[airline mogul]PW#1481 HKiTalk Private World #3

原帖由 HR586 於 2010-6-1 19:32 發表


我唔係甘既意思
我現在用緊6部A332都好大負擔,
所以都諗緊用A319LR...
下年一出737-700ER,放晒dA332

我個兩部A332都係會換做737-700ER

原帖由 AD153-GJ3303 於 2010-6-1 19:35 發表
我個兩部A332都係會換做737-700ER

好彩聽AVD1講冇入A345
其實用大機同細機分別都唔大..
如果唔理Market Share,用細機
可能仲有數

[ 本帖最後由 HR586 於 2010-6-1 19:39 編輯 ]

原帖由 AD153-GJ3303 於 2010-6-1 12:05 發表
AA可能開LHR+BCN f.c.
用A319LR行越洋長途線(>3000nm)
BA有無所謂?

見我用A319-132 (non-LR)做ORD-AMS同EWR堆越洋線，收咁貴，又想跟風？

我遲D都會入返一定數目的A319LR既……

另外，UA將於本月新增第四個歐洲航點Madrid，冀進一步提升與oneworld partner BA旗下的Iberia的網絡連接。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-6-1 20:07 編輯 ]

JetBlue Airways客機租售：
現公司將一隻Airbus A319 Executive投放於租售市場
該機機齡1.8年，座位44個，航程達3912nm
暫定每月租金€1,200,000，租約為期六個月，有意者可pm議價
或如有人希望購入飛機，亦可pm查詢及議價

另，JetBlue Airways兩日之後會有另一隻Airbus A319 Executive
以及一隻Embraer ERJ-190STD投放於租售市場

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-6-2 01:38 編輯 ]

本公司最近於歐洲開設了兩個Focus City --- 德國法蘭克福機場 及 西班牙Madrid-Barajas Airport

西班牙Madrid-Barajas Airport:
短期計劃: 發展歐洲本土線.
長遠計劃: 發展越洋航線往北美洲 (西部).

德國法蘭克福機場:
短期計劃: 發展歐洲本土線.
長遠計劃: 發展歐亞洲際航線.


有鑑於本公司在亞洲與某公司的不愉快經歷,
本公司特別在投入歐洲市場前, 預先跟大家打聲招呼, 以示友好,
特別係對BA同LH, 因為本公司所開設之路線, 有好大機會與BA及LH所重疊,
故本公司決定只會用窄體機, 以免大幅影響他們之利益.

英航宣佈即日起將俄制Tupolev Tu-354退役,換入剛抵步的
Airbus A319及A320-200型客機。冀望為乘客提供更優越
的服務。另外為進一步強化公司網絡,英航已經向Airbus
訂購14部A319及5部A320-200型客機,預計於2個月後投
入服務。
英航不日將於亞洲開設首個海外樞紐。
=============================================
廉價航空品牌Ryanair已於Dublin開設公司第1個樞紐。
而公司亦將於3個月之內,以Airbus A319型客機將現役的
ATR 72-200及Embraer ERJ-190STD客機全數退役。

日本全日空是日引入波音 767-200ER. 本公司雖然對 737-700ER 有非常高之興趣, 並預計買入最小二十部同類客機. 但鑑於 737-700ER 之續航能力問題, 因此全日空本年同時會引入波音 767-200ER 以趕及停產之入貨. 預期該批 767-200ER 客機將會服務超長途航線 ~

原帖由 S3BL100 於 2010-6-1 20:06 發表


見我用A319-132 (non-LR)做ORD-AMS同EWR堆越洋線，收咁貴，又想跟風？

我遲D都會入返一定數目的A319LR既……

另外，UA將於本月新增第四個歐洲航點Madrid，冀進一步提升與oneworld partner BA旗下的Iberia的網絡連接。 ...

唔比跟風乎?

日本全日空是日再新增兩個亞洲以外航點三藩市及布里斯本. 目前全日空有意於澳洲設立重點樞紐. 不過鑑於全日空於來年將會全力發展長途航線, 因此將會考慮於歐洲西部同時增返重點樞紐. 同時表明不會設於本公司營運伙伴之總部或重點樞紐, 以達至聯盟中之最大效益. 同時本公司之長途機隊投入服務後, 全日空將會使用聯盟中之協議以開辦一系列環球航線. (包括亞洲 <> 北美 <> 歐洲 (或相反方向), 亞洲 <> 北美 <> 南美 等等) ~

岩岩發現漢莎inactive左