城巴73 5月10日起調整班次+詳細開車時間表

原帖由 raden_hsk 於 2010-5-9 21:58 發表
俾我就等小巴喇。
雖然貴少少，但感覺上(同實際上都係)密D。

睇翻張詳細開車紙，其實只有1班係23分鐘。

原帖由 eric278 於 2010-5-9 23:01 發表
每日0800前只去華富的措施，是在數碼港第一期啟用時（2002年）實行的。
當時數碼港只是地盤，而今日已建成不少住宅，有一定人口。
其實現時應是時候檢討，是否需要繼續實行的必要了。 ...

當年數碼港的交通規劃可以見運輸署負責巴士的官係讀壞書，
拉條假日線入去，到左人口一增長時完全MATCH唔到需求，
反而長途既就交俾小巴負責，點知條小巴線係咁生仔，仲愈來愈短，
巴士就空載，小巴就超載，咩野規劃﹖

記得某一年，RDP建議73縮返入華富，
由 48延長代替，我覺得係一個好提議，
不過而家48都改左，數碼港又有58，
看看73P角色都轉埋，就知道73在數碼港的存在，已經無咩必要。
(更加無人會用那個 73 - 72的轉乘)

其實巴士大可以搶返數碼港的交通主動權，
例如將條671 拉入去，已經「幫輕」唔少69，又幫到自己

原帖由 Maltesers 於 2010-5-10 05:12 PM 發表


當年數碼港的交通規劃可以見運輸署負責巴士的官係讀壞書，
拉條假日線入去，到左人口一增長時完全MATCH唔到需求，
反而長途既就交俾小巴負責，點知條小巴線係咁生仔，仲愈來愈短，
巴士就空載，小巴就超載，咩野規劃﹖

記得某一年，RD ...

點拉671入去呀?全個鴨利州放棄晒?唔係好通喎..........

係搞不如搞 42/77

原帖由 Maltesers 於 2010-5-10 17:12 發表


當年數碼港的交通規劃可以見運輸署負責巴士的官係讀壞書，
拉條假日線入去，到左人口一增長時完全MATCH唔到需求，
反而長途既就交俾小巴負責，點知條小巴線係咁生仔，仲愈來愈短，
巴士就空載，小巴就超載，咩野規劃﹖

記得某一年，RD ...

數碼港根本無乎，唔係駛乜整個30X出黎取代最風光個陣既M49先?

不過，我又試過平日中午(30mins一班)見73係華泰樓，數碼港上返黎華富可以坐超過半車客，
個時d 69A又去晒邊呢?~haha(或者食飯時間69A清唔切客)

73開到盡30，無客都唔蝕得幾多，有客隨時仲賺多少少，
呢d咪係另類既頹有頹做囉。
計過晒73應該都有得賺。

拉上補下，早繁、下繁同假日加埋應該夠cover平日30mins時段蝕既錢。
同埋最好做既分段收費客，73先可以仲捱得。

依家都叫做多樣野，貼詳細開車時間表，都覺得佢起碼仲有心做先。
如果係九記做，日間可能寫20-30mins一班，仲駛搭佢?

今日路過，見佢張野整到咁，細張都算，仲要舉高個頭望，
d字都唔大架啦