692特快建議(45#為修訂版)

原帖由 victorkaho 於 2010-5-14 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我一直都話將軍澳過海線係一個死症
甚至將來要係將軍澳開線都唔係易事
就得一邊，又就唔到另一邊
同埋要同港鐵打，幾時巴士線都係輸硬

前半部同意
不過690都仲可以靠山上客頂住
694就打一程車(港鐵鰂魚涌站先天缺陷)
只係692差d啫...只係有位坐呢個selling point

後半部就唔同意
依家都有巴士打贏港鐵例子
不能一概而論

原帖由 JX9097 於 2010-5-14 10:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


前半部同意
不過690都仲可以靠山上客頂住
694就打一程車(港鐵鰂魚涌站先天缺陷)
只係692差d啫...只係有位坐呢個selling point

後半部就唔同意
依家都有巴士打贏港鐵例子
不能一概而論 ...

佢指TKO過海線冇打贏港鐵例子.
又唔係冇得打, 除左有位坐, 就算迫都冇 MTR 咁迫都可以打, 不過要睇埋巴士開到有幾密.灣仔返將軍澳咁講, 如果 d 車密d o既咁,我諗會有多 d d 人坐 690/ 692.

原帖由 JX9097 於 2010-5-13 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


692坑口少客除咗因為港鐵之外
兜亦都係死因之一(對坑口而言)

試諗吓,先唔好計等車時間
大家一齊上車,架巴士去尚德兜個圈先入隧道
港鐵都已經出緊油塘啦
唔好忘記,架巴士仲要經藍田再入東隧
即係話架巴士過海嘅時 ...

認同,,坑口人真係好少人搭巴士
除左醫院個邊之外
好多人都鍾意搭鐵,,
因為坑口大部份巴士線都要兜寶琳/尚德
有d仲要上山,,變相搭鐵一定快過巴士
導致佢地傾向搭鐵
692更加唔使講喇,,等車又耐
又要兜尚德,,
mtr可能已經出到去北角啦,,
692仲係將軍澳兜牙兜
係坑口既過海線想成功,,
就只有只做坑口+過海特快
咁樣非繁變相就冇咩客
所以係坑口做過海線一定唔夠mtr黎

原帖由 fourtong 於 2010-5-14 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


佢指TKO過海線冇打贏港鐵例子.
又唔係冇得打, 除左有位坐, 就算迫都冇 MTR 咁迫都可以打, 不過要睇埋巴士開到有幾密.灣仔返將軍澳咁講, 如果 d 車密d o既咁,我諗會有多 d d 人坐 690/ 692. ...

都要有客,,巴士公司先會開密d架
加上巴士公司對將軍澳過海線基本上已經係放棄狀態
仲點樣開密d?
就算係密d,,都未必有客
始終價錢都貴過mtr,,時間上都唔夠mtr快
if 冇塞車+行東廊特快,,都可能快過mtr既

原帖由 傷情路 於 2010-5-15 01:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

都要有客,,巴士公司先會開密d架
加上巴士公司對將軍澳過海線基本上已經係放棄狀態
仲點樣開密d?
就算係密d,,都未必有客
始終價錢都貴過mtr,,時間上都唔夠mtr快
if 冇塞車+行東廊特快,,都可能快過mtr既 ...

惡性循環︰車梳，客再流失，客流失，再減車。
價錢係另一個死症
係咪一定要改特快先會多返客...難講, 早繁時間 98D 出尖東,都要企位, 頂閘, 其實塞起車上黎, 唔快得過 MTR (行官塘線)出尖東幾多.
不過我覺得出中環可以過左東隧之後就停灣仔警署，回程行返現有都可以 (其實係怕東區區議會反對).

其實個人認為o係維園道直落景隆街仲好,無咁多燈位+離SOGO更近
然後可以o係上香港仔隧道之前轉出外道

原帖由 fourtong 於 2010-5-15 09:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


惡性循環︰車梳，客再流失，客流失，再減車。
價錢係另一個死症
係咪一定要改特快先會多返客...難講, 早繁時間 98D 出尖東,都要企位, 頂閘, 其實塞起車上黎, 唔快得過 MTR (行官塘線)出尖東幾多.
不過我覺得出中環可以過左 ...

搭98D既客係尖東落佔好少數
好多都係尖咀同佐敦客
塞起上黎,,試過由寶琳出尖咀用左一粒鐘既
不過D搭98D既客都係因為唔使轉兩程車
又要程程車都同人逼((雖然98D都要- -
加上價錢同將軍澳過海線同MTR既價錢冇差咁遠
而且早繁番工客好多都預哂時間,,
所以98D早繁可以頂閘
其實兩邊都可以轉特快
東區區議會一定反對既

原帖由 傷情路 於 2010-5-16 14:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

搭98D既客係尖東落佔好少數
好多都係尖咀同佐敦客
塞起上黎,,試過由寶琳出尖咀用左一粒鐘既
不過D搭98D既客都係因為唔使轉兩程車
又要程程車都同人逼((雖然98D都要- -
加上價錢同將軍澳過海線同MTR既價錢冇差咁 ...

http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0528cb1-2009-1-c.pdf
Page 22.

自港鐵將軍澳線通車後，本線非繁忙時段乘客量
偏低，平均乘客量低於兩成。因此建議取消隧巴
692 號線平日非繁忙時段的服務，星期六上午10
後及星期日全日的服務亦會取消。
受影響的乘客，可改乘車費較低的港鐵服務往來
坑口至港島。
建議的優點
可減少干諾道中、軒尼詩道及怡和街的巴士每天
96 架次。

區議會認為要乘客改乘港鐵，減少了選擇。
運輸署認為乘客可直接選乘鐵路為替代服
務，取消低載客量的服務有助減低繁忙幹道
的巴士架次，有助改善路邊的空氣質素。乘
客亦可選乘其他替代服務，因此運輸署認為
縮減隧巴692 號線服務的建議值得支持及應
該按計劃實施。

*****
似乎會夾硬 cut.....

唯有寄望692可以捱到藍田將軍澳隧道通車
到時再執執定線睇吓點