呢幾日休息..
系家中望出外差唔多日日都見有九巴車駛左入東涌AD 同ATR 都有,,未知是否龍運再要借用九巴車 |
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原帖由 AD15113 於 2010-5-8 14:21 發表 
呢幾日休息..
系家中望出外差唔多日日都見有九巴車駛左入東涌AD 同ATR 都有,,未知是否龍運再要借用九巴車
可能係操車
話說小弟曾經見過龍運車長渣九巴訓練 AD FC6037 路經廣福道
疑似操 E41 / N42A ... |
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今日架ET牌訓練假豪經過涌美路，
而架訓練冷龍就停o係長安，車上同時有九巴及龍運司機，
其中一司機開車時俾我o既感覺係新人… 好慢、轉彎好唔smooth…
唔知有冇關係… |
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原帖由 brian 於 2010-5-8 20:52 發表
今日架ET牌訓練假豪經過涌美路，
而架訓練冷龍就停o係長安，車上同時有九巴及龍運司機，
其中一司機開車時俾我o既感覺係新人… 好慢、轉彎好唔smooth…
唔知有冇關係… ...
今朝架冷龍泊起青機 |
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早排見到有豬
星期五好似見到有直
不過借車應該唔需要 又唔係唔夠車...
另外 聽講機場出年八月歐三化
真偽未知 |
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會唔會係有一批龍運新車長畢業，
呢排操車？？
再講，借車同操車應該冇乜關係… |
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原帖由 流星☆雨 於 2010-5-9 01:40 發表 
早排見到有豬
星期五好似見到有直
不過借車應該唔需要 又唔係唔夠車...
另外 聽講機場出年八月歐三化
真偽未知
機場車基本上全部都係早期歐二產品，
對於兩間巴士公司（尤其城巴）黎講，歐三化同歐五化都無咩分別，
因為都要換晒批車咁濟，都講緊二三百架車。
如果真係要出年八月換，基本止依家訂車都未必趕得切，
但係如果真係越o黎越多區要追排放標準，基本上同手機追新款無分別，
唔單止追極唔完，舊車都要搵到地方落腳先得。
最重要係，巴士公司要提早換車又無資助，
咁換車法連回本都有難度，再係咁落去真係交返個專營權俾政府，佢自己玩環保玩飽佢喇。 |
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有時都會見到九巴入黎東涌操車，所以唔出奇。 |
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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原帖由 3ASV174 於 2010-5-9 03:08 發表
機場車基本上全部都係早期歐二產品，
對於兩間巴士公司（尤其城巴）黎講，歐三化同歐五化都無咩分別，
因為都要換晒批車咁濟，都講緊二三百架車。
如果真係要出年八月換，基本止依家訂車都未必趕得切，
但係如果真係越o黎越多區要 ...
如果按兩間主要提供機場服務既巴士公司既換車進度計,
除非年尾前大量加訂單,
如果唔係真係好難咁做,
同埋講真,
度度都話要新車,
真係唔知邊度搵俾佢
雖然個人好期待新歐五B9有機會做機場線XD |
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....(30年後終於有車款打破勝利2型車數(G5-G544)
)
