強烈建議完善新界北區和市區的巴士！

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-23 11:33 發表
..

我之前都講過你地所指既北區主要都係講近新市鎮上水/粉嶺而已

咁唔該咁鐘意講人口既閣下上網搵下粉嶺同上水新市鎮有幾多人?

原帖由 FBI2 於 2010-5-23 11:48 發表


師兄,你數漏左北區乘客可利用279X轉968出中上環灣仔,都係轉一次車而已.根據過往我北上經驗,由金鐘搭968去欖隧轉279X入上水站,需時約55分鐘,
由上環上車更加只需45分鐘.至於係華明村上279X轉968出中環,都只是一小時 ...

哩個方法我未試過,
不過車費要 $13.2+$11.8 = $25
咁貴,仲要未必有位坐,
叫人點搭呀?

不過無可否認,
北區就算開條全日過海線,
非繁時都未必做得住..
但係唔試過又點知?

原帖由 SSBT 於 2010-5-24 11:39 發表

哩個方法我未試過,
不過車費要 $13.2+$11.8 = $25
咁貴,仲要未必有位坐,
叫人點搭呀?

想平想有位坐想快
紅隧線 + 紅磡上東鐵綫
$9.3 + $8 = $17.3

原帖由 SSBT 於 2010-5-24 11:39 發表
哩個方法我未試過,
不過車費要 $13.2+$11.8 = $25
咁貴,仲要未必有位坐,
叫人點搭呀?

不過無可否認,
北區就算開條全日過海線,
非繁時都未必做得住..
但係唔試過又點知? ...

係...未practice過一切都係估計
但係一旦開線,即使冇客蝕到甘
區議員會畀巴士公司cut番走咩?

巴士公司角度就係下繁都冇乜客
(根本其他師兄所講)
點夠膽開一條全日線嚟做?

原帖由 SSBT 於 2010-5-24 11:39 發表

哩個方法我未試過,
不過車費要 $13.2+$11.8 = $25
咁貴,仲要未必有位坐,
叫人點搭呀?

不過無可否認,
北區就算開條全日過海線,
非繁時都未必做得住..
但係唔試過又點知? ...

兄台,就算一個人吸毒,都未必一定會上癮,但係唔試過又點知呢?

細心想想我以上的一句話,深入考慮我背後的意義.

北區過海路程遠,冇客既話想減都唔知點減,隨時搞到好似967咁,長期唔夠客.到時油錢又蝕左,減又減唔到,仲大鑊.
有快車,又要嫌貴,想平,又嫌轉車麻煩,而家北區人係咪大晒先? 我成日搭968轉279x,上環搭上常平中元街附近都係2個鐘搞掂(計埋過關和等車).而上環入上水都係45分鐘,貴都值得啦.
就算北區有全日車過海,班次會點呢? 開得密又驚唔夠客,開得疏都做唔到效果,到最後又係白做.

原帖由 FBI2 於 2010-5-24 15:44 發表


兄台,就算一個人吸毒,都未必一定會上癮,但係唔試過又點知呢?

細心想想我以上的一句話,深入考慮我背後的意義.

北區過海路程遠,冇客既話想減都唔知點減,隨時搞到好似967咁,長期唔夠客.到時油錢又蝕左,減又減唔到, ...

我印象中307 轉全日果時係有個"試驗期"
想 373 轉全日都可以 set 個"試驗期",
到時個效果 OK 既咪轉全日, 唔得既咪打回原形囉
區議會係有阻力,
但係個力量係咪咁大?
記得70 話取消都過唔到區議會,
到最後都取消到 ..

968+279x 係快, 但係貴
如果真係要有過海線的話,
九巴set 低 279X 轉大欖隧道其他線個轉乘價就可以抒緩到而家既問題..

原帖由 SSBT 於 2010-5-24 16:15 發表

我印象中307 轉全日果時係有個"試驗期"
想 373 轉全日都可以 set 個"試驗期",
到時個效果 OK 既咪轉全日, 唔得既咪打回原形囉
區議會係有阻力,
但係個力量係咪咁大?
記得70 話取消都過唔到區議會,
到最後都取消到 . ...

算啦ssbt, 其實373全日我諗係衣度都講左好多年,公說公有理,婆說婆有理
373非繁有無客,我都唔夠膽包
但我想問北區線王277x非繁亦都唔係班班好客,咁係未代表277x無需全日呢?

新線開辦既時候,係需要儲客,即係讓居民可以慢慢習慣由一種交通工具轉搭另外一種交通工具
277x,270a初開線時亦都唔係好滿,但北區居民習慣後就好受歡迎,
所以唔係話每班巴士都要好客,頂閘先可以開全日。

不過我相信好多版友都唔同意,本人只是路過,不喜勿插

原帖由 天空之神 於 2010-5-23 13:04 發表
373 咁既樣
好難令人信服比你開全日囉
人地 307 係繁時已經爆到九彩先有計傾

我講緊開出西九龍既繁時線喎
之後再學 307 咁開全日...

373A 全日其實會否更好 ?