98P客量記錄分享

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-10 11:08 發表
我覺得98P上山未必會好似而家咁咁多寶琳客，話晒D客始終心理上仍然認為行山=慢

睇下8點半前將隧公路條車龍有幾咁長先啦.
況且翠林客都慣左搭車行山多過行隧道,
應該冇行山=慢的觀感.

98P行山版點計都一定快過98A+215X啦.

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-9 01:08 發表
其實98P要加班，抽98D o係坑口既車去做都得
其實係冇增加過用車數量，坑口有特車，98P又做到寶林，我就唔明運吉可以嘈乜野

98D(特車)同98P嘅盲點有一個:景林邨
景林邨既享受唔到隧道特車,又唔可能行到去戲院等98P
港鐵又唔係棟棟都咁近(其實最近嗰堆都要行5分鐘)
所以佢哋只有一個選擇:98D

原帖由 JX9097 於 2010-5-10 12:10 發表


98D(特車)同98P嘅盲點有一個:景林邨
景林邨既享受唔到隧道特車,又唔可能行到去戲院等98P
港鐵又唔係棟棟都咁近(其實最近嗰堆都要行5分鐘)
所以佢哋只有一個選擇:98D ...

98P 浩明苑有站，
朝早浩明苑同寶林總站都會有人專登等 98P，其實呢兩個站上車 98P 上面都應該係多人過 98D，
只係 98P 應該會比 98D 準時，先會有人刻意等。

如果真係 98D 同 98P 繁忙時間分別服務坑口同寶林，
只需要 98D 特別班次加停頌明苑，咁景榕樓o個邊就可以行去頌明苑上車即刻出九龍，
浩明苑o個邊就改搭 98P。

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-9 23:34 發表

即係班班都唔滿…唔怪得之會踢車去297啦
咦，如果係咁，真係98D上山可能會仲多客？
寶林總站車就實吸到客，之後上山打爆架車，掂左？

嘩 ... 做咩好搞唔搞
搞到連 98D 都要上山

(定係你想講 98P ?)
不過講開又講 98P 上山又真係得喎
就算寶林同山上打唔爆 ,  13X 班客一定走出黎同你打爆佢
咁就咩都搞掂

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2010-5-10 22:28 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2010-5-10 22:25 發表


嘩 ... 做咩好搞唔搞
搞到連 98D 都要上山

(定係你想講 98P ?)

講出泥都係玩笑多，唔洗太認真
不過其實唔係冇道理，與其班班車都係坐滿多少少就出九龍
不如搵人填滿埋剩返D空位咁解，反正想搵位坐既客都未必會太著重個車程長短
更何況，朝早隧道塞到咁，行山唔會慢好多

原帖由 fourtong 於 2010-5-10 11:19 發表


我係朝早欣茵等 98 d 所見
98D 08xx 時段都有幾架車會頂閘...反而 297 08xx 時間 d 車又密同埋未頂閘

九龍灣愈來愈多人番工, 客量應該繼續上升
我認為可以將部分297 出紅磡的班次縮去九展尾站, 之後私牌番將軍澳, 加快回車速度

原帖由 cong 於 2010-5-9 22:51 發表


板友轉坐 219X 都冇轉乘, 11X 起碼行少 D

我搭 98A 特車觀塘落車行去法院等 215X,
冇車先至行落去搭 219X
* 219X 真係幾快下

11X 一時時快咋
有時出到紅磡塞燈

講甘
有次訓過龍趕住返學
98D <> 215X 特車

[ 本帖最後由 EF107 於 2010-5-11 00:34 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-10 22:27 發表
講出泥都係玩笑多，唔洗太認真
不過其實唔係冇道理，與其班班車都係坐滿多少少就出九龍
不如搵人填滿埋剩返D空位咁解，反正想搵位坐既客都未必會太著重個車程長短
更何況，朝早隧道塞到咁，行山唔會慢好多 ...

問題係大眾唔認同行山同隧道差唔多時間
(不過非繁時行隧道的確會快10分鐘左右)
所以,若果98D真係全日行山的話
相信98D山下客量會急跌(尤以非繁時嚴重)
所以即使寶達可以上番幾十個都無補於事

嚴格對九巴而言,收入仲少咗tim
(因為13X會因為咁而少咗客)

原帖由 JX9097 於 2010-5-11 10:15 發表


問題係大眾唔認同行山同隧道差唔多時間
(不過非繁時行隧道的確會快10分鐘左右)
所以,若果98D真係全日行山的話
相信98D山下客量會急跌(尤以非繁時嚴重)
所以即使寶達可以上番幾十個都無補於事

嚴格對九巴而言,收入 ...

其實通常呢類題目最後咪又係有人想將個話題帶到返
去話應該將 98D 改做行山，當有人講話條線客量大
跌果陣就會話「山下有地鐵揀，做乜要霸住山上可用
資源」「將軍澳隧道塞車慢過行山」之類理由，由
HKBDB 年代至今每隔幾個月又拎一次出黎講，次次
討論既野都係三覆被，睇到我呢 d 非將軍澳東九龍
人都厭，嗨。

原帖由 fokck 於 2010-5-12 20:08 發表

其實通常呢類題目最後咪又係有人想將個話題帶到返
去話應該將 98D 改做行山，當有人講話條線客量大
跌果陣就會話「山下有地鐵揀，做乜要霸住山上可用
資源」「將軍澳隧道塞車慢過行山」之類理由，由
HKBDB 年代至今每 ...

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-10 22:27 發表

講出泥都係玩笑多，唔洗太認真
不過其實唔係冇道理，與其班班車都係坐滿多少少就出九龍
不如搵人填滿埋剩返D空位咁解，反正想搵位坐既客都未必會太著重個車程長短
更何況，朝早隧道塞到咁，行山唔會慢好多 ...

你唔鐘意冇人迫你睇，睇完又睇D唔睇D之後又要怨就更加唔知你o係度駁乜兼對事情毫無幫助
其實好多topic都不停倒帶嫁啦，隔一輪有新聞講下空氣污染呀運輸署呀，咁就隨時有十頁長文睇
再唔係既，隔一輪又會有D 373系呀北區往返西九龍路線之類既野睇
咁我唔知你對果D有咩觀感啦
雖則話一百歲唔死都有新聞聽，你估真係咁多聞所未聞既新聞咩
我諗你需要明白，呢度係香港巴士討論，就乜區既野都講得，邊度既討論區都係咁樣，that's all

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 20:46 編輯 ]