[MY] 新山拉慶總站 Larkin Terminal, Johor Bahru (多圖)

It probably used the Tuas Second Link and not the Causeway.

i remember i saw dennis lance and dart in 新山 10 years ago... were they still in services?

感覺真的很像昔日由羅湖過深圳那樣，
SBS給人的感覺就是規範的九巴，
一過關後深圳全是古靈精怪的各式客運。

終於見識到M-Trans MM10+SCANIA!!

[ 本帖最後由 GR614 於 2010-5-21 00:45 編輯 ]

原帖由 ac 於 2010-5-20 05:52 發表
感覺真的很像昔日由羅湖過深圳那樣，
SBS給人的感覺就是規範的九巴，
一過關後深圳全是古靈精怪的各式客運。

新加坡-新山 跟 香港-深圳 的情況, 我覺得有點分別
在新加坡的SBS, 可以直接駛進新山, 和馬來西亞的客運相遇
但九巴就不能了
就算是B1也只到深圳河邊, B2,B3雖然去到對岸, 但總不能與深圳巴士相遇
最多只是十多年前, 可以乘城巴的利蘭駛進深圳市區, 跟當年的廣州牌老前機公交車和眾多的「中巴仔」相遇
不過城巴過境線無論車費和班次都是客車的, 不能與SBS 160/170/SMRT 950這樣的通勤過境線相比

原帖由 GR614 於 2010-5-21 00:42 發表
終於見識到M-Trans MM10+SCANIA!!

始終星馬呢2處地方既公司特別愛好scania 同埋hino
所以會有大把MM10+scania, MM10+hino 既組合

只不過見唔到有MM20,反而見到上一款mtrans (即係以前恆麗園果款)都有唔少




p.s 而家先發現呢篇文

p.s 2 我想知果架機場A1,係咩車身
車頭有幾分似MCV

[ 本帖最後由 AL_29 於 2010-5-21 23:13 編輯 ]

原帖由 AL_29 於 2010-5-21 23:11 發表


始終星馬呢2處地方既公司特別愛好scania 同埋hino
所以會有大把MM10+scania, MM10+hino 既組合

只不過見唔到有MM20,反而見到上一款mtrans (即係以前恆麗園果款)都有唔少

p.s 而家先發現呢篇文

p.s 2 我想 ...

但MM10+SCANIA呢個配搭唔係應該好少見到??

之前唔係有師兄講過因為Mtrans抄得太勁,所以唔賣SCANIA底盤比M-trans,但M-Trans唔知係邊度搵到SCANIA底盤番黎??

原帖由 GR614 於 2010-5-22 11:51 發表

但MM10+SCANIA呢個配搭唔係應該好少見到??

之前唔係有師兄講過因為Mtrans抄得太勁,所以唔賣SCANIA底盤比M-trans,但M-Trans唔知係邊度搵到SCANIA底盤番黎??

我估有幾個可能性
一係就呢堆車都有幾年貨仔,即係堆車係禁令前買入
一係就用旅巴公司名義自己買陣,之後私底下搵mtrans砌車
亦有可能係翻新車,只不過我覺得機會率甚低

原帖由 Chi_Hang 於 2010-5-12 11:56 發表
Majority of people will catch a taxi to their destination at the check point, pick up by their Malaysian friends or simply stay at the city centre. That is one of the reason why there is so few passen ...

In fact I just wonder the number of passengers "drop" after the Woodland Checkpoint
is because of the bus fare. Fare from SG to Woondland must be cheaper than from SG
to JB / Larkin / Kotaraya. For those frequent traveller they perfer taking MY buses which
directly goes to their destination. Larkin /Kotaraya are two of  destination but not the sole
destination of Singaporean.

原帖由 blueblue 於 2010-5-13 11:43 發表
i remember i saw dennis lance and dart in 新山 10 years ago... were they still in services?

It would be very difficult to identify them because the model plate (水牌) already disappear.

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2010-5-22 23:59 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2010-5-21 21:40 發表

新加坡-新山 跟 香港-深圳 的情況, 我覺得有點分別
在新加坡的SBS, 可以直接駛進新山, 和馬來西亞的客運相遇
但九巴就不能了
就算是B1也只到深圳河邊, B2,B3雖然去到對岸, 但總不能與深圳巴士相遇
最多只是十多年前 ...

其實小弟成日諗, 唔知到港珠澳大橋通車後, 城巴/龍運/嶼巴唔知可唔可以駛去澳門/珠海, 新福利/維澳/珠海公交又可唔可以在東涌出現......雖然三地三檢, 似乎只是妄想.