將荃線建議

796P   將軍澳站  <->  荃灣西站

• 去程經觀塘繞道，太子道西，亞皆老街，櫻桃街，西九龍走廊往葵涌，荃灣。
• 回程經西九龍走廊，太子道西，彌敦道，旺角道，然後跟796C路線往將軍澳。
• 於796C抽出一車，維持來往將軍澳 - 旺角之服務，對來往將南至旺角的796C乘客影響較少。
• 不經龍翔道，原因為 1) 觀塘繞道不能直達龍翔道 2) 經龍翔道與38/42C的路線會有重疊。
• 同時因測試客量，因此建議各對開一班。

開出時間：
將軍澳站開 : 0715
荃灣西站開 : 1800


收費：


全程收費：$ 11.80
由釆頤花園往荃灣西站：$ 7.90
由旺角 (通菜街) 往荃灣西站：$ 5.60
由葵富路往荃灣西站：$ 4.60
過西九龍走廊後往將軍澳站：$ 7.90
過將軍澳隧道後往將軍澳站：$ 3.40


八達通分段收費：
由將軍澳站往銘基書院  $ 7.90
由釆頤花園往銘基書院  $ 4.60
由荃灣西站往太子工業大廈  $ 7.90
過西九龍走廊後往太子工業大廈 $ 4.60


車站位置 / 定線：
往荃灣西站方向，跟796C停站，唯因經世運迴旋處的天橋及亞皆老街近中電的天橋，不停以下車站：

• 宋皇臺遊樂場, 太子道東
• 亞皆老街遊樂場, 亞皆老街
• 翠華大廈, 亞皆老街
• 怡安閣, 亞皆老街
• 太平道, 亞皆老街

過葵涌道後跟930線停站。


往將軍澳站方向，跟930線至新都會廣場站；
過西九龍走廊後，跟796C停站，同樣因經近中電之天橋及近世運迴旋處的天橋，不停以下車站：

• 嘉道理道, 亞皆老街
• 中華電力公司, 亞皆老街
• 九龍醫院, 亞皆老街
• 亞皆老街遊樂場, 亞皆老街

參考資料 from google map：


由將軍澳隧道經龍翔道往葵富路：19.7km (24分鐘)
由將軍澳隧道經觀塘繞道、亞皆老街、西九龍走廊往葵富路：20.4km (31分鐘)


歡迎討論。

亞皆老街+旺角道…塞爆

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-10 12:15 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
亞皆老街+旺角道…塞爆

其實我真係有諗呢個問題，但係..
龍翔道 + 觀塘道其實都有唔少塞車位，例如：創紀之城，九龍灣站，彩虹村，黃大仙中心..
而如果omit左觀塘道行繞道落，塞車位可能係中電橋落橋位 - 旺中一段，

加埋如果抽走架796C黎行經龍翔道既將荃線，實有人嘈
同埋，如果好似建議咁行，始終旺角 - 將軍澳既客係多d (係796C入面)，減少影響唯有咁行。

我check過google map，如果經五號幹線去葵涌，雖然多一公里，車程又唔多過五分鐘，
但係你知喇，塞起上黎呢...


建議新記做，因為...
九記實話用296A <-> 38/42C BBI

其實如果真係要開，
寶林坑口（尤其寶林）o既乘客量，點都比只做將南有保證。
依家回程得一班而且仲要經旺角，回程客量我認真唔睇好。

不過朝早呢個時間開車，
就算行亞皆老街定係五幹都唔會點塞車，我會傾向建議行五幹，只要唔停曲街就唔會出事。

原帖由 兜子 於 2010-5-9 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由旺角 (通菜街) 往荃灣西站：$ 5.60

33A 都做唔到呢個價

原帖由 andy92 於 10/5/2010 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

33A 都做唔到呢個價

33A 唔係 $5.5 咋咩？

如果停哂旺角..亞皆老街的那些...真的會變成「妹仔大過主人婆」...會好少人真係來往將軍澳及荃灣，而是中途上落...

同埋如果只係一班既車，點解要做埋亞皆老街及旺角呢？？


另外，google map的里程及行車時間不能作準..因為是suitable for私家車..可以行快線及因為唔使停巴士站可以行d快路(天橋或其他捷徑)

巴士行龍翔道及亞皆老街唔計停車都唔只差咁少分鐘...還要冇得行捷徑..要停車..要等前車離站先有得埋站...

收費貴又慢，吸引力大減，又得果一班

將軍澳有咁多條村巴線同MTR，條線好難多客


我覺得走線同停站有得再改，收費降低同特快，應該會有得做。

條線落旺角就肯定唔使旨意有人搭去荃灣
點睇行龍翔道都一定快過落亞皆老街
(淨係火車橋都塞到暈)
而且新巴點會放棄搶38/42C客倉機會?

學下 E22A 當半特快反而仲有錢途