010-5-3 22:11 | 顯示全部樓層
原帖由 Choi 於 2010-5-3 20:54 發表


BV2048重出江湖
我想只有巴迷才會上車
訓練車是熱狗,新巴怎會自打嘴巴呢?
另外DA66有約,故此不能派其他路綫。

我有一次在砲臺山看見一部SVXX的ROSA,如果用來走非凡的82M最好不過,或者提議的27A ...

部都仔只得樓下個十幾廿個位
唔驚又被人 port 無位坐
'*^*''*^*' 「女包黑絲」即將啟動  '*^*
VA54-HN8897 發表於 2010-5-4 00:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-5-3 20:28 發表

成個計劃就係咁豬頭骨,
一係82M,一係82X......

不過我覺得依家咁做,兩邊不討好,對新記好不利。
新記方面唔會不利o既,
呢個三十分鐘o既爛建議,對新記黎講起碼可以扣起84M部分車黎做82X,點都好過成條橋Ban 左,局住新記繼續放晒落84M 載空氣
而且最低限度82X 有機會位位食多一角幾毫,就算班客見車(82/82X)就上都有賺...


咁計落打死都話冇問題先,然後再慢慢爭取cut 埋部82M...冇得止蝕但有得減蝕都好....
話唔定到時一個照板煮碗,好似西區5X /18P 咁,夾硬谷密D 班次,到時唔位位收多幾毫都偷笑...
VA54-HN8897 發表於 2010-5-4 00:10 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-5-3 20:59 發表

如果等得黎我搭82都到左,而且82X又貴少少,
做唔到5X/5既明顯差異都係無用....
問題係,就算班客係見車就上,相信呢D 所謂「水魚」點都會多過84M o個幾丁人
新記點計條數都係84M(82M) 縮得幾多得幾多,做82X好過做84M(82M)

5/5X 起初其實都係咁執「水魚」客,執執下俾班客發覺東行搵笨,D 人又回到過去「見車就上」,點知新城谷行5X 班次,「見車就上」o既「水魚」就越黎越少,局住上5X o既「水魚」(包括小弟)就越黎越多...
82X 同 82 個case 其實都有唔少同5/5X 相似o既地方,呢D 野到時真係講唔埋...
kay 發表於 2010-5-4 08:55 | 顯示全部樓層
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-4 00:10 發表
問題係,就算班客係見車就上,相信呢D 所謂「水魚」點都會多過84M o個幾丁人
新記點計條數都係84M(82M) 縮得幾多得幾多,做82X好過做84M(82M)

5/5X 起初其實都係咁執「水魚」客,執執下俾班客發覺東行搵笨,D 人又回到過去「 ...

東區流水線都所剩無幾,82減得幾多先?
同埋,82頻密的招牌,82X要挑戰都有d難度.....
合理行為不容無理干涉,後果自負
VA54-HN8897 發表於 2010-5-4 10:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-5-4 08:55 發表

東區流水線都所剩無幾,82減得幾多先?
同埋,82頻密的招牌,82X要挑戰都有d難度.....
唔難o既,你估下新記寧願要位位食多幾毫o既特快定係要慢到嘔,回車慢o既頻密先...
再者,如果要搞,佢除左82 之外2A / 2 呢D 線都可以唔覺唔覺又減咁D,再放俾82X
簡單D 黎講,新記要谷行條線局人俾多幾毫子的話,佢點嘔都可以嘔多幾部車出黎,到時睇你班客有冇得唔上
KR7295 發表於 2010-5-4 12:18 | 顯示全部樓層
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-4 10:05 發表
唔難o既,你估下新記寧願要位位食多幾毫o既特快定係要慢到嘔,回車慢o既頻密先...
再者,如果要搞,佢除左82 之外2A / 2 呢D 線都可以唔覺唔覺又減咁D,再放俾82X
簡單D 黎講,新記要谷行條線局人俾多幾毫子的話,佢點嘔都可 ...

以新巴對小西同筲箕灣路線既取態黎睇, 如果條82X好客既, 真係有可能會求其搵條2/2A呢D收得平既流水線開刀, 甚至係本身去小西, 而又係流水線既82/85, 又減一減班, 加俾82X都似...
到頭黎蝕底既會係流水客多囉...
真係架, 睇得出新巴對有得賺既線係好積極架... 18P係其中一個例子, 可惜我無福消受, 我成日搭佢果陣又唔見佢加班...
不過我由始至終都唔太明將84系既路線歸入82系做咩...

另回 #36, 82話就話頻密啫, 但事實上班次唔算太穩定... 如果以新城對待呢D比較疏, 但又有好多潛在客源既線黎計, 佢應該會做到好準時, 咁都未必唔夠82砌

[ 本帖最後由 KR7295 於 2010-5-4 12:21 編輯 ]
I'm just a small potato!!
VA54-HN8897 發表於 2010-5-4 13:32 | 顯示全部樓層
原帖由 KR7295 於 2010-5-4 12:18 發表

以新巴對小西同筲箕灣路線既取態黎睇, 如果條82X好客既, 真係有可能會求其搵條2/2A呢D收得平既流水線開刀, 甚至係本身去小西, 而又係流水線既82/85, 又減一減班, 加俾82X都似...
到頭黎蝕底既會係流水客多囉...
真 ...
84主線消失多時,M/S 呢D 按道理係主線o既輔助線,搬落82 度應該係唯一選擇
nwfb1001 發表於 2010-5-4 13:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 KR7295 於 2010-5-4 12:18 發表

以新巴對小西同筲箕灣路線既取態黎睇, 如果條82X好客既, 真係有可能會求其搵條2/2A呢D收得平既流水線開刀, 甚至係本身去小西, 而又係流水線既82/85, 又減一減班, 加俾82X都似...
到頭黎蝕底既會係流水客多囉...
真 ...


關85咩事? 抽城巴車俾82X?
如果谷行82X,個人認為最有機會被開刀o既會係81
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