(疑似)將軍澳廠新成員？ATE~LG 261

603唔算好做...

原帖由 64xxx 於 2010-5-16 19:19 發表
603唔算好做...

唔知道111算唔算好做?

原帖由 ATE134 於 2010-5-16 19:25 發表

唔知道111算唔算好做?

我兩條都無做過, 不過聽師兄講603行車時間較緊迫...

111就算好做...

原帖由 64xxx 於 2010-5-16 19:34 發表
我兩條都無做過, 不過聽師兄講603行車時間較緊迫...

111就算好做...

其實兩條線都不相伯仲
過海線黎講我諗 692 先好做

*OT : 樓主又潛左水?

原帖由 MZ3101 於 2010-5-16 20:28 發表


其實兩條線都不相伯仲
過海線黎講我諗 692 先好做

*OT : 樓主又潛左水?

咁將軍澳另一條過海線 690 都唔差
慢慢碌都仲有時間抖

樓主你改夠標題未?

原帖由 64xxx 於 2010-5-16 19:34 發表
我兩條都無做過, 不過聽師兄講603行車時間較緊迫...

111就算好做...

但我聽一位K廠司機朋友說603線用膳時間已經算長(好像有50分鐘)。

原帖由 KT5549 於 2010-5-14 23:19 發表


舊年聽d司傳講都還係
成批ATE入邊,以101的掛ATE係最爽最好力

就算以101批JR,JP牌3ASV,現家都還係好爽

聽講九廠會調較101批車

一向覺得舊ATE上斜才是最有力，可以去到高轉才轉波。
M牌ATE由出牌開始tuning已經差，往往很低轉便轉波，結果上斜便乏力；
ATEU好像更差……(未實際坐過，只以觀察所得)

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-5-16 20:51 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2010-5-16 20:28 發表


其實兩條線都不相伯仲
過海線黎講我諗 692 先好做

*OT : 樓主又潛左水?

692應該幾好做下

OT:
早幾年聽一個師傅講
話條線有人照住
d 車都爽d

[ 本帖最後由 EF107 於 2010-5-16 21:24 編輯 ]

你同工程部有些關係，架車都執靚一點
98c某都躉已經是一個好例子