青衣 <> 荃灣巴士服務重組

原帖由 JA5674 於 2010-5-13 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

只不過兜多左兩個站...
駛唔駛一個鐘咁誇...

而家頂多都係25-30分鐘...

我平時青衣警署上車出到荃灣地鐵站都最少30 - 35分鐘，
長青開始計當用多 5 分鐘喇…
兜一兜入西鐵站，入去要停多兩組燈，出返大河道又停兩組燈…

而且，有冇呢個重組需要先？

個人覺得要改..
就要改哂41m,43b,243m
43可以唔使理


43b 同243m調轉荃灣總站
243m 落到翠怡跟41p甘出荃灣好過
碼頭比埋243m入..43b唔使入
43b來回學41甘落美景行個圈
41m總站改去愉景

[ 本帖最後由 bkeie1986 於 2010-5-13 23:43 編輯 ]

如果想青衣有快線出荃灣西站，
不如將409K改行青衣南(依43A路線)，然後經南橋、荃灣路同楊屋道/沙咀道出入荃灣西站，
咁一來唔駛同409重疊，二來青衣南有條快線出入荃灣同長亨

至於43B同243M，
兩條線真係有重組空間，
但可以觀察下49S開線後往沙田轉乘客既流失情況後，
再作處理(建議43B加班，243M改為青衣南特快)

甘搞法243m 非繁可能唔夠客..
同埋無巴士落長發/青衣村...送客比小巴..

長發前無車出愉景...又係一個問題

路過搭咀:
其實可唔可以用243M繞經青衣碼頭黎取消43B
西站用BBI取代

*不過兩條線好似都好多客...

原帖由 EH2674 於 2010-5-15 01:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過搭咀:
其實可唔可以用243M繞經青衣碼頭黎取消43B
西站用BBI取代

*不過兩條線好似都好多客...

係多客架，cut走一條就會對另一條造成負擔。

原帖由 EH2674 於 2010-5-15 01:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過搭咀:
其實可唔可以用243M繞經青衣碼頭黎取消43B
西站用BBI取代

*不過兩條線好似都好多客...

呢個我都有諗過...
不過我覺得俾客插得仲勁...
不過BBI都係沙咀道轉32B,36, 39A. 43果D?
如果係要執過243個站位...
又冇理由俾佢轉34架..

不過西站既客又唔可以唔理...

其實本身考慮係將多出來既車..
本身可以考慮俾243P加班... 或者全日...
但只係做一個鐘一班囉.....

原帖由 EH2674 於 2010-5-15 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過搭咀:
其實可唔可以用243M繞經青衣碼頭黎取消43B
西站用BBI取代

*不過兩條線好似都好多客...

除非學101/111/116甘密...
如果唔係都唔使諗...

走回頭路?唔係呀嘛?!

243M已經多客，
加埋本身停站位置較近現在的荃灣市中心，
仲要加經呢度果度，
無一個鐘真係行唔曬...

個人覺得243M應該飛起青衣北，做青衣南←→荃灣特快

(涌美路-南橋-荃灣路-德士古道)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-5-27 23:02 編輯 ]