深圳地鐵於12月28日再次提速

以下報導摘自深圳熱線：

深圳地鐵28日再提速

呢次係第四次提速了。

其實所謂提速係指：
1) 真係將列車運行速度推高；
定還是
2) 將更多新車投入服務，令列車o既班次增多？

那麼知不知何時可以用八達通乘深圳地鐵, 當初通車時話一年後可以用, 依家
剛剛一年, 但似乎沒有聲氣......

原帖由 ATE24 於 2005-12-25 12:56 發表
其實所謂提速係指：
1) 真係將列車運行速度推高；
定還是
2) 將更多新車投入服務，令列車o既班次增多？

後者。

原帖由 gordon 於 2005-12-27 01:03 發表
那麼知不知何時可以用八達通乘深圳地鐵, 當初通車時話一年後可以用, 依家
剛剛一年, 但似乎沒有聲氣......

可見將來都應該未有~

原帖由 gordon 於 2005-12-27 01:03 發表
那麼知不知何時可以用八達通乘深圳地鐵, 當初通車時話一年後可以用, 依家
剛剛一年, 但似乎沒有聲氣......

我諗深圳自己整套「深圳通」「鵬城通」......都未必受八達通
因為計匯率對八達通公司來講,係麻煩的事

正如小弟早前在友站講內地的同類產品用途比香港更廣泛,但不等於在香港會可行

原帖由 U-157星之Kelvin 於 2005-12-27 11:32 發表

我諗深圳自己整套「深圳通」「鵬城通」......都未必受八達通
因為計匯率對八達通公司來講,係麻煩的事

正如小弟早前在友站講內地的同類產品用途比香港更廣泛,但不等於在香港會可行

與其把深圳地鐵的「深圳通」與香港的「八達通」合併，我相信對市場來
說，把深圳地鐵的「深圳通」與深圳小部份巴士才使用的IC咭合併，會更
有市場價值。

原帖由 2A_DL13 於 2005-12-27 14:10 發表


與其把深圳地鐵的「深圳通」與香港的「八達通」合併，我相信對市場來
說，把深圳地鐵的「深圳通」與深圳小部份巴士才使用的IC咭合併，會更
有市場價值。

深圳一票制巴士將會改用「深圳通」系統，唔會同舊 IC 卡合併。
http://city.sz.net.cn/city/2005-11/14/content_163194.htm
http://news.sz.soufun.com/2005-07-23/469684.htm

[ 本帖最後由 da54 於 2005-12-27 21:07 編輯 ]

原帖由 da54 於 2005-12-27 21:00 發表


深圳一票制巴士將會改用「深圳通」系統，唔會同舊 IC 卡合併。
http://city.sz.net.cn/city/2005-11/14/content_163194.htm

我說得不清楚了，其實所指的合併，就係把IC咭的系統升級做深
圳通的CPU系統。

另外據了解即使是「人工售票」都可使用「深圳通」系統，屆時
售票員將手持流動收費器，隨身讓乘客拍咭。

原帖由 2A_DL13 於 2005-12-27 21:11 發表


我說得不清楚了，其實所指的合併，就係把IC咭的系統升級做深
圳通的CPU系統。

另外據了解即使是「人工售票」都可使用「深圳通」系統，屆時
售票員將手持流動收費器，隨身讓乘客拍咭。

如何叫合併呢？把舊機拆掉，換上新機，我想不是叫合併，而是取代。
仿如香港的儲值票過渡成八達通，亦是如此。

令外多段票公車路線的收費模式仍未有定案，不過當局傾向以售票員
手持流動收費器的方法。

原帖由 da54 於 2005-12-27 22:09 發表

如何叫合併呢？把舊機拆掉，換上新機，我想不是叫合併，而是取代。
仿如香港的儲值票過渡成八達通，亦是如此。

令外多段票公車路線的收費模式仍未有定案，不過當局傾向以售票員
手持流動收費器的方法。

內地的講法，大多都係以『原深圳通、深圳地鐵「深圳通」及
公交 IC 卡三個系統三卡合一』來講述有關計劃。

可能小弟理解錯誤了，不過我真的估計日後並不是整個巴士的
IC卡系統都會被換為深圳通，而是把IC卡系統升級以配合深圳通
，不過當然，巴士的IC咭需要全數轉換成深圳通。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2005-12-27 22:58 編輯 ]