強烈建議完善新界北區和市區的巴士！

原帖由 victorkaho 於 2010-5-17 00:08 發表
題外話:成日都覺得北區同將軍澳既交通狀況好對立
將軍澳巴士線就挨打於港鐵，北區就有港鐵反而要全日一程過既路線
回正文:其實北區人反而係想一條去到市區既路線，多過去新界既路線
270A根本就不足，受保鐵所限又去唔到尖 ...

將軍澳只係過海線捱打

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-16 23:47 發表
佢貪心想要有全日既直接車

東鐵線係紅磡轉隧巴都係一個方便快捷既選擇

279X轉968都唔係太耐
不過要等兩次車就麻煩少少

北區最需要去美孚西九龍的巴士

按道理
屯元天有直車去東九龍,
大粉上都應該看齊有直車去西九龍

原帖由 barking 於 2010-5-18 17:27 發表
北區最需要去美孚西九龍的巴士

按道理
屯元天有直車去東九龍,
大粉上都應該看齊有直車去西九龍

唔好忘記屯元天之前係無西鐵
出入靠巴士,因此有直車出東/西九龍絕不出奇
北區向來有東鐵,因此未必會有直車出東/西九龍...
所以未必可以比較...

而家東鐵出唔到尖東,所以270A拉出尖咀絕對有得發圍
開線出深水埗一帶,客量未必夠,除非出埋旺角
不過現階段,最可行既似乎係拉270A出尖咀(可以唔行彌敦道)
因為開線需要更多車...

原帖由 barking 於 2010-5-18 17:27 發表
北區最需要去美孚西九龍的巴士

按道理
屯元天有直車去東九龍,
大粉上都應該看齊有直車去西九龍

睇你點睇, 旺角油麻地算唔算西九龍? 元朗天水圍一樣冇車去九龍城, 土瓜灣, 油塘, 屯門冇車去紅磡. 所以北區去西九龍但有盲點, 我覺得唔出奇, 只係呢個盲點大左 D 囉

原帖由 dippy 於 2010-5-18 23:43 發表


但係撘起上黎都幾係野
有次有人問我點由上水去銅鑼灣
我都係話ERL+112/116算
坐西隧車去個感覺其實真係唔多討好

最係野只係中上環同灣仔 (時間上), 其餘路段行公路其實唔差 (不過車費係另一問題)

原帖由 h2o 於 2010-5-19 00:14 發表


睇你點睇, 旺角油麻地算唔算西九龍? 元朗天水圍一樣冇車去九龍城, 土瓜灣, 油塘, 屯門冇車去紅磡. 所以北區去西九龍但有盲點, 我覺得唔出奇, 只係呢個盲點大左 D 囉 ...

絶不能以盲點去形容 西九龍 (大角咀-美孚)
粉嶺上水一樣冇車去九龍城, 土瓜灣, 油塘

原帖由 FD5410 於 2010-5-18 18:11 發表


唔好忘記屯元天之前係無西鐵
出入靠巴士,因此有直車出東/西九龍絕不出奇
北區向來有東鐵,因此未必會有直車出東/西九龍...
所以未必可以比較...

而家東鐵出唔到尖東,所以270A拉出尖咀絕對有得發圍
開線出深水埗一帶,客量未必夠,除非出埋旺角.

旺角, 無問題
強烈要求北區(清河邨)-栢景灣, 行8幹到美孚, 再跟265B走線...

在西鐵競爭下, 265B都有得做, 有乜理由北區-呢個要迂迴搭MTR到西九的地方, 西九龍直達巴士會因為唔夠客而開唔成?

原帖由 gn3509 於 2010-5-18 16:49 發表

將軍澳只係過海線捱打

咁講
個堆98A/296A呀個D如果冇新界線個堆BBI的時候(98A當然多左個翠林康盛)
其實佢的客量一樣都唔會好似而家咁....