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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 武廣高鐵之旅:感受CRH3直達車次 (廣州南 - 武漢) ...
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武廣高鐵之旅:感受CRH3直達車次 (廣州南 - 武漢)

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volvo_chan 發表於 2010-5-6 19:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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早前本人終於能夠抽空乘坐全長968km,營運速度達350km/h,目前中國營運里程最長的鐵路客運專線 --- 武廣客運專線。

這次的武廣客運專線旅程,由於小弟是ICE3的粉絲,所以來回均選擇了廣州鐵路局負責派車的CRH3(武漢鐵路局則全線使用CRH2C),
來回均乘坐直達的G1002和G1001車次,感受以陸路只需3小時8分鐘穿梭武廣兩地的快感。

廣州南站位於廣州市番禺區鍾村鎮石壁村,離廣州市大約40分鐘車程。當天小弟在出發前一個晚上,已經和同行友人上廣州的
親友家住宿一晚(因為0900開車,唔想清晨5點係香港出發咁辛苦),翌日再到廣州天河乘坐南站快線直達廣州南站。

唔講咁多,去相:

廣州南站,是機場式的設計


廣州南站大堂入口


旁邊的簡陋的廣州南站臨時客運站


售票廳


售票大堂


售票大堂內的自動售票機


廣州南站的大堂


大堂設計感覺就像致身在機場






車次顯示版,武廣高鐵班次也很「公交化」


候車大堂


高鐵版車票 (此板本車票相片嗚謝早前行程相近的友人提供)


中國最常見的車票板本 (相片嗚謝早前行程相近的友人提供)


準備驗票入閘


即將踏上期待以久的武廣高鐵


本人乘坐廣州鐵路局的CRH3,而CRH2C是武漢鐵路局的


CRH3,是我在和諧號系列中最喜愛的


CRH3內的二等座車廂


二等座車廂為3+2座位,廣州南-武漢為人仔 $490


座位略窄,但舒適度比CRH1真是好得多


往武漢方向小弟選乘一等座,圖為CRH3的一等座車廂


一等座車廂採用2+2座位


座位寬敞舒適,座距足夠!


餐車


餐車小賣部出面的酒吧檯


餐車車廂內


餐車座位和二等座的是一樣的


列車長室,設計時尚!


CRH3的裝潢真是和諧號中最豪華的


洗手間


閱讀燈


窗簾


廣州北-韶關一段,最快開到352km/h


後續

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-5-7 12:19 編輯 ]
至于你信不信,我反正信了
 樓主| volvo_chan 發表於 2010-5-6 19:33 | 顯示全部樓層
往武漢中途的風景,行車果然非常穩定




只需用了三小時十分鐘終於由廣州到武漢,簡直爽呀!


武漢站,又是機場式設計


武漢站的大堂




候車大堂


一等座候車區


武廣高鐵班次查詢機


翌日踏上G1001直達車次返回廣州


又是16卡長的重聯車


經過三四個小時的高速行駛,車頭污穢在所難免


旁邊月台另一列廣局的CRH3


有型的CRH3子彈火車頭


通往中國的南大門


今次坐第九卡 (後面的一抽全車二百人都可能無)


回廣州南方向選擇了特等座


特等座採用1+2座位


我認為特等座的唯一賣點,是對著駕駛室,不過最頭一列的特等座,是不售票的,所以下次還是坐一等座就足夠了


特等座座位,同一等座的基本上無乜分別


如果有可以坐最頭一列的特等座看著司機駕駛,就值回$880的票價,可惜因安全問題…....


CRH3的駕駛室,真是非常開揚!


特等座免費提供的小食,實在太「和諧」了!


還是走去餐車買個飯盒醫肚吧


行到近韶關一段,風景最優美的一段


湖光山色




一幅山水畫


又回到廣州南站了


又看多次污穢非常的CRH3,希望廣鐵會加強CRH3的車身清洗啦




旅程就此結束


加送一張武漢黃鶴樓影下的長江大橋


武廣高鐵真是華南地區近年的一個偉大的交通建設,從此從華南往返華中地區就更方便更快捷。對比現在從廣州坐火車到
武漢的3.5小時車程和以前最快都要長達11小時,武廣客運專線的出現足足把兩地陸路距離縮短了三倍,真是難以想像的神奇。

平均三小時半就能夠由廣州坐火車到武漢,十年前有幾多個人會想像得到?中國大陸的建設和交通發展速度,真是快得十分驚人,
竟然只用了不足十年時間,就能夠將武廣沿線城市打造成三小時內的生活圈,雖然高鐵有虧蝕的可能,不過間接帶動來的經濟效應,
其實對城市未來的發展是相當有幫助的。


多謝觀賞,歡迎討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-5-8 18:00 編輯 ]

評分

參與人數 2aPower +7 收起 理由
komodo + 3 Nice
DIH + 4 相影得好,唯一美中不足是天不造美~ ...

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至于你信不信,我反正信了
DIH 發表於 2010-5-6 20:43 | 顯示全部樓層
廣州南的自動售票機全部都用唔到......

不過樓主的相個感覺幾好,真係一個鐵路遊記,捕捉到CRH3的神髓。
arriva-eric 發表於 2010-5-6 21:35 | 顯示全部樓層

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讚! 樓主有沒有拍到駕駛員?可以說多一點第一行不售票的原因嗎?
053h4 發表於 2010-5-6 21:41 | 顯示全部樓層
同一日去, 不過遲左兩個鐘, 又落雨又凍
而我9:50去到火車站, D售票機因為售票廳售票就用得到.....
不過改變唔到始發站, 都要去到衡陽先買到返程票....

而對比CRH1, 除左好坐D
行李拖喼可以放係頭頂個行李架上面
唔似廣深CRH1要放係車廂尾部大型行李架, 感覺上安全好多

[ 本帖最後由 053h4 於 2010-5-7 03:32 編輯 ]
簽名被屏蔽
Mos_Lok 發表於 2010-5-7 01:43 | 顯示全部樓層
如果買左一等票
可唔可以趁無人見個陣試下坐特等第一排既滋味?
93A_S3_6:30am 發表於 2010-5-7 09:57 | 顯示全部樓層

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特等座最頭一列的特等座不售票~
咁買左特等座票後坐唔坐得嫁?
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
053h4 發表於 2010-5-7 11:32 | 顯示全部樓層
CRH頭尾兩端均有特等坐
而行駛方向第一卡特等, 暫時不賣票, 而非行駛方向的特等所有坐位會售票, 未來買唔買賣, 難講

而新一代動車組會在車頭安排觀光區及VIP座位,估計未來都會售票

[ 本帖最後由 053h4 於 2010-5-7 11:35 編輯 ]
簽名被屏蔽
hosito 發表於 2010-5-8 00:28 | 顯示全部樓層
其實有無必要開禁多班車﹖看起來客量並不高。
Hinata 發表於 2010-5-8 01:48 | 顯示全部樓層

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佢坐果班係直達車,人少係正常,試下坐朝早深圳直達廣州果班D7002,幾乎日日運凳咁滯
广铁广段 何东楼运用车间
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