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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 98A黃昏特車終於o係豬紙度有個名份…
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[經歷分享/報告] 98A黃昏特車終於o係豬紙度有個名份…

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~誰@359~ 發表於 2010-5-8 01:10 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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頭先返屋企果陣見到98A出左新豬紙,生效日期係5月6日
頭尾班車時間同班次都好似冇變動
唯一唔同既係,星期一至五既黃昏特車終於寫左落去豬紙
而特車安排就冇變動

其實黃昏特車都加左差不多半年
或者都係時候來個討論評價一下?
字大只顯得人自大
3ASV174 發表於 2010-5-8 01:22 | 顯示全部樓層
其實特車作用真係好有限,
唯一作用就係保證脫極班都可以二十分鐘內有車,
但其實 98A 脫班脫到二十分鐘一班,一架車已經清唔晒所有客。

而事實上特車班次根本同坑口開既車夾唔到,
十次有九次搭到特車都會同正常班次拖卡,
最高紀錄係試過觀塘市中心等車拖五卡,架特車排第四,我o係市中心上車都可以做第一個客。

另外特車安排又無彈性,
試過早兩個星期 1750 睇住架 KT4187 泊創紀個站打死火燈等開,
牛頭角鐵路站呢邊班客就人有人等車,
正路應該 10 分鐘內要有車到站,唔係就會脫班,
最終等到 1758,有架坑口開既開龍到創紀,架 KT4187 先慢慢打尖開車調頭上客,
結果又係拖卡。

之前特車無落豬紙,
開車時間寫約數,我仲諗住佢可以彈性一o的,見有正常班次到站就唔開住,
但都無用。
依家寫埋落豬紙,一定要定時開車(即係拖十卡都要照開),反而我覺得唔係咁適合。
B.B.B. 發表於 2010-5-8 20:04 | 顯示全部樓層
都坐左半年特車,如果可以開隧道回程就好好了
最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
 樓主| ~誰@359~ 發表於 2010-5-8 20:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 B.B.B. 於 2010-5-8 20:04 發表
都坐左半年特車,如果可以開隧道回程就好好了

有車先算啦,一到繁時將軍澳其實都冇一忽夠車用
字大只顯得人自大
AV296-HL1875 發表於 2010-5-8 20:18 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 8/5/2010 01:22 發表
而事實上特車班次根本同坑口開既車夾唔到,
十次有九次搭到特車都會同正常班次拖卡,hkitalk.net7 b+ z( V/ [) v2 Z5 x
最高紀錄係試過觀塘市中心等車拖五卡,架特車排第四,我o係市中心上車都可以做第一個客。

早幾個月我見過觀塘拖五卡
入到寶林再拖多卡變六卡
其中有兩架開龍同一架AD
我係坐排第三的開龍
唔知係咪你講果日

[ 本帖最後由 AV296-HL1875 於 2010-5-8 20:20 編輯 ]
B.B.B. 發表於 2010-5-8 20:22 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-8 20:17 發表

有車先算啦,一到繁時將軍澳其實都冇一忽夠車用

用冇車呢個理由真係博人鬧
反正D 特車成日都拖卡走,轉下做隧道車咪仲好
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 樓主| ~誰@359~ 發表於 2010-5-8 20:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 B.B.B. 於 2010-5-8 20:22 發表

用冇車呢個理由真係博人鬧
反正D 特車成日都拖卡走,轉下做隧道車咪仲好

你鐘意既可以鬧既,咁反正我都係講事實姐…

個問題係而家既資源做98A都唔多夠
試過有幾次係98A冇拖卡但架車連市中心都上唔晒D客
拖卡亦都同資源多少冇關係
而且你最好搞清楚係邊班車需要98A多D,首先本身觀塘坐98A落山既客本身唔多
又有102同地鐵做到更好既服務
而且我自己就覺得坑口轉乘其實唔一定用98A,如果係坐新界線用91M一樣得
大家車程差唔多,但可以早D轉車,變相快左,但就可以用到本身有既資源達到同樣目的

你可能會覺得98A有93K同95M幫輕
但你要留意兩條線班次唔係密,更加冇轉乘
如果佢地有轉乘既話,咁抽資源去開特車都OK嫁
不過前提係:九記轉性

其實真係要有隧道車,要做既唔係打劫98A
而係重組路線去拎資源出泥做
簡單D既,送692去死就有5架車,不妨考慮下

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-5-8 20:41 編輯 ]
字大只顯得人自大
GA6072 發表於 2010-5-8 20:50 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-8 20:38 發表

你鐘意既可以鬧既,咁反正我都係講事實姐…

個問題係而家既資源做98A都唔多夠
試過有幾次係98A冇拖卡但架車連市中心都上唔晒D客
拖卡亦都同資源多少冇關係
而且你最好搞清楚係邊班車需要98A多D,首先本身觀塘坐98A落山 ...


小弟係果個鐘數,多次試過D客多到單站頂閘
如果果個鐘數95M同98A/93K同時係觀塘市中心走,95M返翠林係快過98A,因為塞車+寶達太多客上落....
另,九巴朝早已經有人數98A/93K/93A客

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-5-8 20:52 編輯 ]
 樓主| ~誰@359~ 發表於 2010-5-8 20:58 | 顯示全部樓層
原帖由 GA6072 於 2010-5-8 20:50 發表


小弟係果個鐘數,多次試過D客多到單站頂閘
如果果個鐘數95M同98A/93K同時係觀塘市中心走,95M返翠林係快過98A,因為塞車+寶達太多客上落....
另,九巴朝早已經有人數98A/93K/93A客 ...

98A過左市中心已經冇乜塞車路段,反而協和街路窄車多,易塞燈位就真
特別係翠屏道路口果兩SET
字大只顯得人自大
JT4686 發表於 2010-5-8 22:27 | 顯示全部樓層

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有時下繁等98A 見這樣久沒車 但見到296A的車來到時 對腳就不聽喚上了車
情願行多兩步都不想在觀塘企

98A拖卡主因都是觀塘多塞車位罷 這是死症 大家都不想
但當特車可以有改變空間而跟正常班次拖卡發揮不到作用時 其實可以一改做隧道特車
可以幫山下客更快回去 以及幫補頂到爆的正常班次

不過98A特車是方國珊自己爭取回來 不如等方國珊自己再爭取改做隧道特車
反正這一些她做開的

Off Topic:
想用692 Kill了字軌那五架車?倒好 不錯 我Buy你
幫到98A又幫到98C 雙贏

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-5-8 22:39 編輯 ]
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