692特快建議(45#為修訂版)

原帖由 fleetline 於 2010-5-10 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


難道各下有巴士公司八達通搭車數據?

我只是分享一下平時的所見所聞吧, 不需要大認真,
只不過有些人老是覺得692係得幾個人坐, 見今日得閒又有相機咪影番張 ...

似乎係你唔明白版友意思。

我同其他版友當然無八達通搭車數據，
但我地只係支持巴士公司縮減 692 服務，唔係我地提出。
睇住 692 乘客數據提出調整服務o既係巴士公司，
亦不見得佢地將會因為有某班 692 意外地o係非繁忙時間上層坐到 20 個客，
而開香檳慶祝唔縮減服務。

原帖由 kay 於 2010-5-10 18:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係下繁5點幾692碌到去北角既，#25上層就岩數，
不過，我又唔覺得，就算真係有呢幾十人，就係咪有個理由唔比改線。

要知道地鐵開車密，載客又多，十幾分鐘一班先40人同3-4分鐘一班比，
真係唔覺得有咩太大意義。
(人地一個北角站 ...

非繁忙時間, 港鐵有能力載晒所有與港鐵有重疊的巴士線的乘客,
咁又是否可以取消晒所有與港鐵有重疊的巴士線的非繁時服務?
我相信大部份市民都不會贊成.

放心啦, 今年690/2/4縮減服務建議已經比人ban左,
又因為九巴方面都不贊成這個建議, 所以下年都應該見唔到這個建議,
不過694仍然係非常危險, 因為係新巴獨營

原帖由 fleetline 於 2010-5-10 19:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


非繁忙時間, 港鐵有能力載晒所有與港鐵有重疊的巴士線的乘客,
咁又是否可以取消晒所有與港鐵有重疊的巴士線的非繁時服務?
我相信大部份市民都不會贊成.

放心啦, 今年690/2/4縮減服務建議已經比人ban左,
又因為九 ...

唔取消唯一方法就要改.........

你今年改唔到，佢出年咪有機會返，
到時都想知下有咩救線良方

呢類眼中釘線一日唔搵辦法解決都唔係好事，或者好似798咁，比d誘因囉。

原帖由 kay 於 2010-5-10 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔取消唯一方法就要改.........

你今年改唔到，佢出年咪有機會返，
到時都想知下有咩救線良方

呢類眼中釘線一日唔搵辦法解決都唔係好事，或者好似798咁，比d誘因囉。 ...

改冇問題, 好似樓主的建議, 最小都吸引到銅鑼灣的乘客用佢,
甚至去灣仔都唔會慢左.

不過, 最佳的救線良方就係唔好比新巴做

誘因? 新巴而家想用796B換798都未必做到.

原帖由 fleetline 於 2010-5-10 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


改冇問題, 好似樓主的建議, 最小都吸引到銅鑼灣的乘客用佢,
甚至去灣仔都唔會慢左.

不過, 最佳的救線良方就係唔好比新巴做

誘因? 新巴而家想用796B換798都未必做到. ...

俾晒成條線九巴做，隨時仲衰過依家。

個人就唔係好相信九巴會唔想縮 692 服務時間，
但如果實情真係，都有o的理由o既。
首先九巴o既彈性比新巴城巴低得多，
巴士公司建議o既服務時間，上午六至九，下午四至十，
即係六點至十點，四點至十一點都要有車行緊。
以九巴編更，點都要兩更司機先夠行，而且亦繼續要有自己字軌車先得，
最終未必比依家慳到幾多成本。

690 同 692 三巴都有唔同運作情況，
692 最多客o既時間有唔少都o係九巴時段入面，
相反 690 兩邊方向繁忙時間九巴都只食到一兩班車，其他都俾城巴食晒，
所以兩巴取態有異都可以理解。


但如果成條 692 俾晒九巴做，
即係依家新巴開到差唔到半個鐘一班o既載空氣時段都要俾九巴接收埋，
新巴肯放埋半條線出o黎，九巴都未必肯接。


692 如果跟樓主建議行，的確都會執到銅鑼灣客，
不過都係執返依家o個o的，又係o個句，搭開港鐵o既將軍澳客，
分分鐘連 692 收幾錢經邊度都無興趣去理，又可以期望呢班客有幾多人回心轉意碌返 692？
只做銅鑼灣灣仔客，小巴都夠做啦，駛乜開架短 dart 咁大？

原帖由 victorkaho 於 2010-5-10 20:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回34樓，的確係要做灣仔銅鑼灣
不過其實比新巴會好過比九巴做
九巴太hea啦，佢無心去改，只識安於現狀
至少新巴肯做多d野去令一條線起死回生

回35樓，我就算比你做番中環又點話!?
問題係而家692中環既客量低，咁cut去金鐘都無 ...

不過，比我係新巴，都會揀hea做692，
反正佢有好多無錢賺既線都係hea做，陰乾了無數線
唔係話比九記好好多。

原帖由 3ASV174 於 2010-5-10 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

俾晒成條線九巴做，隨時仲衰過依家。

個人就唔係好相信九巴會唔想縮 692 服務時間，
但如果實情真係，都有o的理由o既。
首先九巴o既彈性比新巴城巴低得多，
巴士公司建議o既服務時間，上午六至九，下午四至十，
即係六點至十點，四 ...

692九巴時間冇新巴咁好?

朝早7-8最多人搭車, 新巴差不多食晒, 九巴7:55先到佢開.

下午大部份人6點收工, 九巴就6點開尾車走, 除非早走, 否則請坐新巴.

夜晚7點半, 大家都差不多收晒工, 就留比九巴做, 果D時間出去食飯又嫌早走, 放工又夜得濟.

夜晚9點, 大家都飲飽食醉回家, 不過九巴尾車開8:50, 這個小陽春又比新巴食晒.

"明天要返工, 唔玩咁夜啦"係多數負責任打工仔的想法, 所以夜晚出去玩都唔好太夜,
最好11點回到家啦! 不過九巴頭車開10:30, 幫不到大家.

咁大家覺得九巴時間係咪真係好好呢?

原帖由 fleetline 於 2010-5-10 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


692九巴時間冇新巴咁好?

朝早7-8最多人搭車, 新巴差不多食晒, 九巴7:55先到佢開.

下午大部份人6點收工, 九巴就6點開尾車走, 除非早走, 否則請坐新巴.

夜晚7點半, 大家都差不多收晒工, 就留比九巴做, 果D時間出 ...

隧巴最惡頂時段，係朝早港島返新界，同夜晚新界過港島，
新巴朝早 6:00 就要中環出車，成朝都要出車載空氣，
夜晚返中環又要食個幾兩個鐘載空氣時段，上述兩段時間，新巴執到一兩個客都好好彩，
唔好彩隨時同私牌過對站一樣，只係載司機。

朝早過海最多人搭車唔係 7-8，起碼 7:30 先開始，因為港島開工黃金時間應該係 9:00-9:30，
692 港島行車時間比 690 短，690 都要 7:30 先開始多客，692 理應更遲，新巴其實食唔到幾多。
下午五點開始就有人放工，五點半已經開始多人，九巴六點先開尾車，起碼六點三四先到灣仔銅鑼灣，都已經接唔少。

對比 690，7:40 九巴已經尾車，仲要下一班 7:45 係城巴 690P，
一路去到 9:03 九巴先再出車，成個上午繁時幾乎俾城巴食晒。
到下晝，城巴 17:45 就出車，又係開 690P 先，九巴只係食到好少繁忙時段。
好衰唔衰，夜晚 690 多客返將軍澳，但去到 23:25 城巴都仲要攝班車返將軍澳，
十分鐘之後九巴就開尾車。

咁大家話如果新城只係想執一條線做就算，
佢會揀 690 定 692？
都唔好講 690 整體客量好過 692。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2010-5-10 20:59 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2010-5-10 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

隧巴最惡頂時段，係朝早港島返新界，同夜晚新界過港島，
新巴朝早 6:00 就要中環出車，成朝都要出車載空氣，
夜晚返中環又要食個幾兩個鐘載空氣時段，上述兩段時間，新巴執到一兩個客都好好彩，
唔好彩隨時同私牌過對站一樣，只係載司 ...

新巴將軍澳有廠, 佢大可以盡量將D車改由將軍澳廠開車/收工,
甚至新巴要求取消692早上返將軍澳/夜晚出中環服務, 我都不會反對.

692人流同690有點不同, 平時所見早上6:50開果班隨時要企,
反而8:20打後的班次就一定有位坐.
但實際上, 如果不太擠塞, 8:20開果班692, 九點左右已經可以去到銅鑼灣.

不過5點收工, 而家真係冇乜人做到, 5點半收工都唔多, 反而6點半收工仲聽得多.
不過, 九巴尾果兩班確實食到灣仔銅鑼灣收工客.

新創建而家係選擇兩條都放棄, 幸好區議會幫大家阻擋有關建議.