ah...高鐵風波剛平，如果遲D沙中線由比人D議員炒起當話題，只會重蹈高鐵既覆轍......
(香港文化)...... |
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都係果句
民主是需要代價 |
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算吧啦..經過高鐵一役, 只覺香港人成事不足敗事有餘
[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-5-12 23:54 編輯 ] |
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你地話我馬後炮我都係咁話架喇,
興建高鐵, 其他基建自然要讓路架喇, 政府庫房D錢係有限GE,
大家當初咁支持高鐵, 我仲以為大家已經諗清諗楚, 知道沙中線有機會受到影響添. |
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原帖由 053h4 於 2010-5-13 00:24 發表 
庫房D錢係有限啊, 不過今近成二百幾億盈餘, 兼重一年地鐵按比利可以分到一大份股息, &有五千幾億係庫房jar ma
吹水吹幾大都唔緊要, 但係話影響沙中線, 咪比D証據lor ...
沙中線其實愈快上馬愈好,
個走線的確傾得太耐了 |
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原帖由 Anpretext 於 2010-5-13 00:39 發表
其實香港夠唔夠工人做依類大型地底工程?
沙中線其實愈快上馬愈好,
個走線的確傾得太耐了
近年都未試過咁多地底工程一齊做,
唔夠人都唔出奇 (普通地盤工人未考牌唔落得去做)
不過而家咁多人無工開,
建造業訓練局應該有能力培訓既 |
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原帖由 AVW56 於 2010-5-12 23:49 發表 
你地話我馬後炮我都係咁話架喇,
興建高鐵, 其他基建自然要讓路架喇, 政府庫房D錢係有限GE,
大家當初咁支持高鐵, 我仲以為大家已經諗清諗楚, 知道沙中線有機會受到影響添. ...
庫房D錢係存量, 再加埋每年盈餘, 足以分期注資兩條鐵路項目
我諗係政府唔夠人力(或唔夠膽量)去一次性做咁多個項目的coordinate, 因為工程出咗咩問題, 小政府是最終承責者...
以前搞玫瑰園, 係英國佬承責, 佢地有足夠人力物力去take up for 咁大支野
[ 本帖最後由 barking 於 2010-5-13 02:39 編輯 ] |
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