星運旅遊Transtar‧陸上頭等艙Solitaire‧雲頂高原之行

早前去了新加坡，順道前往馬來西亞的雲頂高原參觀，這次往返再次選坐星運旅遊Transtar的豪華巴士，享受Solitaire的陸上頭等艙優質服務。

雲頂高原線需於新加坡Lavender Street福成大廈旁的星運旅遊客運站乘坐


星運旅遊的候車室


優雅的裝修


Solitaire豪華頭等座椅


去程乘坐的SCANIA K124EB 6x2豪華巴士，為馬拉SKS車身


此車達420HP(Euro3)，K124底盤來說算是最頂級配置




回程乘坐的同樣是SKS車身，不過是SCANIA K380EB 6x2


車隊多歐洲頂級靚底盤，是我愛上乘坐Transtar的一個原因




SKS車身的招牌設計，個人認為比香港的進取得多


SKS車身的惡型型相，配上Transtar無統一的拉花，幾有型！


SCANIA K124EB 6x2(Euro 3)中控台


SCANIA K380EB 6x2(Euro 4)中控台


上層車廂，1+1頭等座位


半臥式頭等座位，香港有就好lu(華通就快出，不過是2+1)


下層座位


從服務和座椅來看相信是全亞太地區最頂級豪華的平民長途巴士(聽聞阿根廷有些更豪華)


全車不設洗手間


小廚房


冷氣口及閱讀燈


AVOD個人娛樂系統


車上的免費餐膳


膳食主要是中菜/星馬菜


中途免費派發的小食


雲頂高原的Transtar候車室




接近新加坡大士檢查站


跨過柔佛海峽


上雲頂高原的途中


開始進入雲頂高原地區


通往雲頂高原的道路，420HP的K124EB上斜不費吹灰之力！


落山道路，髮夾彎


雲頂高原的道路絕對有能力舉辦房車賽，一定刺激！


雲頂高原


可能近年都坐過唔少次Transtar，回程的巴士乘務員都認得我同女友，今次我地都有同佢地傾計和交流，她們的服務態度真是很熱誠友善，比不少空姐還好，我非常欣賞！

比較這次乘坐的SKS和之前常坐的MTrans雙層版，感覺SKS的車身質素較MTrans的好，採用獨立頭擔的SCANIA K124EB和K380EB都是好到不得了的旅遊巴底盤，
如果香港業界都可以有這些旅巴跑大陸就真好(而家有些業界竟然夠膽用MAN A91 18.280/SCANIA K280IB上路，真是無言..... )

可能在外地坐得太多SCANIA EB系列的旅巴，在香港越黎越唔鐘意坐MAN A51/A91，就連以前百坐不厭的SCANIA IB系列的都開始坐到無晒感覺。

多謝收看，歡迎討論！

想問下部 Euro4 Scania 枝波棍係邊？

右邊係太盤下面既一支桿
相入面比太環遮住左

咁部 Euro4應該係行最新一代opti-cruise 了
其實呢款e128d 車身真係好靚
但係唔知點解香港D SKS 的 mass 仲衰過 MTrans
另外留意到係 galley 有把鉸剪的擺位好危險，而且仲要係open-mouth 的

Euro4應該係Optic -cruise II, 仲有極力子
而家Euro 5用既Optic-Cruise係取消左極力力的

Thank you very much for the brillant photographs!! It is just such luxury!!

就算香港有咁靚的巴士又點，成日上大陸都「凳」散晒啦～
做本地又唔需要用到咁high，除非港珠澳通車後去澳門珠海啦。
不過到時又要同高鐵競爭（廣珠城際在廣州南站接駁廣深港高鐵），
直巴公司冇畀人打殘已經偷笑，邊得閒同你整架豪華大巴～

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-5-9 11:47 編輯 ]

禁又唔係禁講

聽聞高鐵的車飛禁貴

分分鐘有人仲會搭平好多的直通巴呢~

Thanks my friend, I must try it next time..
How much is it?

By the way, did you photograph the ex-London General RML in Genting?

原帖由 NEO_962 於 2010-5-9 01:45 發表
Euro4應該係Optic -cruise II, 仲有極力子
而家Euro 5用既Optic-Cruise係取消左極力力的

有極力子既optic-cruise N波入Auto mode/後波洗唔洗踩極力子?
如果行M +/-轉波洗唔洗踩?