[airline mogul]PW#1481 HKiTalk Private World #3

發覺自己玩錯左...
btw,入多左兩架機

原帖由 AVD1 於 2010-5-16 03:12 發表
其實如果開到 Alliance
咁係要跟返真實世界 o既 oneWorld, Star Alliance, Skyteam
定係可以自己訂 ?

大家可以自由開alliance，唔使跟返真實世界（如果跟返，skyteam應該都幾灰下）
但係我諗緊應唔應該規管航空聯盟，唔俾第八航權（即係唔俾foreign airline做另一個國家的domestic service），
當然會視乎大家意見。

p.s. 其實我都好想要某亞洲國家的第五航權，咁就唔使另外整多個scissor hub，因為有堆線無scissor hub比較難賺到錢……

JAL宣佈將引人A321-100作國內線用

原帖由 AVW56 於 2010-5-16 08:55 發表
為配合公司發展, 本公司現計劃出售 Gulfstream G500 一台.

本公司所出售的 Gulfstream G500, 機齡只有3個半月,
售價為 €7,300,000, 即新機價之五七折.
(新機價格為 €12,840,306)

有興趣之買家, 請留言.
如果閣下 ...

我對你隻機有與趣。
幾時可以放俾我呀？^^

原帖由 N38 於 2010-5-16 17:08 發表


我對你隻機有與趣。
幾時可以放俾我呀？^^

而家放比你

為了歡迎Cathay Pacific加入日本戰團,
Japan Airlines現改用MD90飛HND大線,
以好好招待新公司.

原帖由 小roy 於 2010-5-16 18:49 發表
為了歡迎Cathay Pacific加入日本戰團,
Japan Airlines現改用MD90飛HND大線,
以好好招待新公司.

貴公司早前表示, 現階段會專注於國內航線, 本司明確知悉,
所以本司只會做東京羽田始發的國際線, 唔會涉及日本國內線,

就算做國內線, 都純粹係攝時間, 同埋只做 0.5 FREQUENCY,
應該唔會大幅影響到貴公司的營利.

再講, 貴公司資本比我司雄厚得多, 貴公司其實可以放心.

[ 本帖最後由 AVW56 於 2010-5-16 19:06 編輯 ]

ANA 已經於北京首都國際機場設為旗下第二個重點樞紐, 同時本公司統計部顯示 A321 型客機並無比 A319 十分多之盈利, 因此 ANA 暫時只會考慮加訂 A319 型客機, 但同時會於本月或下月買入一部 A321 服務國際航線 (因應 A319 之績航能力問題).

ANA 是日宣佈訂購一部空中巴士 A319 及圖波列夫 Tu-354 型客機各一部. 同時, 本月會再訂購一部 Tu-354. 意即下月將會接收兩部 Tu-354 及之前訂購之一部 A319, 共三部客機.

另外, ANA 為需維持亞洲龍頭地位, 將會於下月進軍香港市場, 是為 ANA 第三個重點樞紐. 預期 ANA 將會開辦東南亞航線.

United Airlines已將休斯頓洲際機場定為重點城巿，將於10月2日投入服務。同月加訂兩部A319-131及引進機隊內首部A320-232空中巴士，將於兩個月後付運並投入服務。

UA並計劃於短期內於丹佛、洛杉磯及三藩巿設立重點城巿。