原帖由 cong 於 2010-5-9 22:43 發表 
行去搭 219X 都幾甘喎 , 其實搭 11X 都係半個鐘上到紅磡車站
11X冇轉乘果下甘 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 cong 於 2010-5-9 22:50 發表
297密都唔係唔合理既, 真係多客架噃, 八點幾係九龍灣見 297, 至少都企滿水塘位, 頂閘都唔少, 果班客冇地鐵揀, 照顧左佢地先又好似幾合理喎 
我自己比較concern既其實係297如果用返自己寫個班次會唔會唔夠載
因為而家個款似乎係297用98D開密左好多 |
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原帖由 cong 於 2010-5-9 23:04 發表
依家班班都要企, 用返自己寫個班次肯定唔夠載 
其實做98P呢個調查果陣，我覺得98D既客係咪好多都係偏向等到有位坐為止
因為明明有架ADS o係前面架98P都仲有三十幾個客
同埋又有客冇上到架98P |
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原帖由 cong 於 2010-5-9 23:32 發表
坐地鐘穩陣七個字出到尖沙咀, 揀 98D 既客都係想要佢個位姐
即係班班都唔滿…唔怪得之會踢車去297啦
咦，如果係咁，真係98D上山可能會仲多客？
寶林總站車就實吸到客，之後上山打爆架車，掂左？ |
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回復 38# 的帖子
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我覺得98P上山未必會好似而家咁咁多寶琳客，話晒D客始終心理上仍然認為行山=慢 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-9 22:57 發表 
我自己比較concern既其實係297如果用返自己寫個班次會唔會唔夠載
因為而家個款似乎係297用98D開密左好多
我係朝早欣茵等 98 d 所見
98D 08xx 時段都有幾架車會頂閘...反而 297 08xx 時間 d 車又密同埋未頂閘 |
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