[舊聞] 264M調整班次消息

日日坐，坐左年半都未曾捉摸得到264M的班次，平日1935後的班次除外。

原帖由 Alex_Tsang 於 2010-5-8 09:05 發表
日日坐，坐左年半都未曾捉摸得到264M的班次，平日1935後的班次除外。

我坐左3年喇,試過1次等左30分鐘,你點捉摸到呢大佬　

原帖由 OvO 於 2010-5-8 10:06 發表

我坐左3年喇,試過1次等左30分鐘,你點捉摸到呢大佬　

當平日上午繁時，係有車有司機既情況下都可以原定開車時間遲多兩個字先開車，本人已經對呢條線失去信心~

原帖由 EH2674 於 2010-5-8 12:29 發表


當平日上午繁時，係有車有司機既情況下都可以原定開車時間遲多兩個字先開車，本人已經對呢條線失去信心~

答案:
[因為今次有車有司機,唔可以話無車無司機]
因為運吉迫害九巴!明明有車有司機都唔比佢開車!
明明d車同司機可以正點開出的既,運吉係都要佢誤點兩個字先開
一切都係運吉既錯!!!

原帖由 EE9255 於 2010-5-7 14:23 發表
兜博愛的時間肯定耐過行高埔,
高埔跟本冇乜燈,又一條直路,跟本不用花多少時間,
尤其是往天水圍方向,落高埔係比直行元朗公路更快的--尤其當元朗公路落博愛多車時
264M所謂"兜得耐"的原因跟本唔係落高埔,而係兜博愛,
...

可惜好多乘客唔係咁諗
其實開返條區內線,天水圍<->元朗<->博愛,又得唔得呢 ?
入埋元朗相信唔會少客,開半小時左右一班
相信用車幾部都可以
咁樣264M可以放低博愛,高埔俾埋263M
咁264M相信會兜少好多...

原帖由 manlok 於 2010-5-8 13:00 發表

答案:
[因為今次有車有司機,唔可以話無車無司機]
因為運吉迫害九巴!明明有車有司機都唔比佢開車!
明明d車同司機可以正點開出的既,運吉係都要佢誤點兩個字先開
一切都係運吉既錯!!! ...

遲兩個字開車又關運吉事...
擺明單野就係站長/司機既事
難道運吉可以遙遠控制開車時間 ?

原帖由 FD5410 於 2010-5-8 05:28 PM 發表

其實開返條區內線,天水圍元朗博愛,又得唔得呢 ?
入埋元朗相信唔會少客,開半小時左右一班
相信用車幾部都可以

半個鐘一班
咪仲衰過K74

原帖由 manlok 於 2010-5-8 13:00 發表

答案:
[因為今次有車有司機,唔可以話無車無司機]
因為運吉迫害九巴!明明有車有司機都唔比佢開車!
明明d車同司機可以正點開出的既,運吉係都要佢誤點兩個字先開
一切都係運吉既錯!!! ...

你覺得呢個回應對討論有幫助,
定係覺得你自己好風趣?

原帖由 FD5410 於 2010-5-8 17:28 發表

可惜好多乘客唔係咁諗
其實開返條區內線,天水圍元朗博愛,又得唔得呢 ?
入埋元朗相信唔會少客,開半小時左右一班
相信用車幾部都可以
咁樣264M可以放低博愛,高埔俾埋263M
咁264M相信會兜少好多...
遲兩個字開車又關運 ...

初初改K74落博愛時，係咪話有議員反對？

今日21:15既車，21:18先開，但21:10前已經返到總站

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-5-9 00:51 編輯 ]

If MTR can reduce price from Tsing Yi to Yuen Long to $10-11, 264M can combine with 263M

原帖由 qualcomm 於 2010-5-11 22:48 發表
If MTR can reduce price from Tsing Yi to Yuen Long to $10-11, 264M can combine with 263M

一條線經元朗市去天水圍北,一條線經元朗北去屯門(洪水橋)
試問點可以合併又唔兜?