60年代至80年代長牛行線問題

敢問, 那些新界東路線有長牛服務過

另問, 九巴40有無用過長牛

原帖由 12A 於 2010-5-10 02:19 發表
敢問, 那些新界東路線有長牛服務過

另問, 九巴40有無用過長牛

新界東路線方面，小弟曾經見過一張70年代瀝源的相片，相片中有部長牛行89，估計多數是特見來。
另外見過一張瀝源村的明信片，影到巴總也有長牛。

以九記用車習慣, 新車當然係跑隧道線, 然後係市區線, 先至再入新界終老.

前期版丹拿E/F係方角窗, 69年落地, 後期版用圓角窗, 71年落地; 以小弟記憶所及, 海隧72年通車, 全線採用丹拿(當然係!), 101, 102都係用E型, 103用F; 海隧未通車前, 長牛就同今日既3ASV一樣, 普遍行2, 9, 11, 14, 15, 16等路線, 而1A, 3, 4, 5, 6, 12, 13等就用AEC.

73年新界線重整, 50及70號等路線大量使用英國二手巴士, 但係批二手車到港時已經五癆七傷, 去到78年批二手車已經死得七七八八, 取而代之係丹拿F, 而其他丹拿, 不論A, B, C, D, E, F型陸續撥入新界, 市區線由新落地既雞車鴨車取代.

至88年輕鐵通車前, 大部份丹拿行走既路線大致上有: 3D, 11D, 13D, 50M, 52, 53, 54, 55, 56, 59, 61, 61A, 62, 63, 76K, 77K, 78K, 79K......

原帖由 牛奶仔 於 2010-5-10 22:26 發表
以九記用車習慣, 新車當然係跑隧道線, 然後係市區線, 先至再入新界終老.

前期版丹拿E/F係方角窗, 69年落地, 後期版用圓角窗, 71年落地; 以小弟記憶所及, 海隧72年通車, 全線採用丹拿(當然係!), 101, 102都係用E型,  ...

長牛是否在74年開始淡出過海線?
荔廠在80年代有冇丹拿F型?
73K,74K,75K用雞前,係用短牛定係亞比安?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-10 22:46 發表


長牛是否在74年開始淡出過海線?
荔廠在80年代有冇丹拿F型?
73K,74K,75K用雞前,係用短牛定係亞比安?

過海線由通車用牛用到75年左右開始, 逐步由珍寶取代, 至78, 79年改用雞鴨.

荔廠到80年代仲有丹拿F, 不過屬少數, 多行走31, 35, 36, 44等等.

73K, 75K用雞之前係用短牛, 74K我只見過亞比安, 至於有冇牛就唔清楚......

原帖由 牛奶仔 於 2010-5-10 22:53 發表


過海線由通車用牛用到75年左右開始, 逐步由珍寶取代, 至78, 79年改用雞鴨.

荔廠到80年代仲有丹拿F, 不過屬少數, 多行走31, 35, 36, 44等等.

73K, 75K用雞之前係用短牛, 74K我只見過亞比安, 至於有冇牛就唔清楚.. ...

我小時候有印象在87-88年坐過牛行36,有一次係坐33,係沙咀道見過32B用牛,但當時好年紀細,冇留意係長牛定短牛.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-10 23:03 發表


我小時候有印象在87-88年坐過牛行36,有一次係坐33,係沙咀道見過32B用牛,但當時好年紀細,冇留意係長牛定短牛.

32B/32M係用長牛, 因為......小弟當年O係象山村返學......

原帖由 HR889@3C 於 2010-5-9 23:29 發表
咁線王果堆線多唔多長牛架?其實12米熱狗(長龍/熱蘭)定係長牛可以載多D人架?

長牛有34呎(約10.5米長),即係跟而家ATS,ASV,E400差唔多,載客量約110人左右

但當時12米熱狗載客量普遍超過160人

原帖由 HE7921 於 2010-5-10 23:21 發表


長牛有34呎(約10.5米長),即係跟而家ATS,ASV,E400差唔多,載客量約110人左右

但當時12米熱狗載客量普遍超過160人

長牛落地時個LAYOUT係H52/40+25F, 連售票員總載客量係119人.

原帖由 HE7921 於 2010-5-10 23:21 發表
長牛有34呎(約10.5米長),即係跟而家ATS,ASV,E400差唔多,載客量約110人左右

但當時12米熱狗載客量普遍超過160人

呢個只係法定載客限額, 70年代巴士超載嚴重, 長牛或AEC大水牛載百六七人係等閒事, 特別係一人售票巴士, 單係售票員座位前嗰個"水塘"都可以迫幾十人.