事實證明呢架野一定好快甩掛

d人係睇車搭，我試過楂AM做呢個字軌，下繁六點零七個單，過埋荃景圍天橋
架車都未坐滿

亦試過楂都普AA做雙層字軌，結果就係只企幾個就無人再上車啦

[ 本帖最後由 Marlboro 於 2010-5-16 20:53 編輯 ]

原帖由 Marlboro 於 2010-5-16 20:51 發表
d人係睇車搭，我試過楂AM做呢個字軌，下繁六點零七個單，過埋荃景圍天橋
架車都未坐滿

亦試過楂都普AA做雙層字軌，結果就係只企幾個就無人再上車啦 ...

睇車搭,都講得通，因為D人見234B用單層金車。
其實乘客係咪多數係深井/浪翠園來往荃灣，不是太多人汀九客?
如果234B出ATS/ASV，多不多人搭?
咁234B用不用到ASC?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-16 21:23 發表


睇車搭,都講得通，因為D人見234B用單層金車。
其實乘客係咪多數係深井/浪翠園來往荃灣，不是太多人汀九客?
如果234B出ATS/ASV，多不多人搭?
咁234B用不用到ASC? ...

234B 連 ATR 都用到, 應該用到 12 米車吧
現在咁多新 AVC, 入返幾架掛 234B 都得

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-16 21:23 發表


睇車搭,都講得通，因為D人見234B用單層金車。
其實乘客係咪多數係深井/浪翠園來往荃灣，不是太多人汀九客?
如果234B出ATS/ASV，多不多人搭?
咁234B用不用到ASC? ...

B車超過九成客都係深井/浪翠

據聞當年傾234A/B合併，其一條件係234B全線12米金巴

原帖由 68A 於 2010-5-16 20:09 發表


因為企位的問題

我見d客要企埋上去
都幾危險下..;.

原帖由 JK6140 於 2010-5-16 21:55 發表

我見d客要企埋上去
都幾危險下..;.

但係冇位...冇傾架,.,,

原帖由 Marlboro 於 2010-5-16 20:51 發表
d人係睇車搭，我試過楂AM做呢個字軌，下繁六點零七個單，過埋荃景圍天橋
架車都未坐滿

亦試過楂都普AA做雙層字軌，結果就係只企幾個就無人再上車啦 ...

請問你係咪 234B - S30 果個 carlo  ?

原帖由 STD282 於 2010-5-16 20:22 發表

換個月薪上牌咪唔洗加人工囉 ..

換咩?
234B 本身有冇日薪司機呀? 有呀, 都唔係楂緊最細果架啦

換唔換雙層跟本同加唔加入工冇關係,
只係而家愈用愈細架既政策問題,
234B不嬲有AA都會頂閘架,唔而家換?

原帖由 EE9255 於 2010-5-17 00:39 發表
換咩?
234B 本身有冇日薪司機呀? 有呀, 都唔係楂緊最細果架啦

換唔換雙層跟本同加唔加入工冇關係,
只係而家愈用愈細架既政策問題,
234B不嬲有AA都會頂閘架,唔而家換? ...

咁你錯啦，而家四架車都有日薪車長掛牌

原帖由 STD282 於 2010-5-16 20:04 發表

但係 NV 7147 載客量係大過 HA 9560 Bor ..

寫就咁寫
但ASB真係企到40人嗎?

(其實我都講過好多次)
我搭過頂閘既ASB, 山下低地台位可用空間全部企滿人兼頂閘
山上都企緊5,6人
但一數之下, 其實全車只企緊25-26個人
雖然山頂位仍有企位空間, 但可唔可以企多14-15人, 真係好成問題

反而AA60寫出來只企到32人
但低地台Dart既低地台區比ASB大
AA60呢款仲有兩個輪椅位, 企到唔少人
就算山頂唔企人, 山下應該都企到超過20人
企埋上山既話, 比ASB載多人並唔出奇